文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 2021广州车展][懂车帝原创 行业] 又一年的广州车展如约而至。作为国内车市年底冲刺前的冲锋号，今年的广州车展虽然笼罩在芯片短缺等不确定因素的阴霾之下，但随着市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性共创也让各个企业乃至全行业找到了新的出发点和驱动力。

懂车帝行业频道在此次广州车展上，与多位汽车界行业领军者、技术精英、营销大咖们一同回顾总结2021年汽车界的心路历程和难忘时刻，谋划车市未来的新增长与行业趋势的新变化。此篇采访对象为一汽-大众奥迪销售事业部副总经理 张强。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理 张强

本次广州车展，一汽-大众奥迪带来了很强大的参展阵容，亮相车型多达29款车型，其中还包括2款首发车型。张强表示，这代表了奥迪持续夯实“燃油+电动”双线领跑的产品布局。

其中奥迪MEB的首款车型——Q4 e-tron的首发热度较高，这款产品最高续航可以达到520公里，业界猜测，这款产品将来上市后的价格区间将定位在30万元左右。

Q4 e-tron

张强还透露，奥迪在明年还会上市e-tron GT，这是一款电动超跑，它是基于奥迪J1平台的一款产品。

以下为访谈精选：

懂车帝：请您简单介绍一下一汽大众奥迪展台有哪些重磅车型和亮点？

张强：本届广州车展，一汽-大众奥迪携2款首发车型、27款明星车型组成的29款重磅参展产品矩阵，不仅持续夯实“燃油+电动”双线领跑的产品布局，更展示出“新奥迪 新豪华”的强大品牌及产品势能。

具体跟大家介绍一下这两款“首发”车型：第一款是奥迪A8L Horch创始人版，这款车是奥迪品牌首款D+级旗舰产品。作为一款以百年豪华品牌创始人—奥古斯特·霍希的名字命名的车型，也能看出奥迪品牌对它的重视以及寄予的期望。当然这款车无论是外形设计、空间打造还是智能配置等维度，可以说完美诠释了现代豪华的里程碑。

奥迪A8L Horch创始人版

第二首发车型是奥迪Q4 e-tron，这也是e-tron家族里面的主力车型。同时它也是奥迪MEB平台下首款车型，也被寄予了非常高的期望。并且，这次参展车型还覆盖了个性化、高性能、电动化的车型矩阵。可以说这个广州车展一汽-大众奥迪是“双线驱动，双线领跑，火力全开”。同时，也希望借助一汽-大众奥迪11月17日在珠江之畔小蛮腰“未来盛典”发布的品牌战略，向所有媒体和消费者传递一个“新奥迪”的形象。

懂车帝：“未来盛典”关注到一个词是“新豪华”，现在造车新势力也在提豪华，我们的新豪华有什么特点？和他们有什么差异？

张强：概念车方面，奥迪依托中国首发的奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车，描绘出未来高端出行的美好愿景。同时，一汽-大众奥迪持续刷新量产车矩阵，夯实“燃油+电动”双线领跑的强大实力。本次车展亮相的奥迪A8L Horch创始人版，奥迪Q4 e-tron正是奥迪新豪华产品矩阵的生动写照。

同时，依托外在和内在的双重进化，奥迪品牌将更加聚焦“以人为本”的品牌方针，塑造出感性美学、超凡性能、精致豪华和人性科技四大品牌特质，持续为用户创造意义深刻的产品、品牌体验。同时，奥迪品牌依托视觉体系的全面刷新，展现出引领数字时代审美风潮的前卫格调。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理 张强

懂车帝：现在大家对奥迪电动化特别感兴趣，我们接下来在电动化方面有哪些布局和新动作？

张强：这次在广州车展亮相的奥迪品牌的Q4 e-tron，更加完善了一汽-大众奥迪在中国的基于奥迪品牌全球四大电动化平台的布局。我们之前上市的e-tron的车型是基于MLB平台的，这是第一个我们的技术平台。我们在明年还会上市e-tron GT，超级电动的超跑，它是基于奥迪的J1平台的一款产品。还有未来我们要在中国投产的A6 e-tron是基于PPE平台的产品，所以这次MEB首款车型——Q4 e-tron首发之后，一汽-大众奥迪的四大电动化平台的布局就更完善了。

产品只是第一步，在未来，我们要为新能源用户、消费者建立一个能够满足大家需求的整个服务的生态，在战略维度，一汽-大众奥迪还会坚持S·T·E·P 2.0电动化战略。借助一汽-大众成熟、强大的体系能力，能够更多地去开发和生产制造豪华电动车产品。

同时无论是在内容维度，还是在体验维度，也有一系列的动作。在这里也给大家举一个很小的例子。在坐拥豪华车市场最多的700万用户资产的基础上，一汽-大众奥迪聚焦用户数字化运营模式的升级，目前，已完成全域用户直达触点矩阵的部署，通过对700万用户全场景直达，更精准地把握和感知用户需求，提升满意度。上线的一汽奥迪APP 3.0版本，月活水平达40%，到年底累计用户数将突破百万，是奥迪品牌私域核心运营活跃度最高的触点之一。同时，在电动化方面，一汽-大众奥迪也将陆续有系列动作，敬请期待。