2020年路虎卫士110首次驾驶

“ 2020年的路虎卫士将老式的坚固性与现代的精致感结合在一起。”

现代路虎的定义是将豪华与越野能力结合在一起的SUV，尽管这些车辆具有泥塞功能，但它们通常可以与梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）等车辆相提并论。并非总是这样。

路虎（Land Rover）在1948年投放市场时，它制造的坚固耐用的简易型车辆比富裕的郊区居民更多地针对农民，探险家和士兵。那些早期的陆虎车是英国对吉普的回应，而不是梅赛德斯。随着Land Rover进一步涉足奢侈品领域，Defender成为了品牌起源的最后一次提醒。直到2016年停产，即（美国销售于1997年停止）。

车迷之所以喜欢原始的Defender，是因为它存在于时空扭曲中，随着汽车变得越来越复杂，可以保留老式的简单性。这就使重新设计的2021 Land Rover Defender的任务更加艰巨：SUV必须忠于其根源，同时采用技术来吸引更多的购买者。

如今的Defender试图在其前身和其他Land Rover模型之间以及他们所针对的竞争对手之间进行区分。2020年的路虎卫士110起价比吉普牧马人更贵，更豪华，但比梅赛德斯-奔驰G级便宜和简单。这真的可以使越野车变得更好吗？让我们一起探索吧。

设计与内饰

2021年的Land Rover Defender是原始产物令人难忘的元素的结合，目的是吸引更多的主流观众。

最新的Defender保留了原始版本的方形比例，但进行了细微的更改以增强空气动力学性能。身体两侧向内逐渐变细，身体的各个角都变圆了，这一切都有助于防御者以更少的力气穿越空气。在这个全球排放标准越来越严格的时代，即使越野图标也需要达到效率目标。

在皮肤下，新的Defender将旧模型的车架结构替换为现代一体车，从而赋予其更好的行车习惯。和以前一样，Defender提供四门110和（对于2021车型年）两门90的配置，但数量并不多。在旧版Defender上，它们对应于轴距的长度，但今天的Defender 90的轴距为101.9英寸，而110的轴距为119英寸。

最新的Defender保留了原始版本的方形比例，但进行了细微的更改以增强空气动力学性能。

与外部一样，内部的目的是在原始防御者的坚固性和现代感之间取得平衡。它是其他Land Rover车型的低端市场，但设计师并没有在这里追求全面豪华。无需用多余的装饰件遮盖东西，而是使门和仪表板的结构暴露在外，以免浪费。对于越野车而言，由地特克斯纤维和再生聚酯制成的橡胶地板和内饰是明智的选择（Defender X饰面的最高级别上有更多传统的皮革内饰）。

四门卫士110比吉普牧马人无限和梅赛德斯·奔驰G550更长，更高，并且也比吉普车宽。这并不能带来更大的乘客空间，但是后卫提供了更多的座位选择。标准配置为两排五个座位，但也提供三排七座位版本。路虎还为两排车型提供了一个前中部跳跃座椅，使他们在紧要关头可容纳6人。Defender 110还比Wrangler Unlimited拥有更多的载货空间（Mercedes并未发布G级的载货量数据）。

技术，信息娱乐和驾驶员协助

标准的信息娱乐设置包括具有Apple CarPlay / Android Auto兼容性的10英寸触摸屏。除基本型号外，所有装饰级别上都有一个12.3英寸的数字仪表板。第一排和第二排各有两个USB端口和两个12伏插座，以及前面的无线充电板。在配备如此的型号上，第三排具有单个USB端口和12伏插座。

该信息娱乐系统是Land Rover最新的Pivi Pro设置，带有Qualcomm Snapdragon处理器和Blackberry QNX操作系统。据Land Rover称，即使在刚开车后，也可以更快地做出响应，事实确实如此。菜单设置也很容易学习，只需点击几下即可执行大多数基本功能。但是，在响应之前需要强力戳一下屏幕。

与其他Land Rover车型一样，Defender获得了汽车制造商的Terrain Response 2系统，具有针对不同表面（如雪，泥土或岩石）的驱动模式，以及可即时进行调整的“自动”设置。Defender也是第一个获得Wade Sensing功能的陆虎，它可以更改车辆参数以供水使用（涉水最大深度为35.4英寸，如果您想知道的话），并在中央屏幕上显示水深，甚至拖出潮湿的东西后，拖动制动器将其清除。

必须先戳戳屏幕才能做出响应。

防御者还配备了一系列摄像头，以帮助在越野时发现障碍物。您可以在前轮胎上训练相机以检查岩石周围的间隙，或使用ClearSight地面视图“查看”引擎盖并直接看到前面的物体。防御者还获得了一个视频后视镜。其他汽车制造商已经提供了此功能，该功能可以在后视镜中显示后置摄像头的馈送，但是在这里确实非常方便，因为Defender的备用轮胎会阻碍向后可视。

所有Terrain Progress Control都充当低速，越野巡航控制，在驱动转向时处理制动和加速。它能够在佛蒙特州曼彻斯特的Land Rover Experience越野赛道上将防御者带上陡峭的山坡。像许多其他越野车一样，后卫也获得坡道下降控制，在下坡行驶时会自动保持设定的速度。

对于公路驾驶，标准的驾驶员辅助功能包括盲点监控，自动紧急制动和车道保持辅助。自适应巡航控制系统是HSE和更高内饰级别的标准配置，或者作为选装的驾驶员辅助套件的一部分。路虎和其他豪华品牌仍然拒绝制定自适应巡航控制标准，尽管主流品牌的廉价汽车就是这种情况。

驾驶经验

路虎在后卫中提供了两种动力总成选项。基本的P300选件是2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为296马力，扭矩为295磅英尺。P400车型配备了3.0升六缸发动机，并带有涡轮增压器和电动增压器。陆虎将P400称为“轻度混合动力车”，因为它具有通过再生制动为小型电池组充电的功能。电力为发动机配件提供动力，并提供较小的动力提升，但后卫者不能仅靠电力驱动。P400的系统总输出为395 hp，扭矩为406 lb-ft。

P300和P400的功率比Jeep牧马人提供的涡轮增压和V6发动机大，P400的扭矩也比Jeep V6大。然而，吉普还提供柴油发动机扭矩442磅-英尺，和插电式混合动力车是在路上。价格更高的梅赛德斯·奔驰G550拥有4.0升双涡轮增压V8，可输出416 hp功率和450 lb-ft。尽管如此，后卫的最大牵引额定载荷为8201磅，这比扭矩最大的吉普车和梅赛德斯（Mercedes）还要好，更不用说大多数中型皮卡车了。

两种动力总成均使用带有标准四轮驱动的八速自动变速箱。这是一款越野系统，带有两速分动箱以及中央和后方锁止差速器，可确保在湿滑路面上获得最大牵引力。

真正使新后卫与前任以及竞争者区分开来的是其行驶行为。

捍卫者不辜负自己的声誉，在越野驾驶穿过佛蒙特州的树林，崎steep的山丘，岩石，泥泞和泥土的过程中，表现出了完全无戏剧性，而且不出汗。就像当前的超级跑车使用电子技术使高速驾驶变得更容易，而不论其技术水平如何一样，现代的陆虎车也使新手能够进行越野驾驶。您所要做的就是避开树木，让后卫的驾驶员助行器做他们的事情。

但是，越野能力是前提。真正使新后卫与之前的竞争对手和竞争者区分开来的是其行驶行为。凭借其舒适的乘坐体验（由自适应空气悬架提供）和精确的操控性，Defender感觉更像是一辆普通汽车，而不是一辆肮脏的越野SUV。

P400动力总成提供了足够的动力来在高速公路上行驶，车辆本身在高速行驶时感觉坚如磐石-高大，方形的SUV并非总是如此。内饰也相当安静，驾驶位置比老后卫强加于驾驶员的局促直立姿势要舒适得多。唯一的缺陷是转向有些模糊。

汽油里程和安全性

Defender 110 P400车型（如我们的测试车）额定为19英里/加仑（城市17英里/加仑，高速公路22英里），而P300车型则为18英里/加仑（城市17英里/加仑，公路20英里）。P400的轻度混合动力系统意味着愿意支付额外费用的买家可以获得更多动力和更好的燃油经济性，但数量仍然不算多。Land Rover提供Range Rover和Range Rover Sport的插电式混合动力版本，并且由于Jeep准备了Wrangler插电式混合动力，这对于Defender也是一个好主意。

公路安全保险协会（IIHS）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全性等级尚不可用。像Defender这样的新模型通常就是这种情况。

路虎的四年，50,000英里有限保修可与其他豪华品牌媲美。后卫的新颖性使得很难预测未来的可靠性，但是路虎在这一领域没有良好的声誉。

如何配置这辆车

我们将从中档SE内饰级别的五座车型开始，其中包括流媒体视频后视镜和其他便利功能，但基础内饰更耐用，而不是高级内饰的皮革。SE也可与P400动力总成一起使用，我们会选中一个复选框。

在此基础上，我们将增加自适应巡航控制系统和拖曳包，其中包括“全地形进度控制”和“地形响应2”越野驾驶员辅助设备。我们还将添加Explorer Pack，其中包括车顶行李架和可锁定的外壳，以提供额外的存储空间，并设有通气管，以帮助引擎在涉水或积尘的情况下更轻松地呼吸。

我们的看法

在原来的路虎卫士帮助定义了现代SUV，但品牌和它的客户已经转移。路虎（Land Rover）现在是一个奢侈品牌，与传统的Defender相比，SUV购买者习惯于更高水平的精致和技术。新的Defender不仅仅是重新设计。它融合了数十年的技术进步。

2020 Defender与Patagonia夹克在汽车上相当。这是一个昂贵的高级产品，但以该价格提供更高质量的产品。Defender远非斯巴达人，但它并没有沉迷于那种使奢侈品牌中的大多数其他SUV更加适合购物中心停车场而不是越野小路的the废。

这使后卫成为一个独特的主张。它比吉普牧马人（或即将推出的福特野马）要高档一些，但没有像梅赛德斯-奔驰G级这样的豪华豪华车。防御者可以在越野能力下与那些车辆相匹配，但是在公路上的举止将使到原路的旅行更加舒适。

防守者的性格确实有些不足。它没有牧马人的敞篷车顶和可移动的门，以及G级的V8挥杆者，而且它的样式没有那些SUV独特。防守者缺乏闪光点，但是却可以胜任。

你应该买一个吗？

是。Defender具有所需的越野能力和所需的日常实用性。