8月15日的宁波舟山港。随着大型运营商将船舶从宁波转移到其他地方，宁波港的拥堵现象正在蔓延。

今年8月11日，我国宁波港一名员工被发现感染新冠肺炎，宁波舟山港一度叫停，引发了全球航运业的震动。这一事件凸显了全球供应链的脆弱，以及港口在当今世界经济中的重要性。

港口有多重要呢？这么说吧，世界贸易的80%是依靠海运进行的，而港口是海运的重要环节，缺一不可。在世界各国港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名港口中，我国的港口均为7个，而且还在60多个国家通过兴建、援建或租赁港口。

一份2020年世界十大港口榜单显示，分别是上海港、新加坡港、深圳港、宁波港、中国香港、韩国釜山港、广州港、青岛港、阿联酋迪拜港、天津港。中国占了7个，全部在亚洲。

某基百科2018年十大集装箱港排名为，上海港、新加坡港、宁波港、深圳港、广州港、釜山港、香港港口、青岛港、天津港、杰贝阿里港（阿连酋迪拜）。中国也是7个。

还是某基百科，2020年货物吞吐量排名前10位的港口：宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港、新加坡港、苏州港、黑德兰港（澳大利亚）、天津港、日照港。这份名单里，中国有8个。

美国为了反对一带一路，最近又咬上了港口这一块。美国认为，其中一些位居海上贸易的关键地点，可以让我们在不费一兵一卒、一船一舰的情况下取得战略支配地位。

壹

咽喉要道打卡

希腊的比雷埃夫斯港位于素有“海上十字路口”之称的爱琴海，辐射欧洲大陆、中东和非洲，在希腊语中为“扼守通道之地”。中国最大的远洋运输公司中远在2016年收购了该港的管理权，8月下旬，希腊审计法院又批准这一欧洲的南大门港口出售更多的股权给中远，使中远在这一地中海重要枢纽的股权，从此前的51%跃升到了67%。

比雷埃夫斯港

中远最近的另一出连台好戏可能是德国汉堡港（Port of Hamburg）。今年6月中远与德国汉堡港码头运营商之间的少数战略入股进行谈判，中远希望买下汉堡港码头1/3的股份。不过，德国反垄断机构突然惦记上了，要求汉堡港码头运营商公司提交包含所有交易细节的材料，欧盟将开展反垄断调查。中远入股这一德国第一大港的谈判，不知道是即将顺利完成，还是出幺蛾子，不得而知。

比雷埃夫斯港项目

位于北海和波罗的海之间的汉堡港是世界上最重要的外贸中心之一，是欧洲最大的铁路港口。该港官网已经有了中文版，称“这一欧洲最大的铁路港口在通往中国的‘一带一路’倡议上发挥着关键作用”。

汉堡港口

汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉・提兹莱特（Angela Titzrath）8月中旬在一个公开场合透露说，“谈判进展顺利。我想很快就会有结果。”

汉堡港口位置图

中国在海外投资的国际港口数量众多，但没有发布总体项目名录的平台。据中国最大的港口业务公司之一——招商局集团官网上的一篇文章说，在2000年的时候，经营的海外港口不到10个，但是《全球变化数据学报》2019年9月的文章中，有学者的统计说到，截至到2019年，我们在海外以收购、投资承建、援建和租赁等形式完成的项目总计已多达101个。这份名称为“中国在海外建设的港口项目数据分析”的研究报告说，我国港口实力在近20年“发展迅猛”，收购、投资承建援建和租赁项目已经遍布全球6大洲。

贰

在60多个国家投资港口，“兵不血刃”控制全球战略咽喉？

欧洲及地中海港口

近段时间，英国前国际贸易大臣利亚姆・福克斯（Liam Fox）和美国前国家安全顾问罗伯特・麦克法兰（Robert Mcfarlane）联合写作的一篇文章《在60多个国家投资港口，“兵不血刃”控制全球战略咽喉》中提到，“现在，他们在全世界拥有96个港口，其中一些港口位处海上贸易的关键地方，让他们在不费一兵一卒、一船一舰，兵不血刃的情况下，取得战略支配地位”。

英国人和美国人写的这篇文章，不过是混淆是非的炒作。

中远官网上的资料提到，截止今年6月，该集团在全球36个港口运营及管理357个泊位，其中210个为货柜泊位，码头遍布东南亚、中东、欧洲、地中海和南美洲等地。

此外，我们的另一大港口投资、开发和运营商招商局集团仅仅在去年就完成了位于欧洲、中东及加勒比海等地区8个优质码头的股权交割，使得该集团全球港口布局拓展到了27个国家、68个港口。

中国港口企业官网资料，以及官方媒体报道等公开渠道的资讯显示，中国收购、承建、或租赁港口泊位等投资活动至少遍及63个国家。观察人士指出，港口并不仅是船舶来往的停靠之地，而且直接涉及到一个国家的进出口权、贸易往来，关系到造船、陆地运输、电网等等一系列基础设施建设和经济政策。

分析人士指出，港口不仅是船舶来往的停靠之地，还直接涉及一个国家的进出口、贸易往来，关系到造船、陆地运输、供电网络等一系列基础建设和经济政策。美国首都华盛顿的智库“捍卫民主基金会”（Foundation for Defense of Democracies）研究员克雷格・辛格尔顿（Craig Singleton）认为，“全球战略”的关键是在有着极大地缘作用的地区搞港口，其中就包括扼守海上咽喉要道的国家。他还说：“这些港口，不仅可以在港口施加影响力，而且也可以影响到周边国家。”

美国为什么这么着急呢？这是因为美国大港洛杉矶港、长堤港口外排队船只暴增，今年8月15日有37艘船停泊在港口外等待。这几乎是7月中旬等待船只数量的2倍，而在2月1日创下的排队记录为40艘。

叁

中国与马汉

阿尔弗雷德·塞耶·马汉

这个马汉不是我国《三侠五义》中的“王朝、马汉、张龙、赵虎”开封府四勇士，而是一个美国人。

在19世纪后半段，也就是美国刚刚崛起的时候，美国著名的军事理论家阿尔弗雷德·塞耶·马汉（Alfred Thayer Mahan）提出了著名的“海权论”，系统地解释了掌控海洋的重要性，强调港口是海权的三大支柱之一，被认为对那以后的全球大国争霸产生了巨大、深远、持续的影响。

美国海军战争学院（US Naval War College）战略与政策专家詹姆斯・霍尔姆斯教授（James R. Holmes）在接受采访时说：“可以肯定地说，他（马汉）在今天的中国，比世界其他任何地方都更受欢迎。中国是当今这个星球上最笃信马汉的国家。”

“港口，始终有着沉甸甸的分量。”

2013年，中国第一次超越美国成为货物贸易大国，同一年在访问东南亚时首次提出了“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，旨在从中国沿海港口过南海到印度洋、南太平洋、乃至欧洲，通过加强沿线国家港口建设将不同大洲国家的港口联系起来。

巴基斯坦瓜达尔港濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，被认为是陆海丝绸之路的交汇点。2014年2月瓜达尔港被列为中国和巴基斯坦“一带一路”倡议合作的旗舰项目。

美国智库“战略与国际研究中心（CSIS）”的一篇报告曾经指出，巴基斯坦瓜达尔港可能成为在印度洋海运网络的一部分，或成为建设海外停泊基地的“珍珠炼”中的重要一环。

9月份开始，我们开始经营以色列最大海港——海法港，租期为25年。美国多次表示担忧并对以色列进行警告。

以色列总理办公室情报部门前负责人、前海军军官艾尔・平克（Eyal Pinko）在接受采访时说：“你可以愿意干什么就干什么， 你是那里的主人。”

美国全球4大军事基地群

回过头来看看美国，据相关统计数据显示，在全球的海外军事基地数量达到374个，遍布140多个国家和地区，从海湾战争、科索沃，到叙利亚和阿富汗，多年来一直是作为军事目的用，而且港口所在国大多是美国的盟国，而我国采取的政策是不结盟，港口所在国并不是盟友。

美国总是喜欢用自己霸主的心态去研判和平崛起中的中国，以此去忽悠一些小国家。

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