要说今年北京现代最具看点的动作，当属此前上市的第五代途胜L，新车从颜值、空间、配置到动力总成，实现了质的提升，但落脚到市场销量上却依然惨不忍睹，反倒是相貌平平的ix35不断地给品牌制造惊喜，5月份拿下了9037辆，差点突破万辆大关，它之前也经历了一次改款，不过效果显然大大好于途胜，下面咱们就来深度了解一下这款SUV的魅力。

现代ix35共有4款车型，包括2款2.0L版本和2款1.4T版本，指导价为12.98-15.58万元，目前部分地区终端可以给到1.6万元的优惠，其准入门槛已经跌至11.4万元附近，这不禁让人回想起早期的ix35，也是卖到十七八万元，有实力PK荣放、CR-V的主，自从韩系品牌采取疯狂价格战恢复市场信心后，它已经落到跟一众国产SUV正面竞争的地步。

自吸发动机是销量保证

2.0L自吸发动机属于略显保守的动力系统，早期车型一直使用，它没有特别突出的地方，采用多点电喷的供油方式，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩为193牛米，传动系统匹配6挡自动变速箱，这个组合就是力求稳妥，初段没有爆发力，速度超过40公里后感觉轻快了不少，高速状态下动力表现也非常出色。

1.4T发动机注重爆发力，采用缸内直喷的供油方式，最大功率103千瓦（140马力），峰值扭矩为242牛米，低扭爆发力得到显著提升，最大扭矩转速为1500-3200转，应对低速路况依然可以轻松输出充足动力，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，零百加速需要9.13秒，百公里油耗为7.7L，不过其销量主力军依然是2.0L版本，很多人对于干式双离合仍存顾虑。

ix35的自吸车型吸引力依然强大，目前市场上坚持采用2.0L自吸发动机的紧凑级SUV非常稀少，国产几乎清一色涡轮增压，日产逍客、马自达CX-4也是自吸的坚守者，很多消费者对自吸有着先天的好感，如果它完全采用涡轮增压的话，恐怕销量不会这么高。

颜值升华非常成功

ix35的前脸似乎找不到现代的影子了，至少目前还没有哪款车跟它有雷同的面部表情，全覆盖式的中网非常夸张，营造出上扬的趋势，两端灯组标配了LED远近光、自动头灯，传统雾灯区则增加了竖条状的LED日行灯，整体呈现出十足的张力。

其侧面造型依旧比较短促，尺寸只有4500/1850/1715mm，细看倒是有几分粗犷的味道，尤其是C柱向后的设计，腰线并没有刻意凸显出来，总体还是走时尚、稳重的路线，全系标配225mm宽胎，提供17和18英寸铝合金轮廓，底盘最小离地间隙达到了163mm，可以保证出色的通过性。

尾部的设计同样足够精致，上方贯穿式尾灯组让人眼前一亮，LED灯带点亮的效果特别漂亮，辨识度足够高，中间是亮黑色的饰条，并带有“HYUNDAI”英文字符，下方的黑色装饰看齐前脸，包括两条竖条状反光灯的设计，底部增加银色护板和中置雾灯，看起来很有性能车的味道。

内饰风格独树一帜

现代后续的产品普遍换装了连体双大屏，也算是向着时代潮流看齐，不过ix35并未随波逐流，而是采用了更具特色的设计理念，比如中控台中间10.4英寸的竖状触控屏，它把包括空调在内的大部分功能都集成到这块大屏幕上了，而且竖状的样式拉近了与驾驶员的距离。

2.0L 自动两驱GL舒适版配备4.2英寸单色仪表盘，具备运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，另外三款车型配备了7英寸规格的彩色仪表盘，可以根据不同驾驶模式显示不同的颜色，还增加越野和雪地两种驾驶模式切换。

多功能方向盘是必不可少的，乞丐版依然是塑料外包，其余三款则升级皮质外包，两款240TGDi车型还增加换挡拨片功能，在确保安全前提下，可以偶尔来一次媲美手动挡的操控体验。

中间的10.4英寸大屏幕造型非常另类，相比那些横置屏幕而言，它极大地缩短了驾驶员右手操作的距离，便利性更胜一筹，不过全系只有顶配内置GPS导航、路况信息显示、车联网，以及语音识别控制多媒体、导航、电话、天窗和空调等功能，其余车型仅提供蓝牙电话和carlife连接手机功能。

配置水平凸显诚意

虽然ix35通过价格战拉低了身份，但在主被动安全方面的表现并不寒酸，主要配备了电子驻车、前后安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降自动驻车等功能，中高配增加倒车车侧盲区预警，顶配的240TGDi DCT两驱TOP旗舰版增加主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车头雷达、360度全景影像系统，而这些装备同样支持车主选装，在中低配车型上实现。

外后视镜支持电动调节、驾驶位车窗支持一键升降，还提供自动空调、空气净化器、PM2.5过滤功能、最多2个USB接口、行李厢12V电源接口、后排出风口、后排杯架、蓝牙遥控钥匙、无钥匙启动、电动天窗等装备，顶配升级可开启全景天窗、远程启动、前排手机无线充电、全速自适应巡航，从ix35的配置来看，除了提供更多实用性装备外，还从多方面提升整车档次感和便利性。

空间体验非常满意

ix35定位紧凑级SUV，轴距为2640mm，数据上似乎没有多少亮点，我身高1.78米，做到前排座椅调整最低位置后，头部距离车顶棚还有大约三指的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚的空间扩大到一拳，腿部则保证了两拳的活动空间，同时乘坐四名成年人的感受是非常宽松的。

乞丐版提供织物面料的座椅，另外三款车型则升级仿皮材质，而驾驶位电动调节和前排加热只有顶配才会提供，中配车型则支持车主选装实现这些功能，后排中间地台凸起略微明显一点，中间没有提供头枕，多少有点不厚道。

现代ix35总结：它的热销离不开价格策略，同时也可以看到其在便利性功能方面的厚道，虽然现代品牌影响力下滑严重，但消费者心目中对于合资品牌的信赖依然强烈，自吸发动机的保留也给了ix35更多机会，使得它可以轻松实现老少通吃的效果，而途胜L似乎并没有真正切中消费者的诉求点，性价比优势被弱化了，对于现代来说仅依靠一款SUV显然不能恢复信心，接下来就看它采用怎样的策略来激活途胜L了。#现代ix35降价首服6万，可以买吗#