2017款奥迪Q7 3.0T quattro评测：七座多余

如果我对大型豪华SUV的吸引力有一些明显的病态，尽管既没有家庭也没有生活方式要求它们，我可能会因为大部分美国人都有同样的感觉而感到安慰。奥迪2017款Q7将无助于劝阻他们或我，从其强大的销售前辈那里重新设计，并作为技术最先进的SUV，这是一款价格相当昂贵的特斯拉Model X。

优点

干净，清晰的设计，隐藏了绝对的大小渴望，强大的引擎丰富的技术和安全功能令人惊讶的是开车

缺点

变得昂贵，快速混合版本尚未上市

虽然它与旧款Q7的尺寸相同，但是绷紧的线条和更加清爽的车身使新款Q7看起来更小，并且在路上。最重要的是，它比外出的SUV轻得多，重心较低：奥迪表示高达700磅已经脱落，但这取决于你装载多少技术和选项。

花哨方面的一些小工具 - 我喜欢通过仪表板在细条纹中运行的可调色LED照明，但我不完全确定它可能被认为是必要的 - 但核心技术包可以保持几乎任何其他车在路上。

奥迪的虚拟驾驶舱驾驶显示器仍然是传统仪表的最佳升级之一，最近才被保时捷最新款Panamera车型所黯然失色。

有一个令人愉悦的物理按钮和控制混合物以及滚轮和触摸板组合来浏览其菜单，但大多数功能也可通过方向盘上的按钮和拨号盘访问。我的所有设计都优先考虑保持控制。

与最新的TT和R8不同，Q7中的虚拟驾驶舱配有仪表板顶部的第二个显示屏。

对所有事情都有一种令人愉悦的坚定性：奥迪会对这些小东西大汗淋漓。开关设备是光滑的小拉丝铝制或厚实，质感的塑料。触摸HVAC切换，相关设置在上面的显示条中展开，甚至在调整之前预览选项。

引擎盖下，配备3.0升增压发动机和8速自动变速箱。Q7适用于333 HP和325 lb-ft。扭矩，它并不害羞地提供它们：油门响应令人惊讶地渴望一辆大型SUV，而tiptronic变速箱迅速滑下一两个比例，一个令人愉悦的侵略性排气音从后面咆哮出来。

自适应空气悬架是一种选择，是四轮转向升级4k美元的一部分。它为动态，舒适，个人，Allroad，越野和自动驾驶模式的常规设置增加了五种骑行高度的选择。感觉稳定和自信，转向错误的方面，虽然我没有进入未知的领域。

但是，我所做的是推动它比你的类别伙伴更多。开关驱动器选择进入Sport并且Q7的空气悬架下降。不，它不是赛车SUV - 名称中的“运动”更多的是关于你可以在14.8立方英尺的行李箱中放置多少冲浪板（71.6立方英尺的座位下降），或者第二和第三的小联盟玩家行 - 但它可以在许多竞争对手难以匹敌的方式中保持自己的扭曲状态。车身侧倾显然不存在，并且变速器处于“S”状态，它将保持其转速一直到6,000转/分的红线。

记住，这可能不是达到最高经济数字的最好方法。在一般使用中 - 有，是的，在道路上进行一些更积极的驾驶以适应 - 我看到20英里/加仑。奥迪和美国环保署的总重量为21英里/加仑，城市为19英里/加仑，高速公路为25英里/加仑。

不幸的是，Q7的混合版本 -我以欧洲形式测试- 尚未到达美国。它向3.0T汽车捐赠了有用的“升空气”指示器，但插电式电动SUV还有其他天赋，比如能够在前方的路线上查看路况并自动调整巡航控制和EV设置。

最后，如果我在市场上购买大型豪华SUV，我会在新款Q7和沃尔沃XC90之间徘徊。瑞典人有自己的魅力，很帅，而且已经有了混合形式;并非一无所获，它赢得了2016年度北美卡车。

尽管如此，奥迪仍然提供最高级的制造质量，平稳而强大的动力传动系统，舒适的住宿环境和豪华的技术水平。

这确实是一个丰富的配方，虽然它在前院非常重要：虽然这个特别的Q7起价为5400美元，但它配备了价值9.5万美元的Prestige包装，配有更漂亮的20英寸轮圈，Bose环绕声，平视显示器，导航和奥迪连接，以及其他细节。你也不必停在那里。选项表上有一个Bang＆Olufsen音响系统，还有按摩座椅，夜视，电动关闭门等。

你需要这一切吗？不，不是真的，尽管在经销商处需要一些严格的克制，不要在口袋里掏出深深的烧孔。更为保守的规格，Q7涵盖了所有必需品：标准钢制悬架令人印象深刻，标准配置的动力真皮座椅，停车辅助系统，三区HVAC以及各种主动和被动安全系统。

总而言之，无论你是现金燃烧还是更温和的手段 - 相对而言，当然 - 2017 Q7会勾选所有正确的方框。驾驶比7座大七星更有吸引力，有足够的技术让NASA感到羞耻，这是豪华的SUV。