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遵义晚报全媒体记者 李洋

奥迪与上汽合作事宜又有新的进展，据了解，德国奥迪已经与中国经销商就上汽奥迪项目的推进达成共识，上汽奥迪项目将在奥迪在华销量达到90万辆后推进，并且未来上汽奥迪和一汽奥迪两个销售渠道将合并共用一个网络销售奥迪产品。

年销量由100万降至90万辆

据了解，3月24日，奥迪全球市场和销售董事冯德睿奔赴长春，同一汽集团董事长徐平等一汽高管会商，就上汽奥迪合作事宜以及奥迪经销商提出的《三亚声明》双方交换意见。

此前《三亚声明》第一条明确规定，“一汽奥迪经销商愿意携手与奥迪共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。”经过三方协商后，由此前的100辆降至90万辆，并且重启之后也不能在建立新的销售渠道，未来产品由二者销售并网。综合去年奥迪在华销量为59.16万辆，要达到90万辆的年销量至少需要3-4年的时间。

90万辆的年销量暂时可以遏制上汽奥迪项目的进行，关于经销商要求赔偿问题，双方并没有达成共识。

根据《三亚声明》第二条、第三条现实，经销商经营三年亏损280亿，以及经销商需要裸车销售利润MSRP 3%维持经销店日常运营等方面，双方没有达成共识，将延期再谈，双方预期差距大约在40-60亿左右。

我市4S店：早有预料

对于这样的“妥协”，我市的一汽奥迪经销商又有什么样的看法呢？对此，遵义驰奥奥迪销售总监袁言刚表示，他们早已预料到这样的情况发生。

“其实上汽与奥迪合作是不可避免的。”袁言刚告诉记者，对于上汽与奥迪的合作，在他看来已无法阻止，现在应该将重点放在此后的销售范围上。此前他就曾说过就算上汽与奥迪合作，也许会用到现有一汽-奥迪的销售渠道，现在看来已形成事实，这样看来，其实上汽与奥迪合作，对于经销商的影响并非想象中那么大。

此外，有业内人士表示，目前我市仅有一家奥迪4S店，没有同品牌竞争力产生，因此从目前的协商情况看来，就算有“上汽-奥迪”出现，对我市的奥迪市场也不会产生太大的影响。

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