有句话说得好，“再强大的人都会被超越，舒适圈里的每一秒都充满着危险。”因此，再强大的人，也需要面临各种挑战，在挑战中敢于面对真正的困难，并寻求对自我极限的突破，才能激发出你真正的潜力，从而让自己变得更为强大。

在汽车界也是一样，在世界上并没有存在绝对意义上的完美车型，完美一词并没有封顶，有的只是不断地寻求对极限的突破，创造更新层次的“完美”。

就好比别克昂科威，它是目前国内中型SUV市场最畅销的车辆之一，性价比高、时尚大气、技术成熟稳定、市场保有量还大。就是这款每一面都十分出色的车型，也正不断向极限发出冲击，用实力展现别克SUV的强者风范。

产品实力全面升级！

2018别克SUV强者挑战之旅云南站，在昆明正式拉开了帷幕。我们也将与2018款别克昂科威作伴，一同征战此次的别克SUV强者挑战之旅，同时也见证2018款别克昂科威的产品实力全面升级。

作为别克品牌全球战略车型之一，新款昂科威换装了新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅以及造型的前后灯组，并搭配银色镀铬装饰条，新款昂科威造型上变得更有层次感而且更加精致。

内饰上则是采用了双色搭配，中控上那块大面积的木纹饰板尤为抢眼，新车还在挡把、杯架、多功能按键区域融入了镀铬元素，整体视觉效果提升不少。而且应用别克eConnect智能互联科技，同时28T车型将换装9速Hydra-Matic变速箱，从内而外全面升级。

那么新款昂科威的真正感受如何？在此次的别克SUV强者挑战之旅，它的这份升级便得到了很好的体现。

越野赛道也难不倒它！

在第一天的越野挑战上，我们跟随着别克昂科威来到玉龙湾高原汽车驾控基地。这是一条专门为专业四驱越野车准备的赛道，这对于一般的城市SUV来说，可是不小的挑战。不仅如此，赛道上还设立了雪糕筒路桩，而且车顶在车顶上还放了装满了水的水杯，这对车辆操控以及稳定性都有着极高的考验。

别克昂科威看起来时尚精致，但跑野路子完全难不倒，一趟下来，它的表现确实让人震撼。

它那2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机可不是吃素的，荣膺沃德十佳发动机，并采用双流道设计的涡轮增压器，能显著减小涡轮迟滞现象，并搭配上9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率能达到260马力，在3000-4000rpm就能爆发出400牛·米的峰值扭矩。动力强悍随传随到，角度很大的斜坡？小意思。

还有别克昂科威搭载的那智能全路况四驱系统，这也是一大神器。它打破了传统四驱的形式限制，能主动分配四轮的动力。当前轮出现打滑趋势时，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配，并可自由调整左右后轮间的动力分配，可做到前后轮50：50以及后轮左右0-100间分配，就算在坑洼路段有一个轮子悬空，依然能够轻松过去。就算是再赛道里涉水路面、青苔遍布、附着力极低的原始森林路段，也都能游刃有余。

别克昂科威在挑战性能极限，同时，所有挑战者也需要完成蹦极、皮划艇、玻璃栈道、飞拉达等一系列挑战，这也是在对我们的意志和体能极限的磨练。真的挺刺激的，亲身经历才发现自己竟然能完成一些日常觉得不可能的挑战。

城市道路也绝不含糊！

经历了这么多挑战，我们还是回到舒服的昂科威车厢中。在前往大理的路图中，回想着一路过来的挑战项目，特别是昂科威作为一台城市SUV，面对极限路面的表现确实让人惊喜。不过更大的惊喜还在后头，它在城市道路以及高速路面绝对首屈一指。

它拥有九大智能驾驶辅助科技，特别是它搭载的这套ACC自适应巡航系统，在车速大于25km/h时，设置好车距之后就可以自动调整车子速度保持与前车的车距，并可减速至车辆完全停止，完全释放双脚。

而且在高速行驶时，整个动力输出的过程十分顺畅。9速HYDRA-MATIC智能变速箱多达9个档位的设计，更宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机转速更低，油耗表现的提升相当明显。

特别是喜欢昂科威上面的CDC全时主动液力减振系统。对于道路上的减速带等，CDC可降低悬挂刚度，处理十分彻底。而在高速过弯时，CDC能增加轮胎与地面附着力，减少轮胎反弹，也能保持车身稳定。再加上出色的隔音效果，驾乘感受无可挑剔。

写在最后

“无挑战，不强大”。这次别克SUV强者挑战之旅，也通过别克昂科威对各种性能极限发出冲击，也展现了它真正的强者魅力。同时也让我们参与者敢于面对真正的困难，激发自我潜能，使自己不断强大。

2018款新昂科威全面升级产品实力，各方面确实变得更加完美，且它极限性能表现确实然我们惊喜，这奠定了昂科威合资品牌中型SUV最畅销的车型之一地位。而现在，别克昂科威仍继续在演绎这强者故事。