又到了一年一度的广州车展，在车展上最吸引眼球的当属未来感十足的概念车，毕竟它们都分别代表着各车企最高造车水准以及最新的设计思路。它们除了好看当然还承担着品牌以后发展指明方向的重担，所以车展上概念车绝对值得一看。

奥迪sky sphere

skysphere定位于“未来驾驶者之车”，拥有长机盖、大溜背的独具一格的车身比例。skysphere搭载了智能座舱，1415×180mm触屏中控台，与车门操作面板形成全环绕数字化视觉空间。最吸引眼球的是可变轴距技术，电机与车身车架结构可以伸缩滑动，实现25厘米的轴距和车身长度的变化。

而在车身设计上和众多纯电车型一样，奥迪skysphere概念车采用了封闭式前脸造型，只不过设计要更加前卫大胆。密布的LED发光元素，除了有着强烈的视觉冲击以外，还可营造出多场景动态图案。比如在开关车门时，它可以展现出不同的灯光动态序列。

车尾采用了参数化设计，三维立体四环标识和尾灯组红色LED单元。另外，新车采用了Targa式的敞篷车身结构，并在尾部有内凹式设计，对于优化空气动力学有很大的帮助。由于其采用了较为“超前”的设计理念，预计量产版车型在短期内很难出现。

长城超跑皮卡

在人们传统的认知中，皮卡就是用来拉货的，好一点的能商乘两用，然而长城炮推出的这款概念车，居然跟“速度”扯上了关系。长城汽车这次发布了旗下炮皮卡车型——“超跑皮卡”。新车的整体设计充满着战斗气息，前脸采用扁平的前进气格栅和夸张的分段式进气口。

侧面整体轮廓并未发生太大变化，但是车身悬架进行了大幅降低，其离地间隙甚至比很多轿车都要低，同时前后轮眉都做了加宽处理，搭配样式的密辐式轮毂，整车看起来很运动。

车辆目前仅仅是展现了外观造型，关于内饰和动力方面，目前官方没有透露任何消息。不过新车既然宣称自己是“超跑皮卡”，并且拥有夸张的造型和极其运动的设计风格，因此较多业内人士猜测，这款新车大概率会搭载长城自研以及和坦克500同款的那套3.0T发动机+9AT变速箱动力总成。

别克GL8 概念车

这款车是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，虽然概念车一般不会原封不动量产，但是可以窥探未来量车设计方向、技术装备等等，看点还是不少的。从设计上看，别克GL8概念车的整体设计看不到与现款GL8有任何的联系，这是一套的设计语言，未来感和科技感很足。

的GL8概念车后排依然是侧滑门的结构，但是只有右侧带有后排侧滑门，左侧没有提供后排车门。尾部造型很简洁，主要是突出了尾灯设计，整个尾灯组都是很细的条带造型。新车中控台采用了环抱式的造型，值得注意的是没有提供方向盘，预计是主打自动驾驶的概念，配置了一块尺寸很长的悬浮式中控屏。

对于新车的动力系统部分目前没有公布，预计会是主打新能源概念。而整车在设计上预示了一代GL8的设计趋势，预计未来量产之后会对标豪华MPV车型。

传祺EMKOO

在本次的广州车展，广汽传祺带来了一款极为抽象的概念车EMKOO，有趣的是，这台车型不仅仅是作为设计理念展示，而是将于2022年第四季度进行量产，有望在2022年底正式上市。

该车诞生于XEV+ICV技术路线的平台，新车将会拥有ADiGO 4.0超感交互智能座舱，高通8155P车规级座舱芯片，全车搭载3个固态激光雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达。

在外观方面，广汽EMKOO概念车采用了官方称之为 “跨速边锋”设计语言，极具未来感，前格栅造型极为锋利，内部的灵感源自于突破音障。在车身侧面，广汽EMKOO概念车采用了前低后高的车身姿态，由多条凌厉的线条勾勒出肌肉感十足的车身设计。

尾部设计，广汽EMKOO概念车极为锋利，这样的设计使大家十分期待它的量产版本了，不妨猜测一下量产版会保留多少概念车的设计元素。

写在最后：

虽然在短时间内，它们无法生产出来，但是却让消费者看到了未来科技的力量。厂商也通过概念车在向消费者介绍自家品牌未来的设计方向，而部分品牌则让大家看到了品牌下的车型其实还有更多的可能。