今年的上海车展被朋友们戏称是新能源车型的聚会，每一个展台如果没有几台新能源车型的话，估计真就不会过来参展了。而之前大放异彩的内燃机车，则被不少厂家放在展台边边角角的位置。待遇真的“一个天上一个地下”。而作为最早进入我们中国市场的大众可不会这么做。在新能源和内燃机方面，虽然大众一再强调“我们已经全面开启了电气化时代”，但本次上海车展，大众品牌还是为我们带来了惊喜。

展台上，大众汽车总共展出了六款新车型，分别是ID.家族的新成员ID.6 X和ID.6CROZZ、途昂、途昂X、数字高尔夫GTI以及全球首发的大型SUV揽境。怎么样？两款新能源、四款内燃机，大众品牌这个路数还是让人十分欣喜的。按照大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰的说法：“新能源汽车快速发展，但是汽油车依旧会受到消费者青睐。所以，大众品牌在推出新产品的同时，也会完善现有车型和衍生版本，来满足国内用户需求。”

ID.6 X和ID.6 CROZZ：家庭用户的纯电车款

作为大众汽车ID.家族的旗舰SUV车型，ID.6基于MEB平台打造，分为6座或者7座布局，这也是大众品牌在纯电车型中为家庭用户带来的一款产品。和之前ID.4家族车型一样，ID.6也拥有着ID.Light灯组，并且内饰中也加入了更多ID.家族元素。

同时，ID.6也配备了IQ.DRIVE系统，这一系统的加入也为消费者在驾车出行时得到更多的便利和保障。而电池容量以及巡航里程上，ID.6会提供两种电池容量，最大容量电池包的NEDC续航里程可超过580公里。

数字高尔夫GTI：该来的必须要来

再来看看去年日内瓦车展时候，大众品牌首发的第八代高尔夫GTI车型。这次一汽-大众也终于将这款“两厢小钢炮”带到了上海车展。

同去年一汽-大众数字高尔夫上市一样，这次GTI也是被命名成为“数字高尔夫GTI”，熟悉的风格、熟悉的味道，但这次GTI车型不仅同高尔夫一样实现了数字化，并且在设计和造型中采用了更加运动元素。

GTI风格的轮毂、现在大众品牌流行的矩阵式LED大灯、DCC动态底盘控制、内饰中GTI专属中控饰板、GTI真皮方向盘都在时刻告诉你：这是一台GTI车型。

而大家熟知的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，让也眼前这款GTI车型更具驾驶乐趣。

一汽-大众揽境：南大众有途昂，我有自己的揽境

之前大众品牌的SUV阵营多为紧凑级或者是中级SUV，在大型SUV细分市场也只有上汽大众的途昂以及途昂X一个车系。一汽-大众这边则没有与之相应的车型。这次的上海车展，一汽-大众也带来一款“长达5152mm”的大车——揽境。

作为目前一汽-大众家族中块头最大的一个，揽境除了车长占优之外，在宽度、高度和轴距上也有不俗的表现，而内饰布局中，也会采用6座以及7座布局。

值得一提的是，揽境车内采用了大众最新的Innovision Cockpit数字化座舱，中控台部分也采用了悬浮设计，为车内空间以及储物能力上加上了不少筹码。

动力方面，同上汽大众途昂一样，这款揽境也会有2.0T四缸和2.5T V6发动机，匹配DQ501变速箱以及4MOTION四驱系统。

上汽大众途昂家族：改头换面迎接挑战

一汽-大众有了揽境，上汽大众途昂家族当然不能等闲视之。所以上海车展当中，我们也看到了上汽大众途昂家族的最新设计样式。途昂家族的前后保险杠都经过了重新设计，而大众品牌现在越来越重视的车外灯光系统也会进一步突出途昂家族的力量感。

此外，途昂X也运用了R-Line风格套装，让这款SUV看起来更具运动感。动力上，途昂家族采用了高低功率的第三代EA888 2.0T，最大功率分别为137千瓦以及162千瓦。

除去刚才所提到的六款车型，实际上在大众展台之上，我们还看到了的“蔚揽旅行车和Arteon Shooting Brake”等车型，它们也都会通过进口方式引进。

耕耘中国市场这么多年，大众汽车品牌早已经将消费者的心理把握十分清楚，在很多品牌一股脑完全拥抱“电气化”的时候，大众品牌依旧在燃油车型上进行推新，不得不说“姜还是老的辣”，而面对消费者不断提升的需求，估计大众品牌也明白：不能像小孩子一样做选择题，而是“全都要”。