虽然国内的汽车市场已经繁荣发展了很多年，各个细分市场也有着诸多的优秀产品，但是对于大多数人来说，有些车就是整个细分市场的代表。例如我们说到新能源车，很多人脑子里第一个浮现出来的就是比亚迪；而我们一说到MPV，就一定会想到别克GL8等等。

那如果把上面的“新能源”和“MPV”合二为一，“新能源MPV”你会首先想到比亚迪还是GL8呢？就当别克还没有开干之时，比亚迪率先出招，一款对标别克GL8的比亚迪MPV即将问世。

比亚迪将推GL8级别的MPV，可能叫做“登陆舰”

这可不是空穴来风，就在最近比亚迪的一场交流会议上，比亚迪表示将在2022年推出一款尺寸上和别克GL8相近的MPV，动力系统方面自然深得比亚迪的传统技艺——纯电动和插电式混合动力。同时还有信息曝光说这款MPV，或将叫做“登陆舰”。

中大型MPV对于比亚迪来说，还真是一个的领域。虽然在多年前，比亚迪也推出过M6这样相对正统的中型MPV，但当时还停留在“拿来主义”时期的比亚迪，推出的这款山寨版普瑞维亚，也是遭到了舆论的批评。

真正原创打造的MPV，也只有在售的宋MAX。而宋MAX本质上其实还是轿车，既没有高大方正的车身，也没有侧滑门。通过最新销量数据显示，在刚刚过去的11月宋MAX上险量为1,193辆，1-11月累计上险量为18,002辆。从数据层面来看并不差，和荣威iMAX8相当，但是和传祺M6、五菱凯捷等还有距离。相信比亚迪也是希望通过推出更高级别和尺寸的MPV，展开和传祺M8，甚至是和别克GL8以及赛那展开角逐。

为什么说比亚迪作为MPV的新军，却有和“顶流”MPV扳手腕的能力呢？首先从产品的研发能力来看，比亚迪近几年的新车，里里外外都已和合资品牌主流车型不相上下，甚至更出色，不再是当年那个灰头土脸的“穷小子”；其次，新能源车大趋势不可阻挡，未来的市场一定是“得新能源者得天下”，虽然现在新能源车厮杀已近白日化，但是战火还是停留在轿车和SUV领域，新能源MPV的争斗才刚刚开始。

登陆舰渲染图

放眼国内车坛，在新能源MPV市场除了大通的几款“油改电”和吉利嘉际新能源版，其余就是比亚迪D1和宋MAX了。对于限牌的大城市来说，要是能有一款大空间、高舒适性的“绿牌”大七座MPV，那对于商用还是家用来说，无疑都有着超强的吸引力。其实，已经有不少车企瞄准了新能源MPV市场，正在摩拳擦掌。谁能拿下这片蓝海的第一份羹，谁就有可能成为这个细分市场的老大。比亚迪，有这个能力。

写在最后

当然，对于普通消费者来说，我们还是关注产品本身以及售价。可惜目前还没有太多关于比亚迪MPV有价值的信息，至于价格嘛我们不妨参考比亚迪汉。20.98-27.95万元，这款MPV的价格很有可能与之相近，同时参考荣威iMAX8的售价，PHEV版本很有可能在19-28万元的区间，纯电动版可能再贵一些。等到比亚迪新能源MPV的杀入，担心的恐怕就不只是自主品牌竞品了，相信对全行业来说都是风向标级别的产品。让我们拭目以待吧！