2017重庆首富榜：曾入狱18年的神秘富豪登顶引热议
文 | 南方的高空
在大多数人眼里，47岁已经是接近养老的年纪了，多多少少都会有些许的中年危机，已经没有什么奋斗的激情了。
而他47岁才开始创业，他曾被抄过家，因地主家庭出身挨坐过牢，历经25年后，72岁的他问鼎重庆首富，可谓是老年得志。
他从一个生产经营摩托车的小作坊开始，不到十年就发展成为中国摩托车以及发动机出口第一大户，他曾创造出了一个商业奇迹，被誉为“摩托大王”。
后来他又征战汽车行业，涉足足球产业、金融业、酒业、娱乐媒体等，打造出了一个多元化发展的大型民营企业集团—力帆集团。
他总是若有所思，沉默寡言，一旦发话就语惊四座。
他不喝酒，不抽烟，不打牌，不钓鱼，不养花，不溜鸟，惟一的乐趣就是散步与工作，看上去与苦行僧一般。
他曾鼓励所有想创业的人们：“年轻人就是要敢于当出头鸟，敢于登上枝头，敢于冲上云霄”。
他在商业战场上向来都提倡这么句话，"国内赚钱，市场好汉；海外获利，民族英雄。”
他就是我们今天要说的主人公，力帆集团创始人----尹明善。
01 自小颠沛流离
尹明善，出生于1938年，那个年代的人们都在为温饱而奔波着。
虽然他的起点跟别人不太一样，他出生于重庆涪陵一个地主家庭，家境比较殷实，幼年时期的尹明善也过上过几年舒坦日子。
可惜好景不长，尹明善的父亲在他年幼时就过世了。
失去父亲的尹明善本可以靠着殷实的家底做一个衣食无忧的富二代，继续过着舒坦的日子。可还没从父亲去世的悲伤中走出来的尹明善，再次迎来沉重的打击，因为地主家庭，尹明善家被抄家了。
这对于那时年仅12岁的尹明善来说这无疑是灭顶之灾，这样的打击放在谁身上都难以接受，也就这样，尹明善的生活一下子从“天堂”跌落到了“地狱”。
他和母亲被赶到乡下，开始了颠沛流离的生活。
为了养活自己和年迈的母亲，尹明善自幼就被迫辍学，担起养家糊口的重担。
辍学后的尹明善成为了一个卖货郎，每天走街串巷，年仅十多岁的他却表现了出与众不同的经商头脑。
一年后，他凭靠售卖针线和鸡蛋，不仅养活了自己和母亲，还赚到了读书的学费，并重回校园继续读书。
1958年，20岁的尹明善以为自己即将通过高考走上人生巅峰的时候，又一场无妄之灾降临到了他身上。
他因地主家庭出身被打成“右派分子“送去劳动改造，这一呆就是20年，直到1979年，他才被“平反”，重获自由那一年，他已是41岁的中年人了，也许那二十年的改造生涯已成为了他人生中最黑暗的日子，也成了他永逝的青春。
在劳改期间，尹明善自学了英语，这也让他走出社会之后得到了第一份工作——担任英语资料翻译员，一展才华后不久，由于工作业绩突出，他便被调到重庆市设计院担任英语教师并兼任重庆市电视大学英语中心教研组组长。
1983年，重庆出版社公开向社会招聘编辑，尹明善又一次嗅到了出头的机会，便报名参加了招聘会，最终成功当上了重庆出版社的编辑。
在当编辑不久后，尹明善被选拔进了领导班子，担任重庆出版社副社长。
02 中年下海创业，赚到人生第一桶金
虽然少年不得志，但近50岁的尹明善毅然决定下海创业，
1985年，为了寻求更大的发展，尹明善不顾众人的反对，放弃了"铁饭碗"，开起了书社。
他借助之前出版社编辑的经历，投身到出版行业，创办了重庆长江书刊公司，成为重庆最早也是最大的民营书商，并逐渐建立了自己的销售网点。
经过两年多的摸爬打滚，他赚到了人生的第一捅金，60万！那时是1989年，好多人还在温饱线挣扎着，他已经是万元户中的佼佼者。因此他也被称为中国第一波下海人员中的成功人士。
那时候的尹明善正是春风得意啊！但他并没有沉迷于图书出版行业的成功，他反而不断挑战自我，主动寻找成功的机会，突破自我。
尹明善曾说过：“如果说以前我是被生活的潮水裹挟向前的话，现在，我该做自己真正的事业了，像骑士堂·吉诃德那样，手持长矛，向命运的风车挑战。”
而真正让他的事业开始蓬勃发展的，始于跨界摩托车行业。
做了多年图书出版后，已经成为重庆市最大民营二渠道书商的尹明善突然宣布退出该行业。
他说：“尽管当时这个行业活跃异常，但已是一眼见底，就当时形势而言，它注定是一个做不大的行业。我退出得非常干脆利落，当时有整整一仓库书没有销售完，我就直接把它们拉到废品收购站卖掉了。”
03 执意造摩托车，飞跃黄河
1991年，一家校办摩托车厂负责人同尹明善聊天：“他每月需要几百台发动机，但当时像嘉陵、建设这样的大企业并不生产发动机外售。小厂需要的发动机，要么从日本进口，要么从河南购买，前者价格高后者质量差。”
尹明善经过反复思考后，觉得这里有巨大的商机，经过细致的市场调查，他得出结论："摩托车尽管市场空间不大，但技术空间很大，创新空间更大。"
于是，尹明善决定办厂生产摩托车配件。
1992年，54岁的尹明善和妻子陈巧凤，带领着9人小团队在一间破旧的农民房里再次创业，几台旧机器已经从一家破产的老厂车间里拉过来，安置稳当后，“轰达研究所”成立了，它也是如今力帆集团的前身。
成立的那一天，尹明善认真盯着每个人的脸说：“ 我一定要创造出全中国、全世界没有的发动机！”当时有人暗地里就笑了，他们都清楚尹明善只是个书生，连车轮子都没摸过，就想造发动机，有点异想天开。
尹明善是在极为不利的市场条件下开始转型的。当时，国产摩托车第一巨头是资产超过二十亿的嘉陵建设。
虽然差距巨大，但尹明善还是顶住了压力，靠着坚持和琢磨，率先研发成功并批量生产出“电启动发动机”，让消费者告别了必须蹬一下才启动摩托车的时代。
随之而来的，是全国各地飘来的订单，尹明善由此开启了力帆的成功之路。
国内生产摩托车的大企业如新大洲、钱江、港田等都采用轰达的发动机。仅1995年，轰达就赚了1500万元。到2001年时，仅摩托车发动机，力帆就卖出了184万台，收入超过38亿。
从小作坊到行业巨头，尹明善仅用了八年时间！
1998年力帆摩托通过“飞跃黄河”一事之后，一路高歌开始了出口之路！
他说，"国内赚钱，市场好汉；海外获利，民族英雄。”
正是这样一句话也奠定了力帆日后的发展之路！
与此同时，尹明善开始带领力帆走出中国，拓展到全球160多个国家和地区，摩托车年产销两百多万台。
当尹明善的摩托车事业高歌猛进时，市场也迎来了新的拐点。
2001年，一年时间力帆就完成出口创汇2.02亿美元，成为国内摩托车出口大佬！可已过花甲之年的尹明善并不满足。看到浙江吉利兄弟也开始转战汽车市场，63岁的尹明善也开始蠢蠢欲动！
想要造汽车首要需要解决的就是“准生证”的问题。从1985年开始，必须经过严格的国家审批方可拿到"准生证"，才有资格批量生产汽车并投放市场。不然生产的汽车根本就不能上牌照！
2002年，力帆集团正式向汽车行业吹响了号角。
04 借壳造汽车，问鼎首富
41岁才平反，54岁才创立力帆的尹明善并没有时间停歇。
他是个善于跨界的人，在做着摩托车的同时，他一直在寻找造汽车的机会。2003年，各地纷纷出台限摩令，也加快了力帆转型的步伐，他决定将力帆带入汽车业。
当时的力帆在摩托车行业已经做到了行业佬大，然而，对于尹明善转型造汽车，同样还是存在很多反对的声音。
就连同样从摩托车转型进入汽车行业的李书福都说：“力帆凭什么做轿车，有什么资源和基础？价格战一打，它就第一个垮掉。”
李书福
然而，曾因为历史原因入狱18年、41岁才平反的尹明善，其执着绝不亚于李书福。
他曾努力去敲开造车的那扇门。为了获得准生牌照，他先后找过长安汽车、东风汽车和一汽集团，但都被拒之门外。
几番折腾后，他决定通过 “借壳生蛋”获取“准生证”。
2003年8月，力帆收购了重庆专用汽车制造总厂80%的股份，将“准生证”拿到了手，并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司，产品商标由"北泉牌"改为"力帆牌"，从此力帆就可以名正言顺生产汽车。
后来力帆又以扩建的名义，申请轿车生产资格，并且成功通过。
经过两年的努力，2006年1月，重庆第一辆自主知识产权的轿车力帆520全球同步上市，标志着力帆正式进军汽车产业。
那一年尹明善已经68岁！彼时，汽车业务开始接棒摩托车，成为力帆新的增长点。
力帆520上市之后，尹明善在不到一个月时间里，就和多个国家签下销售订单。
在汽车业务的助力下，2010年，尹明善带领力帆股份成功登陆A股，这一年他72岁，问鼎重庆首富。
05 收购俱乐部，边造车边玩足球
让尹明善被更多人所知的，还是他入主重庆力帆足球俱乐部的那段时间。
2000年，也就是尹明善收购俱乐部的第一年，重庆力帆拿到第一个全国冠军——足协杯冠军。
2017年，玩了17年足球的尹明善，把重庆力帆足球俱乐部亏本卖了，将累计投入超过8亿的俱乐部作价6亿贱卖了。
这段长达十七年的足球生意，虽然玩足球是亏了，但是却拓展了力帆的知名度。
尹明善如此解释自己的退出：“当我利润3个多亿的时候，拿3千万，小事情。但现在我利润只有4、5个亿，要拿2、3个亿的话，负担就沉重了，并不是我不喜欢足球了，也不是我厌恶足球了，实在是觉得自己的能力不相称了”。
同一年，尹明善也宣布退休，由于其儿子独爱豪车，不爱江山，因此将接力棒交给了入职力帆20余年的职业经理人牟刚。
牟刚
06 太子爷酷爱豪车，狂买豪车30多辆
尹明善膝下一儿一女，他对女儿尹索微的规划从中学时代就开始了，将其送往国外，主修管理，好让其接班。
尹索微曾因拥有的股票市值达13亿多，荣登重庆80后“女首富”宝座。
而儿子尹喜地偏偏独爱豪车，不爱江山，他在某汽车论坛上的网名是“精彩哥”。
2009年，21岁的他斥巨资3000万入手中国第一辆布加迪威龙，轰动了整个重庆，也让他迅速走红网络，名声大噪。那时候还没有同爱收藏豪车的“国民老公”王思聪什么事。
一辆力帆520轿车卖4万多，他老爸至少要卖700辆才够他买这辆豪车。
图：布加迪威龙
据媒体统计，“精彩哥”曝光过的超跑就有30多辆，价值超20亿，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。
而他父亲“摩托车大王”尹明善的座驾，18年来都是10多万的力帆汽车，再看看他儿子的座驾，出门都是0.3亿起步，这差距惹怒了网友，纷纷骂尹喜地是“败家子”。
力帆520轿车
“精彩哥”爱车如命，在超跑圈子里面，无人不知，无人不晓，在玩车方面，创造了很多第一次，很多世界罕有的顶级限量超跑都是由他第一次引入国内，成为众多豪车的首位中国买家。
中国第一辆宝马M3、M6就是他从德国空运回来的，光是货柜、空运、海关费就花了100多万。这对于普通人来说，是10台车的价钱，真是贫穷限制想象。
据说，在中国大陆拥有2辆布加迪威龙的人，除了精彩哥，没有别人。而奔驰SLR722纪念版，价值超过1000万，当年中国只有2辆，他就拥有其中一辆。
奔驰SLR722纪念版
在重庆力帆足球俱乐部最缺钱的时候，公子哥却买了布加迪威龙，同样也惹怒了球迷，引起了公愤。
2020年，“精彩哥”在高速公路上飙车，被交警截停，“精彩哥”和3名好友趴在兰博基尼车头盖上写检讨书的视频疯传网络。
对于“精彩哥”，网友们对他的评价褒贬不一，大多数都认为他败家，至于是否如此，这里不做过多的评价。
很多时候，我们评价别人都是苛刻的，而对于自己却是宽容，有时候不妨反过来想一想，假如换做是自己，我们又会不会如这些富二代公子们一样，豪买豪花，用着父辈打下的江山呢？
07 “骗补”，力帆开始走下坡路
2015年，在多重因素的影响下，力帆开始走下坡路！
在尹明善的带领下，力帆股份把发展方向瞄准了新能源，他希望借此能够踏上造车的第二波潮流，让力帆股份重振雄风。
然而事与愿违。
2016年10月，因为数千辆新能源汽车电池标示不符，简单点说，就是骗补，力帆新能源被财政部取消了新能源汽车补助资格，该型号的新能源车生产资格也被取消，涉及中央财政补助资金1.14亿元。
受到这一负面事件的影响，力帆新能源车销量暴跌，并连续两年出现亏损。
虽然在这期间，力帆也推出了很多新车型试图挽回颓势，可依旧无力回天！
可能力帆到今天也不知道他究竟做错了什么，尹明善也在苦思，力帆为何会沉寂于汽车业！
08 几十万欠款启动百亿力帆的重组
在商场当中可以用风云莫测来形容，新领域的竞争空前迅猛，几乎不给人喘息的机会。
尹明善中年创立、老年得志的力帆也如此，终于还是躲不过商场的残酷竞争，走向了末路。
2017年、2018年、2019年，力帆股份连续三年现出巨额亏损，2019亏损更是达到了44亿元，这是力帆股份历史上从未出现过的可怕亏损，负债率高达78%，总负债达179亿。
面对巨额亏损，尹明善只好启动了贱卖资产来抵债，但为时已晚，补救的速度追不上资金链断裂的速度。
这时候网友纷纷出招调侃：太子爷卖豪车用来抵账也能抵不少。
大家都知道摩托车大王尹明善的创业，知非之年，一无技术、二无人脉，52岁掏出全部家当，搞摩托车发动机研发，随后一战成名，攻下摩托车的山头，创建了力帆集团。
如今却落到破产重组，资不抵债的地步，实属可惜，可以竞争并不会同情每一个失败者。
很多人都想不到，一个仅被拖欠了56万元货款的小供应商，居然启动了百亿力帆的重整。
其实，这家公司只是力帆的一个小供应商，拖欠的时间也不长，不过是2020年4月56万元的货款未能结算，这也算业界最心急的供应商了吧？
2020年6月29日，力帆股份收到法院送达的《通知书》，重庆嘉利建桥以上市公司不能清偿到期债务、明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对力帆股份重整。
2020年9月，力帆申请破产重组，以6.5亿“卖身”。
力帆的破产重组，很多网友都认为败在“精彩哥”手里。有网友甚至吐槽，6.5亿的卖身契还真的不够他再买十台限量的布加迪威龙，
不过话又说回来，力帆卖身也是在所难免的，因为大家都知道力帆本身就是靠摩托车生产起家的，在造汽车方面并没有太大实力，靠的是模仿起家。
在2010年的时候力帆已经成为了国内第一家登陆A股上市的民营车企，这在当时已经是非常牛逼的企业了。
2017年的时候，力帆股份的实际掌门人，79岁的尹明善就已经正式退休，而他当时也已经卸任了董事长的职位，准备养老了。
但在2018年的时候，力帆就已经陷入了危机当中，但是对于80岁高龄的掌门人尹明善而言，他还是选择了退而不休，为的就是凭一己之力拯救力帆，可是事与愿违，现在还是让别人收购了。
09 结语
不管是传统的燃油车，还是现在的新能源汽车，力帆一直都游走在车企的边缘，没有进一步的自主创新。
2003年力帆进军汽车行业时，并没有如当年做摩托车一样，精心投入研发，反而选择最容易走的路：山寨，导致缺乏创造力，缺乏自主创新。
有句话说得好：落后就要挨打。说的就是这样的企业，力帆就是这样的存在，力帆的新能源和传统汽车加起来的月销量也没有突破过1万辆，而且单款车型的月销量也是非常的低，有些车型甚至只有一两千两。
可以说，力帆败在战略，败在失去了消费者的心。
当然，目前力帆重整已经了结，背后的故事或许也就永远深埋了。
如今八十多岁的他，曾经拼尽全力，想让三十年心血缔造的力帆帝国继续走下去成为“百年力帆”。然而，这个帝国如今已经被“重洗”，力帆也成为了一代历史。
50多岁创业的尹明善，出击摩托车、发力汽车，逐鹿新能源，最终却潸然出局。这就是尹明善和力帆的故事，你认为力帆走到今天这个地步究竟是因为什么呢？
声明:本文由"麦兜"发布，不代表"破站"立场，转载联系作者并注明出处：https://www.848586.cn/258085.html
