奥迪Q2既是SUV，又是大型掀背车，是纯跨界车。但是它到底带来了什么，又带来了什么样的感觉呢？

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我们不喜欢

这是一条熟悉的路；我们定期走一趟。它绕山坡环行，在一系列拐角处爬上，然后再次从山坡向下滑入深山。到处都是有趣的倾角，波峰，发夹和折弯，上面有污垢，砾石甚至破碎的柏油碎石部分。如果有的话，这是一个完美的拉力赛阶段，但这是我们通常只爬过的部分。

奥迪Q2舒适性和操控性

完成拍摄后，无需保持汽车清洁，我便放下了脚。道路的第一部分有些颠簸，使奥迪Q2稍微移动了一点。但是，当我走得更快时，悬架会变平，Q2感觉会更好，然后，当我驶出弯道时，奥迪的Quattro全轮驱动系统将启动，加速时我将获得越来越多的牵引力。

Q2对于那些寻求乐趣的人来说将具有特殊的吸引力。

转向不是周围最让人感觉到的部分，但设置为Dynamic，非常好而且很重。随着速度的提高，它开始向后发送电报。当我获得信心并开始加快步伐时，Q2就开始了。现在我们真正地飞行了。方向盘后面有一种平坦但略微有些松动的气垫船感觉。Q2需要更多的刺刺才能塞入角落，然后，当我在后视镜中看时，我看到后面有一条长长的鸡尾尘埃。

我无法将Q2的190hp干净地放到这里。即使使用Quattro系统，我也要等到车轮全部指向正点后才能真正踩踏。然而，感觉很宾至如归。暂停永远不会触底。不禁想起奥迪的拉力赛车传统和开创性的，屡获殊荣的Quattro系统。

奥迪Q2发动机和性能

凭借其强大的动力和坚固的底盘，一旦我们回到停机坪上，Q2也会令人振奋。其中很大一部分要归功于其190hp的功率输出-足够使SUV仅重1,430kg的重量就足够了。2.0升引擎是一种熟悉的引擎。供电的各种形式的奥迪，大众和斯柯达的产品，从A6到途观AllSpace到明锐RS之间的一切，这是各地最好的四缸发动机之一。

怠速是无振动且精致的，几乎没有滞后，而且响应如此迅速，不会感到涡轮增压。增强时功率不会突然升高，可能降至BS6调校，但在2,000rpm之后仍然有明显的上升，然后性能急剧上升，一直到保守的6,200rpm红线。增加经验的是引擎只喜欢转速。这里充满了热情，因为它缠绕了功率带，通常只在自然吸气发动机中才发现这种动力，尽管加速并不能完全让您回到座位上，但性能仍然非常紧急。我们进行的快速测试显示，0-100kph的时间为8.08秒，但发射力更强，Q2有可能更接近其声称的6.5秒的时间。

总体上身体控制非常好，但是感觉有些僵硬。

预计Q2还将配备双离合器变速箱，该变速箱可在常规驾驶中迅速吸引人，并可以让您巧妙地抓住齿轮。但是，从驾驶体验中脱颖而出的是，有时它可能不愿意降档。这恰在您最需要的时候发生。当您需要刹车，降档并进入弯道时，这可能会令人沮丧。

悬架还静静地骑在我们遇到的几个不好的地方。虽然它相当吸水，但这里有一定的刚度，在我们遇到的一些较尖锐的颠簸处都可以看到。

另外，虽然在角落有一些滚动，但是总体上身体控制还是非常好的。实际上，一旦陷入困境，它就比SUV更具运动感。长途旅行的悬架被保持在紧的皮带上，并且在最初的滚动后Q2快速落下。由于有足够的抓地力，因此您也可以很好地降低功率。不过，转向可能会带来更多反馈，如果您再加一点力，Q2将开始转向不足。尽管如此，总体而言，驾驶体验还是令人愉悦的，这是您只是喜欢快速行驶的汽车，无论是直线行驶还是在一系列曲折的弯道周围行驶。

奥迪Q2外观设计

在前面，我们停下来给机舱拍照。零星的云层遮挡了阳光，这也是在手机上拍照的最佳时机。Q2是具有很多有趣细节的跨界车。像许多奥迪一样，这不是大声喊叫或引起人们注意的设计。黑桃般冰冷，低调的举止像黑桃一样，随着人们对有吸引力的形式和有趣细节的出现，您对Q2的关注越多，就越欣赏它。奥迪的设计团队肯定掌握了正确的基础知识。

按照奥迪保守的标准，这是一个颇具前瞻性的设计，但它也不是很大声，也不在您的面前。

例如，这种立场是正确的。虽然Q2可能只有4.2米长，但坚固的肩线，轻轻凸出的轮拱和快速的车顶线吸引了您的目光，接下来让我眼前一亮的是带有梯形细节的宽而矩形的鼻子：格栅，前灯和外观像雾灯支架，但不是。奥迪设计师还提供了明暗之间的相互作用。Q2的侧面看起来像是用巨大的凿子加工而成的，这些挖出的部分看起来很棒，尤其是它们的锋利的切口和凸脊捕捉到了光线。前灯和尾灯的“ T”形图案也很独特，尽管Q2既不是SUV也不是舱口盖，但它看起来很舒适，而且皮肤看起来也不尴尬。许多跨界设计似乎遭受的疾病。

大灯中的“ T”形图案也出现在尾灯中。

格栅上的徽章上写着Quattro，但要注意的是，这并不是奥迪典型的全时四轮驱动系统之一。与大型车上使用的纵向安装发动机和基于Torsen的Quattro系统所采用的布置不同，Q2基于大众汽车集团的MQB平台，因此配备了横向发动机，前驱偏置装置，以及基于多片离合器的按需AWD系统。

奥迪Q2内饰和功能

Q2的外部尺寸可能很小，而内部却只有普通中型SUV的空间那么大，但是考虑到它投射在地面上的阴影，包装还是不错的。前排座位有足够的空间，两个前排座椅都非常支撑和舒适，找到合适的驾驶位置也很容易。但是，这辆规格的汽车没有电动座椅-令人震惊的遗漏，也没有触摸屏。可能是为了控制价格。

可见度极佳；座椅放在高处，A柱很细。

但是，略微升高的驾驶位置感觉恰到好处。前面的视野很好，而且您的脸上似乎也没有破折号。内部也很美。质量水平几乎与A4一样好，仪表板的设计具有TT的一些氛围，并带有旋转式点按关闭通风口。软顶仪表板的质量以及各种镀铬元素的契合度和光洁度使它成为您一直想要触摸和感觉的机舱，尤其是对于感觉很好的平底方向盘而言很好握。中控台上的滚花金属旋钮和转盘使用起来很有趣，尽管仪表板上的LED镶嵌感觉有些花哨，但类似蛇皮的效果却非常有趣。

此外，您还可以获得奥迪的虚拟驾驶舱-可配置的全数字仪表盘，肘部盒子中有一个无线充电托盘，尽管它不是很全景，但也有一个很大的天窗。但是，带有巨大的C柱和狭缝状的后挡风玻璃的后方可见性很差。

中型天窗照亮了原本暗淡而黑暗的全黑车厢。

现在清楚地知道，您不会购买Q2来接送司机，但这就是说，后部有足够的空间舒适。头部空间不错，还有一些多余的膝盖空间，而且由于您可以将脚放在前排座椅下面，因此甚至可以伸展一点。然而，座椅底座很短，靠背有点直立，因此长时间坐在后面的人都不会开车，这也感觉有些阴暗和肮脏。另外，虽然背面有USB插座，但它们都是C型单元，因此您需要适配器。

腿部空间不错，但靠背直立，座椅不太舒适。

靴子造型优美，易于装载，而且重量仅为405升，但它的大小仅足以装回一双大袋子。这里有足够的行李空间供周末旅行，如果您需要更多空间，可以将座椅靠背向下折叠。为了避免穿刺而困，在行李箱地板下方还装有节省空间的备用轮胎。

405升尾箱造型优美；而且您还会得到节省空间的备用轮胎。

判决

奥迪进口Q2的预计起价不适合寻求物有所值的人。它不太可能是一个理性的选择，它更多地针对那些想要紧凑型豪华跨界车，性能好，易于日常使用和高品质机舱的自驾车主。用您的钱，您会得到一辆高座驾车，得益于汽油和相对较轻的重量（坦率地说，对它的吸引力至关重要），它增加了兴奋感，并且从方向盘后部也感觉敏捷。

它应该以这样的价格得到更好的装备，但是，如果紧凑性是一种美德，有时甚至确实如此，那么Q2可能就是您想要的紧凑型豪华跨界车。