都说开奥迪人品味不会太差，这话说得真不假，在BBA中，个人认为奥迪是最具有商务范的，但商务并不代表在没有激情，RS就是奥迪最强悍的性能系列，比如这次提到的奥迪RS4 Avant，堪称是真正的西装暴徒，那么，具体的实力表现如何，一起来看看吧。

外观：依旧是充满杀气。

奥迪RS4Avant外观采用了家族最新的设计语言，尤其是RS系列车型，融入了更多的运动化套件让其更加战斗，这样的颜值也难怪都称它为“西装暴徒”了。

RS系列中专属的3D立体蜂窝网状格栅和标志性的运动前包围确实让前脸看起来更有杀气了，并且中网内嵌了RS4标识和黑化LOGO，个性与时尚融合度很高。

点阵式LED灯组已经是一代设计中非常具有辨识的设计了，灯场出品必属精品也是经得起推敲的。

车侧同样很具战斗感，大量的运动化元素让车侧变得更加立体饱满许多。并且4782mm的车长和2826mm的轴距，从侧面欣赏过去，整体比例拿捏得很到位。

换装了样式的黑化多条幅轮圈，并且配备了打孔刹车盘以及RS专属卡钳，运动味十足。轮胎则选择了规格为265/35R19的马牌高性能公路胎。

悬挂行程较短，简单的起伏路况滤震还能接受，而且试驾车选装了悬挂阻尼可调功能，既能具备城市通勤时的舒适性，也能兼顾激烈驾驶时的稳定性。

尾部设计依旧是非常圆润饱满的，但拥有了RS运动套件加持过后，虽然没有过于浮夸，但运动气场还是尽显无疑了，尤其是双边粗壮的排气造型真的和惹眼。

细节方面，车顶行李架、LED尾灯以及隐藏式的双边四出排气无论是实用性还是运动感均得到了完美呈现。

内饰：专属RS运动氛围。

内饰依旧是充斥着许多运动元素，比如翻毛皮、红色缝线、碳纤维饰板、RS标识等等，整体风格在科技气息中也具备了浓浓的运动感，比较对年轻人胃口。

带有RS标识的专属平底化麂皮方向盘，握感很上手，并且功能方面配备了RS MODE一键切换运动模式。

12.3英寸液晶仪表显示效果上乘，并且组合样式根据不同模式会发生变化，各功能模块还是非常清晰易读的，便于驾驶者轻松的查看车辆当前状态信息。

10.1英寸中控屏幕内置家族最新的MMI智能网联系统，支持语音指令、APP软件下载、L2级驾驶辅助、远程在线升级、多媒体娱乐等时下主流功能。

而它对于性能上的调节功能均可在这块屏幕内操作，包括驾驶模式、车辆温度、扭矩及马力等实时数据。

被碳纤维饰板包裹的分区控制空调配备了一块小液晶屏幕与现款奥迪一致，并且标配座椅加热功能，如果需要座椅通风的话是需要车主自己加装的。

空间：后排空间拓展能力强。

一体式桶椅带有RS经典元素，并且配备了电动调节、腰部支撑、腿托、座椅按摩功能，配置还是很高的。

后排座椅材质与前排相同，配置方面，独立空调、12V电源、中央扶手及杯架，舒适性和实用性兼顾。

后备厢地台平整实用性很高，并且配备了不占空间的手动遮物帘，地台盖板下方则配备了非全尺寸备胎。

后排坐垫承托比较好，头部空间四指，腿部空间两拳还算比较宽裕的。

动力：随时能给你带来激情。

与发动机匹配的是8速手自一体变速器，电子挡杆握感符合人体工学，并且球头部分大面积麂皮包裹。

标准模式下就已经可以感受到它动力储备十分充足了，轻踩油门踏板就可以给予很直接的反馈，如果当你切换至运动模式后，它暴躁的一面才真正的展现。

切换至RS专属模式后，除了动力输出更加暴力之外，它还可以实时的查看车辆上下左右G值分配以及一个非常有趣的秒表计时功能，确实会非常让人兴奋。

操控表现真的丝毫不用担心，转向指向性真的可以说是指哪打哪，无论是你日常并线超车还是高速激烈驾驶，配合上它的电控系统及四驱，真的是非常稳定。

底盘悬挂前后均采用了五连杆独立悬挂，虽然悬挂行程比较短，但该车选装了阻尼可调功能，应对一些起伏和轻微颠簸虑震还是比较干脆的。

总的来看，我只能说，不愧是奥迪，从外观设计到内饰装裱，都是国际一流的水准，而RS4 Avant无疑是奥迪的得意之作，再次赋予了奥迪粉丝们熊熊燃烧的激情。