随着国内汽车工业的发展，中国汽车保有量不断的增加，其中产品的丰富度也越来越高，不再像以前那样同价位选择的车型只有那几台，现在同价位的车型可以说挑的眼花缭乱，笔者曾经跟朋友去看车时，同价位已经看了5、6台车型，一天下来跑4S店也未必看的完。甚至在我们选车时有些车型会被我们忽略，后头看看却发现这些车型的产品力都不差。对此，笔者找出了以下这几款被我们忽略的紧凑型轿车。

01 北京现代-菲斯塔

菲斯塔作为曾经的“屌丝三宝”的其中一宝，当年的热点可不比现在的影豹低，它的空间尺寸处于中型车和紧凑型车之间，也就是大家所说的A+级轿车，当然除了实用它还有一个非常吸引年轻人的消费点—运动，官宣菲斯塔上所搭载的1.6T发动机和现代飞思的发动机有非常密切的血缘关系，再加上现代在配置上一点都不吝啬，如此性能+实用的紧凑型轿车，曾经一个月突破两万的销量，可为什么轮落到如今两位数的销量呢？

最大的问题就是品质上，菲斯塔车身高强度钢的使用比例只有47%，要知道现在市面上入门级的低端轿车都要比菲斯塔用量大，后防撞梁还采用了塑料材质，在碰撞测试中还出现断A柱的情况。虽然菲斯塔这款车可能在参数上做的很“漂亮”，可在很多细节上并没有真正的重视消费者。如今同价位的吉利星瑞可以说是超越的水准，综合来看它销量暴跌也是意料之中。

02上汽通用别克-威朗Pro

威朗同样作为A+级别的轿车，该车和大众速腾一样在这个市场扎根多年，老款一直给人成熟稳重的感觉，而且同价位无论动力和配置都没有速腾优秀，2020款威朗售价区间为15-18万元，价格高而且该车太过平淡，没有特点，让很多人在选择时都遗忘了它的存在，该车销量还出现两位数的情况。

不过，别克看到该车的市场反应后很快就作出改变，在上年的9月份推出了威朗Pro ，这次可以说脱胎换骨的回归，威朗Pro的外观设计，更具年轻运动的风格，另外，“GS”版上进一步体现运动的风格，动力上的1.5T发动机可以爆发184匹马力，0-100km/h只需7.7秒，能看出该车“不单能看，还能打”，另外新车的配置也非常丰富。综合来看该车的产品力一点都不差，在12月份销量还突破9千台的成绩，不过该车上市已经算是车型了，和威朗并没有多大的关系，如果想要销量继续增长，这就要看市场的接受度了！

东风悦达起亚-起亚K3

曾几何时紧凑型家用车里面，起亚K3是很多年轻一代“梦中请车”里面必选的车型之一，最吸引年轻消费者的就是它“虎啸式”的前脸设计了，虽然现款的设计也挺年轻化，但是对比“隔壁厂”的现代伊兰特就显得有点落后了。

其实该车无论动力、配置和外观都没有什么可圈可点的，可每月的销量一直徘徊在1-2千台。其实最重要的就是自主品牌的出现，不知道什么时候韩系车的直接竞争对手是自主品牌，可韩系车在自主品牌面前完全就是被“吊打”，极具性价比的自主品牌很多消费者都愿意投向它的市场，而且同价位里面起亚和现代，会更多人愿意选择现代，导致现代品牌的溢价能力越来越低。

Golight点评：

能看出以上三款车型在产品力上一点都不比竞品差，但销量一直上不去和品牌自身有关，不能否认的是如今的自主品牌已经越来越强大，自主品牌一开始都是以“物美价廉”去吸引消费者，可在这个时候很多合资车企并没有意识到自己的危机感，却一直坚持自己的产品调性，如今自主品牌已经收获了一批忠实的用户，同时带动力很多潜在用户。自主品牌在开始做细分市场和个性化市场时，合资品牌才愿意走回自主品牌原来的路，会不会已经太晚呢？

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编辑：sky