十五、 中川城际铁路西固特大桥

位于西固和沙井驿之间，2013年3月开工、2015年9月通车。兰中铁路是国家l级电气化铁路。

十六、 兰渝铁路兰州枢纽北环线南坡坪特大桥

位于中川城铁西固特大桥下游400m处，是兰渝铁路兰州枢纽北环线合龙的第一座连续梁桥（2010年9月合龙）。兰渝铁路兰州枢纽货运北环线通过南坡坪特大桥和杨家湾特大桥两跨黄河。2009年8月开工，2012年底全线通车。形成了兰州“南客北货”的铁路交通新格局

十七、 西沙大桥

位于兰化煤气管道桥下游300m处， 以西固与沙井驿各取一字命名。史载元末明初在旱地掘井取沙铺田抗旱，多沙井，故名沙井儿，明洪武年间设驿站，称沙井驿。

西沙大桥的前身是沙井驿便桥，是为了将黄河北岸沙井驿的沙石等建材尽快运往西固工地，采取应急措施,于1955年11月至1956年2月架设的一座临时性便桥，设计年限为5年(实际使用近20年），西沙大桥建成后沙井驿便桥于1977年被拆除。西沙大桥位于原沙井驿便桥下游270米处，于1971年6月开工，1974年6月通车，是兰州解放后利用自己的设计、施工力量建造的黄河干流上第一座大型跨河桥。2005年丶2010年进行过两次改造加固

据规划，未来几年间，将新建6座现代化跨河大桥，其中位于古浪路的桃园大桥即位于西沙大桥附近，届时将取代西沙大桥。

西沙大桥和兰化管道桥

西沙大桥上游三座桥，从上往下依次是中川城铁西固特大桥丶兰渝铁路兰州枢纽北环线南坡坪特大桥丶兰化管道桥

十八、深安大桥

以连接西固深沟桥、安宁区各取一字命名。2011年11月动工，2014年9月30日通车。总投资6.95亿元。是兰州首座全互通全立交景观桥，采用当时国内独创的蝶形拱桥“展翅”的桥型方案，立意为兰州的飞速发展，赋于古老拱桥形式以新的造型，展现腾飞的动势。空间的拱肋曲面象征着腾飞的双翼，充满时代气息，倾斜的桥体将人的视线引向中央球体，整个结构富有凝聚力与向心力，侧面看去，大桥似张开的翅膀，宛如一只“蝴蝶”停驻在黄河上，欲乘着发展的东风展翅飞翔。

黄河流过深安大桥后就离开了西固地界。进入了兰州城市中心区。

十九、 银滩大桥

位于深安大桥下游3.8公里处营门滩与马滩之间，取“营滩”名且“营”转写为“银”。营门滩古有军营驻扎，故名。1997年3月开工，2001年8月18日通车。是黄河上游第一座大型现代化斜拉桥、高地震烈度地区第一座大型斜拉桥、完全由我国自己设计的单塔独索双面斜拉桥，投资1.8亿元。采用当时最先进、新颖的桥梁漂浮结构。主桥桩呈“H”形，两边各30对钢丝绳斜拉在主桥桩上，形成一个等腰三角形。

二十、 七里河大桥

位于银滩大桥下游4.5公里处。1956年,西固和七里河两个新建工业区建设如火如荼,安宁区的建材要绕道10多公里经沙井驿便桥或中山桥才能运到七里河施工现场,而从火车西站卸下的货物也要绕道10多公里,经中山桥才能运到黄河北岸。随着物资调运越来越频繁,中山桥已远远不能适应,因此决定修建七里河大桥，至1958年11月,仅用两年时间就完成了架桥任务。是当时国内新建的黄河上跨度最大的一座钢筋混凝土悬臂梁桥,也是连接甘新、甘青、包兰公路的我国最大一座跨黄河公路桥。2010年3月封闭大修，2011年3月20日重新通车。

二十一 、 小西湖大桥

小西湖古称莲花池。在明末、乾隆四十六年及同治七年几遭兵燹，夷为荒芜。清光绪六年（1880年），原浙江巡抚杨昌浚调任陕甘总督时修复，始名小西湖，因位于兰州之西，且别于杭州西湖而得名。于2001年12月开工，2003年12月通车，投资4亿元，由大桥主桥、引桥、滨河中路立交、西津路立交、小西湖环岛立交、滨河北路立交和小西湖东街匝道桥等项目组成。是当时我国第二座、黄河第一座预应力混凝土矮塔单索部分斜拉桥，创国内同类型桥的跨度、桥幅宽度、索塔马鞍技术三项成果第一。

未完待续，全文完整稿将于11月初合并发表在《美篇》中，我的美篇号是364371120，欢迎继续关注。