在汽车圈有这样一句话：“中国人没有几个懂车的，懂车的都买了法系车，不懂车的都随大流买了德系车、日系车”，这句话的准确性我们暂且不论，但是从实际的市场份额来看，根据乘联会公布的销量数据显示，2022年1-2月份，各国别市场份额排名依次是：自主、德系、日系、美系、韩系、法系、其他欧系。很明显，法系车的销量占比并不高。

但是，严格意义上来讲，销量差并不代表车子不好，很多大家眼中的“好车”，往往销量都不高，也就是大家常说的一句话——“叫好不叫座”。所以本篇文章，我们就找到了一位日系本田雅阁车主，带他试驾了法系的雪铁龙凡尔赛C5 X，我们一起来听听，在这位日系车主眼里，日系车和法系车有哪些差别吧！（以下内容整理自雅阁车主）

我这雅阁是19年5月份买的，1.5T精英版，现在开了快3年了，跑了3.8万公里了，我高低也算是个老司机了吧？当初买这车第一眼相中的是它的颜值，特别是侧面的溜背造型，没有上一代的商务中庸，完全变了个风格，简直就是长在了我的审美上，同级别的另外几款车也都看了，最终还是败在了雅阁的颜值上面。

说几个不太满意的点吧。

1、隔音比较差。本田家的车型好像隔音做得都比较一般，时速80km/h以上，胎噪非常明显；

2、车机较差。中控屏不是触摸的，有点儿落伍，这个也就忍了，没有CarPlay和倒车影像感人的画质，是无法忍受的；

3、悬架硬，底盘太低。过减速带的时候，颠簸感很明显，而且底盘有点儿低，过烂路的时候容易刮底盘；

至于雅阁的优点，就不用多说了，除了颜值高以外，1.5T的动力还是足够的，油耗不高，我现在表显7.8个油，后排空间也挺宽敞的，我身高179cm，坐后排翘二郎腿没问题，操控的话，底盘虽然硬，但是操控还不错，高速开着也挺稳当，也从来没感受到你们所说的“日系车开着发飘的感觉”。

再来说说雪铁龙凡尔赛C5 X吧，这车最惊艳的当属颜值了！不夸张地讲，如果现在让我从凡尔赛C5 X和雅阁里面二选一的话，我肯定会选凡尔赛C5 X，只遗憾我当初买车的时候，还没有凡尔赛C5 X这车。前脸分体式LED大灯跟车标、前格栅融为一体，很漂亮很犀利，真的是帅到爆！而且凡尔赛这车全系都是LED的远、近光灯，而我的雅阁只有近光灯是LED的，远光灯却是卤素的。

车侧和车尾应该是凡尔赛C5 X外观最大的亮点了吧？19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋、悬浮式双尾翼，时尚又潮流。既有轿车的优雅、动感，又有旅行车的实用性，还兼具SUV的高底盘通过性，你要是犹豫该买轿车还是该买SUV的，不妨直接看看这台车！不管是日常代步还是出游、露营，它都能胜任。

总之，如果外观颜值的满分是100分的话，就冲这个车尾，我得给它打99分，剩下的一分，是害怕它骄傲！

另外就是凡尔赛C5 X的轮胎，很多人吐槽它的轮胎窄，但是没有调查就没有发言权，我去看车的时候，人家销售都明确地讲了：“凡尔赛C5 X这款车，除了原装的205/55 R19的轮胎以外，还可以免费选装225/55 R18的米其林轮圈轮胎组合！”

这说明雪铁龙还是非常在乎消费者的声音的，你们嫌轮胎窄，人家就给你换宽的，而且是免费换，这诚意是不是满满？看你们还能挑出什么刺儿来。

来到内饰，不花里胡哨，拼色和花纹都显得很高级，大气耐看，是我喜欢的风格，给人的质感非常棒，用料摸起来的手感材质都很舒服，基本上用手摸到的地方都是软的，而且虽然这是一款新车，但是车子里面几乎没有什么异味儿，内饰用了不少环保材料，这个是很重要的，关乎自己和家人的健康。不得不说，法系车在内饰的做工和用料方面，还是非常厚道的。

另外就是配置，以前老是有人吐槽“法系车顶配以下皆丐版”，但是到了凡尔赛C5 X这里，就算是丐版车型，也配备了6安全气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表、皮质电动座椅、10英寸中控屏、CarLife、电折耳、自动双区空调，别忘了，丐版的价格只有14.37w，这个价位的大众、丰田、本田，可给不了你这么多配置！

动力方面，凡尔赛C5 X用的是1.6T涡轮增压发动机，喝92号汽油，匹配爱信的8AT变速箱，并且还配备了雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术，在底盘方面，法系车一直没有让人失望。

另外值得一提的是，凡尔赛C5 X在C-NCAP的碰撞测试中，获得了“五星”安全评级，全车身高强度钢材的使用率超过80%，确保了车身结构件在碰撞过程中的强度，同时车辆在前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用了高强度钢材。这车在安全性方面，也是没有任何问题的！

【车主总结】

总结的话，我用一句话表达吧：“法系车真香！凡尔赛C5 X真香！如果现在雅阁和凡尔赛C5 X二选一的话，我会选凡尔赛C5 X，你呢？”#我的凡尔赛时刻##凡尔赛C5 X#