汽车的内部空间表现，决定着后排乘客的乘坐舒适性，得益于汽车消费升级，车企也加大了长轴距车型的研发力度，同时价格上也更加亲民化，比如在20万元以内的轿车领域，就有很多以大空间为卖点的产品，它们除了具备极高的品牌影响力之外，在总体品控方面也有着不俗的表现，下面我们就重点推荐四款车型。

红旗H5

在国产中级车产品中，红旗H5是唯一一款可以跟合资抗衡的车型，它的成功除了红旗品牌加分之外，还离不开出众的性价比优势，尤其是空间体验，在20万元内可以考虑全系所有车型，重点推荐1.8T 自动智联旗畅版（18.18万元），全款落地价为20.5万元。

红旗H5的三围尺寸为4945/1845/1470mm，与很多合资中级车对比依然具备一定的优势，不过它的外观设计并没有刻意走商务化路线，还是尽可能突出运动气息，侧面造型相当的动感，颇有轿跑化的味道。

内饰采用了简约化的设计手法，极大地拓展了前排乘客的活动空间，7英寸彩色仪表盘和10英寸悬浮式触控屏的组合非常协调，还配备了真皮多功能方向盘、手机无线充电、BOSE音响、车联网、自动空调、L2级自动驾驶、360度全景影像等相当奢侈的科技化装备。

它的轴距达到了2875mm，可以保证相当充足的内部空间，身高1.8米的体验者将前排座椅调整到最低位置，头部距离车顶棚还有大约一拳的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有两指的空间，腿部可以有接近两拳的空间，横向的宽度很足，同时坐下三名成年人也不感觉局促，就是中间乘客双脚受到地板凸起的影响较大。

1.8T 自动智联旗畅版配备了真皮材质的座椅，带有前排电动调节、加热、通风，以及副驾驶位后排可调按键，座椅的填充物比较柔软，肢体陷入感还是不错的，乘坐的配置则是向商务化靠拢的感觉。

动力由1.8T+48V轻混系统提供，可以输出最大197马力和320牛米扭矩，传动系统匹配6速手自一体变速箱，其零百加速快至8秒钟，对于一款国产中级车来说，能够把空间、性能、配置做到极高的水准，也是其稳定市场表现的强大支撑。

大众迈腾

迈腾一直是商务中级车领域的首选标的，在雅阁、凯美瑞等纷纷转投运动路线之后，真正可以做到商务、居家两不误的可能只有迈腾和帕萨特了，但是帕萨特备受中保研困扰，迈腾的销量则是多次问鼎月度冠军，裸车价20万内推荐330TSI DSG 领先型（21.99万元），终端优惠后低至19万元附近，落地价在21.8万元。

迈腾的三围尺寸为4865/1832/1471mm，在同级车型里不算庞大的类型，但大众特别擅长塑造高度商务化的强大气场，所以迈腾给人的感觉就是特别稳重、低调、气派，在经历了多次改款之后，通过融入更多年轻的元素，也让自己变得不再老态，更加符合年轻人的审美观。

迈腾的内饰设计依然有着浓郁的大众味道，谈不上时尚和炫酷，但视觉宽度营造得相当到位，前排乘客的感觉就是特别的宽泛和通透，主要配备了可开启全景天窗、8英寸触控屏、车联网、温度分区自动空调、后排独立空调、感应后备箱、前后雷达等实用性为主的装备。

它的轴距达到了2871mm，虽然数据上谈不上特别奢侈，但其内部空间表现却是同级最突出的一个，身高1.8米的体验者进入前排坐好之后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，座椅也没有特别生硬的感觉，包裹性还是不错的。

保持前排座椅不动进入后排，体验者头部依然有着一拳的空间，而腿部则有着三拳零两指的超级空间，从后排乘坐体验就可以看出大众对汽车空间的压榨水准之高，配备了真皮座椅，带有前排座椅电动调节、加热等功能。

论内部空间的奢侈程度，恐怕同价位很难找出更合适的车型，而330TSI DSG 领先型搭载了2.0T+7DCT的动力组合，可以输出最大186马力和320牛米扭矩，其爆发力是同级最出色的一个，零百加速只需要8.1秒，如果你很在意动力、空间的体验，那么迈腾会是更加理想的选择。

丰田亚洲龙

在亚洲龙出现之前，丰田中级车的领军人物是凯美瑞，不过随着丰田双车战略的推进，一汽丰田也拿出了自己的重量级产品亚洲龙，虽然跟凯美瑞都定位中型车，但其真正市场定位是B+级豪华轿车，这一点从体格、空间上就可以找出差距，20万以内只有2.0L 进取版（19.98万元）可以考虑。

亚洲龙三围尺寸达到了4975/1850/1450mm，与很多中大型轿车的体格非常接近，侧面视觉效果足够修长和庞大，进入驾驶室之后，驾驶位和副驾驶位的视野很开阔，而且中控台采用了独立设计，其中触控屏和功能区为直瀑式造型，极大地释放了右手边空间，前排乘客坐好之后没有丝毫的压抑感。

亚洲龙的轴距达到了2870mm，身高1.8米的体验者进入前排调整到最低位置后，头部距离天窗可以有一拳的空间，距离天窗两侧车顶棚还有三指的空间，保持前排座椅不动进入后排，坐好之后，头部距离车顶棚还有四指的空间，左右两个位置的腿部可以保证三拳的活动空间，轻松翘起二郎腿。

虽然乞丐版仅提供了织物座椅，但填充物比较厚实和柔软，乘坐感受不会有德系的那种生硬感，前后排坐垫长度充足，可以给大腿提供足够的支撑，后排中间地台凸起比较明显一些，中间乘客的双脚不是特别舒服，但同时坐下四名成年人的体验是相当奢侈的。

目前2.0L 进取版终端有万元左右的优惠扶持，全款落地价在21.5万元附近，配备了LED大灯、L2级自动驾驶、9英寸触控屏等基础装备，搭载2.0+CVT动力组合，驾驶体验比较慵懒，但庞大体格和超大空间的特色依然值得考虑。

起亚K5凯酷

2020年9月份，起亚发布了一代K5凯酷，剑指雅阁、凯美瑞霸屏的运动中级车市场，不过经历了大半年的市场洗礼之后，凯酷似乎逐渐被冷落了，消费者的从众心理非常明显，其实无论从机械素质，还是空间、配置等方面来说，凯酷都是目前同价位中级车里最值得年轻人关注的车型。

全系指导价16.18-20.58万元，预算裸车价20万元内可以考虑除顶配之外的所有车型，它的三围尺寸达到了4980/1860/1445mm，长度和宽度均超过了亚洲龙，侧面造型相当另类，C柱向后并没有明显的下压趋势，而是类似于掀背式的风格，这样的设计可以保证后排乘客头部空间。

凯酷的内饰采用了起亚最新的设计理念，双大屏、旋钮式电子档杆的设计，极大地拓展了前排空间，同样毫无压抑感，其轴距达到了惊人的2900mm，也是目前同级别合资车型里最夸张的一个。

身高1.8米的体验者进入前排坐好之后，头部距离天窗还有接近一拳的空间，关闭遮阳板之后，头部空间缩小到大约三指的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离天窗遮阳板还有两指的空间，打开遮阳板可以扩大到四指的空间，而腿部有着两拳零两指的空间，虽然与超长轴距有一点出入，但比凯美瑞、天籁都要更加宽敞。

裸车价20万元内，可以考虑380T GT-Line 尊贵科技版（19.58万元），其配备了运动外观套件、L2级自动驾驶、12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏、车联网、OTA升级、温度分区控制自动空调、前排双层隔音玻璃等相当丰富的装备。

动力提供2.0T高功率发动机，提供最大240马力和353牛米扭矩，传动系统也升级到8速手自一体变速箱，避开了1.5T版本的双离合变速箱，可以保证更加出色的操控体验和高度可靠性，380T GT-Line 尊贵科技版全款落地价在22万元左右。

全文结语：在裸车价20万元以内，能够把空间拓展到足够奢侈的中级车，这四款是最值得关注的，对于空间有苛刻诉求的朋友来说，我们首推迈腾、亚洲龙，对于年轻人来说，凯酷可能更有吸引力，而要想追求性价比，那么红旗H5和凯酷低配价格更有优势一些，对于这四款大空间轿车，大家有什么不同意见，可以积极交流哦。