最近有一篇文章引起了不少网友的关注，标题为“中国车市正向大众时代迈向丰田时代”，事实上确实如此。

近年来由于受到全球疫情的影响，再加上汽车芯片生产紧缺，全球汽车市场都出现一定程度的萎缩。但也有一些车企仍然保持高速的销量增长，其中丰田就是一个例子。根据最新公布的数据显示，在去年一汽丰田总销量为80万台，较比2019年增长了9%，正盈利的经销商也高达92%，增长势头相当强劲。

而一汽大众在去年全年销量为200万台，虽然这个数据远比丰田要高，但增长速度不如丰田，甚至有点倒退的迹象，近年来所推动的数字化战略，例如“相生共赢3.0”模式，取得的效果也不如丰田的新能源以及混合动力车型战略来得那么成功。

尽管从国内的销售成绩来看，大众的销量是遥遥领先于丰田，但在全球化以及全球的认可度上面来看，丰田这一点是远超大众的，如果说在国内，丰田和大众是一线品牌，那么从全球来看，大众似乎逐渐沦为一个“二线品牌”了。

因此很直观可以看出，丰田和大众之间的差距并不小，那么这些差距具体来自于哪些方面呢？其实并不是销量，也不是发动机技术，而是下面这几点：

一、丰田的新能源进程更快

随着国家目前大力发展新能源汽车，各大车企也不得不逐渐转型，推出自己的新能源系列车型，其中本田和丰田在传统车企中转型速度是最快的，例如丰田早在1997年就已经大规模生产世界上第一款量产的混合动力车型普锐斯，如今丰田的THS混合动力技术更是应用到自己的车系当中，凭借着高动力输出以及低油耗表现俘获了消费者的心。

但纵观大众的话，虽然近期推出了自己的纯电车型ID.4和ID.6，但远远不能满足消费者的需求，在混合技术方面虽然大众推出了PHEV车型，但价格高、油耗水平表现一般也远不如丰田的混合动力技术，而未来却是新能源和混合动力的天下，这一点来看，大众的发展前景是不如丰田的。

二、丰田的质量比大众更好

丰田作为日系车的代表品牌之一，一直以“优秀的品质”吸引着众多的消费者，其中国内汽车圈中就有一句话叫做“开不坏的丰田，修不好的大众”，尽管这只是一句戏谑，有一定夸大的成分，但也代表着这两个品牌在消费者心目中大致的形象了。

其实与其说丰田的品质更好，不如说丰田的发展道路更为保守传统，丰田旗下的车型大多数是搭载更为成熟稳定的动力系统，例如自然吸气发动机再加CVT或者6AT变速箱，这套动力系统虽然动力水平一般，但油耗低、维修便宜，刚好是家用消费者所最为看重的一点，在内饰以及外观设计上，也优先考虑耐用性以及维修成本，比起其他造车新势力车企而言，丰田的保守既有优势也有劣势。

相比之下大众的车型则显得“激进”许多，例如它的车型大多采用涡轮增压发动机，而且搭载大众自主研发的DCT双离合变速箱，虽然动力和驾驶质感上比丰田要优秀，但同时也带来更高的养护成本和故障率。因此丰田的保养维修费用比大众要更低一些，实际上是有原因的。

三、丰田的研发技术水平比大众更高

除了特斯拉以外，丰田是目前全球市值最高的汽车公司，在技术研发方面一直也走在世界的前沿，不断推出新的科技创新，例如涡轮增压、混合动力技术等等，而在发动机领域，丰田更是推出了像稀薄空气燃烧技术、智能可变气门正时系统等等。

同时丰田公司旗下还拥有世界先进的变速箱制造商爱信，在业内也是有口皆碑，低故障率和耐用度都名列前茅。

而大众虽然在国内销量不错，但在技术以及专利方面是远不如丰田的，单纯丰田的专利加上市值就已经超过2000亿美金了。

四、丰田的安全性比大众更好

近年来大众在关于安全性上面的新闻是层出不穷，例如大众的旗舰中级车帕萨特，在中保研的碰撞测试中不仅A柱折断，而且安全气囊弹出后还发生偏移，没有完全包裹住假人，车头受损的情况让人心寒，并且各种减配新闻也让大众的口碑大打折扣。

而相反丰田虽然一直被人说日系车“皮薄”，但在近年来中保研的碰撞测试中都拿到了优秀的成绩，相比之下安全性比大众要更为“良心”。

评在最后：

其实大众和丰田之间的差距还是挺明显，但作为消费者而言，无论大众还是丰田都是值得购买的。

毕竟每个车企都有自己的企业风格，车型也有自己的特点，例如奔驰注重豪华质感、宝马注重运动操控一样，根据自己喜爱选择合适的风格，这样才是最佳的选择，因此这两个品牌可以说，选择哪个都是不会错的。