不创造价值的劳动就是浪费。

文 / 巴九灵

在日本爱知县的东北部，有一个人口只有40万的举母市。然而，就是这么一个小城市每年却有几十万的外地人蜂拥而至。

他们既不是来游山玩水，也不是来参加大型活动，他们的目的都是一样的，那就是去丰田总部学习。这座小城市后来因为丰田汽车公司的日益壮大，改名为“丰田市”。

大家为什么都要学习丰田呢？因为丰田有降低成本、提高效率的惊人手段，即“丰田生产方式（TOYOTA Production System，简称TPS）”。

TPS不仅是“精益生产”（Lean System）的理论源头，还是当今全球公认的管理圣经。华为创始人任正非曾在2000年考察完丰田后，回国写下著名文章《华为的冬天》，并号召全体华为人向丰田学习。

2020年，丰田汽车高居《财富》世界五百强第十名，年销量超过1000万辆。打败原始霸主福特，完胜后起之秀大众，在全球汽车行业中盈利能力排名第一。

为什么丰田没有像福特、通用那样日渐衰落，反而越活越好了？秘密就在今天要和大家分享的《漫画丰田生产方式》书里。

丰田生产方式的精华概括起来就是“六脉神剑”：一个核心、两大支柱和三个关键词。下面我们就向大家一一分享。

01.一个核心：杜绝浪费

世界上80%的企业随时面临着濒临破产的危机，而其中许多危机都来源于一些潜在的浪费，因此如何杜绝浪费是企业高效运转永恒的主题。

而丰田生产方式的核心奥秘就是杜绝浪费。

丰田生产方式的创始人大野耐一在多次观察中总结出了浪费的“七宗罪”：超量生产、搬运中的浪费、库存过多、加工损耗、待工、工人做工时的多余动作、次品，这些都属于浪费。

在丰田看来，产品只有生产完成以后，能够立即出售给顾客，这才算是真正意义上的劳动。所有多余动作就是浪费，库存就是浪费，不创造价值的劳动就是浪费。

按照常规思维，大批量生产可以有效降低成本。但丰田认为，大批量生产就得投入大量的人力和设备，这些投入本身就是一种浪费。生产线上堆积大量半成品，不仅妨碍正常的生产流程，也会增大次品产生的可能性。

更严重的是，过多的库存不仅会增加出入库及检查、保管的费用，还会导致库房租金的浪费，以及由此引发的流动资金周转问题。

02.两大支柱：自动化和准时化

如何才能消除生产经营中的浪费，达到降本增效的结果？这就引出了丰田生产方式的两大支柱：自动化和准时化。

丰田生产方式中的自动化其实是“自働化”，是添加了人的感知能力和判断能力的“自动化”，具有“自主化”的含义。

在生产过程中一旦发现次品，机器就会主动停止运转，直到排除故障才会重新启动。

自动化的前提是劳动由机器负责，管理由员工负责。如果平时3-5个员工干的活1个员工就可以解决，那么生产效率自然也就提高了3-5倍。

与因次品而引起返工，或是因为企业形象不佳而造成的损失相比，因为停止生产线而造成的损失完全要小得多。员工为使生产线不停止而尽最大的努力，使自动化始终保证产品质量、降低成本，这样就能做到一箭双雕。

JIT 是Just in Time的简称，意思是“准时生产、实时生产”。

在需要的时间、场合，按需要的数量取得需要的物品，消除生产现场中的无效劳动和浪费。

按时供给必要的物品，让企业的生产效率大大提高。这是丰田后发制人、超越汽车之王福特的关键。

丰田制造一辆汽车需要3万多个零部件，这种准时化的实现，仅仅丰田一家实施是绝对办不到的，必须与众多零部件厂商一起实施。

因此，丰田公司主动上门为零部件厂商讲解准时化知识，寻求他们的配合，积极地向零部件厂商传授实践经验，传导给整个产业链，做成了一个丰田生产方式的生态。

03.三个关键词：少人化、持续改善和后工序拉动

丰田生产方式有众多创新之处，最重要的是思维模式的转变，丰田人总是把“今天永远是最险恶的一天”挂在嘴边，激励自己持续改善。

丰田始终坚持人少，而不是危机来了就裁员。人少带来什么呢？带来主动和效率。人一多，业务上就被动，生产上就人浮于事效率低。不管多大公司，基本都是20%的人做事，80%的人等被需要的时候才做事。那20%做事的人，也只有20%的时间在挣钱，80%的时间就属于无效劳动。如果一开始就不要那80%没效益的人，再减少那80%的无效劳动，公司的效益就能增长25倍。

改善，顾名思义就是比以前更完美。丰田员工把持续改善认为是理所当然的事情，因为企业本身是个具有许多浪费因素的经济组织。他们认为，不可能没有问题，只是暂时没有被发现罢了。他们提倡去现场，排斥凭空臆断的做法。现场每一处细节的改善，都可以换得实际销售的回报。

后工序拉动就是后工序决定前工序。丰田强调顾客是最后一道工序，顾客购买多少，丰田就生产多少，绝不多生产。他们追求，生产环节只生产销售环节所需要的产品的理念。这在当时引起了很多人的不理解。尤其是销售人员：手里没有货，不敢大张旗鼓向顾客推销产品。但事实证明，根据现成的订单来安排生产，并按时送到顾客手中，销售就不会有问题。

04.丰田生产方式的精髓

丰田凭什么能打败福特，一直是人们津津乐道的话题。

丰田是站在了“巨人”福特的肩膀上，摸到了时代跳动的脉搏。

丰田采用小批量多品种的生产方式，而福特是大规模单品种的生产方式。福特只提供一种标准化产品。福特汽车创始人亨利·福特曾说过这句著名的话：

任何顾客都可以选择任何他所中意的汽车颜色，只要它是黑色的！

亨利·福特发明了流水线，开启了规模化生产。丰田汽车创始人丰田喜一郎却发现流水线的效率是由效率最低的那个工人决定的，而且一个工人出问题整条线就要停，还找不出是哪个工序的问题。

所以，丰田将流水线改为U形生产线，U的中间站一个多技能工人，所有工序都由他一个人完成，这就创造了最高的工作效率，保证了最好的生产质量和出现问题的可追溯性。

时代造就英雄，伟大来自平凡。丰田正是依靠减少浪费和持续改善赢得了全球汽车的霸主之战。

丰田生产方式已经超越单纯的生产技法，成为一种做事的思维方式和带团队的管理理念，适用各行各业。

2004年，美国宾夕法尼亚州的阿尔格尼综合医院就引进了丰田生产方式。大家约定，如果医生在诊疗过程中出现问题，就自动停止流程，由最高决策者出面解决问题。这个制度实施后，在大幅缩短医生诊断时间和治疗时间的情况下，误诊或医疗事故大大减少。

05.结尾的话

虽然这是一本漫画，但一点也不妨碍你在阅读的过程中汲取干货。

这本书非常系统地从丰田生产方式是什么讲起，逐个介绍了丰田降低成本、提高效率的十大手段，紧接着又非常细致地分析了丰田生产方式的创新之处，包括理念思维、生产设备、劳动力、生产方式、管理模式、经营方式等六个主题。

最后还配有成功案例详解，总结了丰田生产方式的十大精髓，透露了如何创立自主型丰田生产方式的方法。

如果你也对丰田生产方式感兴趣，不妨翻开这本《漫画丰田生产方式》，理解真正的丰田生产方式内核。

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