声明：该维修案例初衷是为给汽车维修人员参考和借鉴的，并非刨坑暗指某品牌车型质量问题，忘读者知悉。

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车辆信息

宝来，搭载一台CLSST41366发动机，行驶里程6835KM。购车日期：2013年3月19日，维修日期：2014年3月19日。

故障现象

宝来四车门玻璃升降器不工作。

故障原因

右后车门控制单元J389内部Lin线对地短路， Lin信号无法传递，导致操作驾驶员侧四车门玻璃升降器开关，升降器无法工作。

故障诊断

1、首先对故障现象进行确认，用钥匙遥控开关车门时，长按开、闭锁车键车门玻璃升降器无反应，同事操控驾驶员侧四车门玻璃升降器，玻璃升降器不工作，单独操纵其他车门，玻璃升降器工作正常；

2、用 VAS6150B 检测，中央电气控制单元J519报有故障码： “本地数据总线2电路气故障 ”，如图所示；

3、根据故障码故障，车门控制原理及查找电路图分析，可能的故障原因如下：

四车门之间的Lin线故障；

驾驶员侧四门玻璃升降器开关故障；

J386、J519本身故障；

四门玻璃升降器开关至J386之间线路故障。

4、应用 VAS6150B 读取玻璃升降器开关的测量值，结果显示无变化，并结合“本地数据总线2电路气故障 ”的故障码，初步将点锁定在Lin线故障；

5、拆除左前门衬板断开J386车门控制单元插头，测量LIN线电压，发现电压为 0.38V 电压异常，（正常车辆Lin线不传递信号时电压为12V左右），断开蓄电池负极，拆下BCM T73a插头，测量 T73a|17与打铁之间电阻为25欧姆，发现 Lin电阻异常。分别断开其他几个车门控制单元， 并测量T73/17与打铁之间电阻，当断开右后门车控制单元J389时，此时测量电阻变为无穷大，结果正常。重新安装BCM插头，和其他几个车门控制单元插头，同时断开右后门控制单元插头，此时再次测量Lin线电压，电压恢复正常，其他车门恢复正常工作，当再次插上右后门车门控制单元J389插头时，全车全部无法工作，从此可以看出由于右后门车门控制单元J389损坏。

6、此案例为典型的车门玻璃升降器故障案例，四车门的功能控制均为舒适系统的功能。就本案例而言，舒适系统的功能集成与J519中，J519是通过Lin线与四车门实现信息传递，且J519与四车门控制单元之间的Lin线共用了同一个连接点，根据Lin线的传输原因，当任何一处Lin出现故障时，会导致所有连接该Lin线的信息传递出现故障，才出现四车门的玻璃升降器都无法工作的现象。

总结大众各车型的车门控制原理，共有3大类：

（1）以新宝来为例，四车门控制单元全部通过Lin线与J519相连，控制原理图如下：

（2）以老速腾及老迈腾为例，其舒适系统控制单元J393 ，四车门通过CAN线与J393相连， 且四车门有单独的地址码，控制原理图如下：

（3）Golf 6、Golf 7、B7L、CC 、NCS为最新的一种控制方式，即前门单元J386 、J387通过CAN线与J519或J393 相连（有J393则舒适系统功能集成在J393中，无J393则舒适系统功能集成在J519中），对于后门控制单元则通过 Lin线相连，控制原理如下：

故障排除

更换右后车门控制单元J389，故障排除。

案例总结

对于此类电气故障，最重要的是清楚各车型控制原理，并熟悉电路图，车型之间的技术变化和年限车辆之间的变化，保证技术与时俱进。

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