很多朋友都知道BBA（宝马、奔驰、奥迪）三大豪华品牌，但是要给这三个品牌排出个主次来，侃弟认为奥迪绝对算得上老大。

引进技术—奥迪来到中国，推动中国汽车工业发展！

早在1988年，中国还只有红旗这一个宝宝，那时候中国每千人汽车拥有量仅为0.7辆，比非洲最穷的埃塞俄比亚的1.3辆还要低，在世界140个国家和地区中排名倒数第一，高档轿更是想都别想了，这时德国奥迪率先选择进入中国市场。

由于当时国内汽车工业基础薄弱，像奥迪这样的豪华宝宝，想要一下生产出来，完全是不可能的，所以第一批奥迪100只生产了499台，全部由人工组装完成，其发动机、变速箱、这些硬货都选择从德国进口。说简单一点，第一批奥迪100就是挂着合资招牌的纯进口车，虽然价格不菲，但是市场太需要这样的车了，所以还没有面世，就被政府部门抢购一空，就这样奥迪100成了名副其实的官车。那个时候想都不用想，开奥迪绝对是有身份有地位的人，如果你开的是奥迪，警察都不会自讨没趣。

就这样奥迪100在90年代初期的中国火了一把，时过境迁，大家开始抱怨她没有安全气囊、ABS、内部装饰陈旧、电动设备少、没有天窗等等，但是这些怨言能随着奥迪200-V6的出现开始烟消云散。

1996年，一汽-奥迪生产出第一辆专门为中国市场开发的奥迪200-V6，并于同年5月20日正式在总装车间下线。同年奥迪在北京设立了第一个售后服务部。奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。

这意味着，奥迪发展自身也完善了我们的汽车工业，使得我们从单一的制造，到开始向售后服务设施等等全面发展。

如果说奥迪100与奥迪200因为售价昂贵，一般都是以官车的形象出现。那么真正走到群众身边的就是奥迪A6，虽然朋友会好奇奥迪A4价格更便宜，为啥不是A4呢？在当时，奥迪A6是首先进入中国的，那个时候A4还不知道在哪里呢?

1999年，第一辆国产奥迪A6在一汽-大众下线，填补了中国高档轿车市场的空白。

从“官”到“民”——政策改变，奥迪经历挫折！

在奥迪顶着官车的光环，并不断推出新产品的时候，2011年中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布了《党政机关公务用车配备使用管理办法》，其中第七条第一小条中明确规定：一般公务用车配备排气量 1.8 升（含）以下、价格18万元以内的轿，其中机要通信用车配备排气量1.6升（含）以下、价格 12 万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准。而这也就是我们所说的双十八政策。

双十八政策一经推出，全国所有的相关的部门开始修改自己的公务用车购买要求。我们都知道，一辆奥迪不可能会有18万元的售价，更何况是政府采购首选的奥迪A6L，于是，奥迪不得不卸下官车这一顶皇冠。

或许开始面对突然的转折，刚开始奥迪还有些挣扎，但好在奥迪的承受能力强，似乎没有什么是不能接受的，既然官车这条路走不了，世上道路众多，换条便是。

依次细分市场，开始转型！

2001年，奥迪A8（D2 小改款） 正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。

2002年，奥迪A4（B6）作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，奥迪A4的出现一定程度上拉低了购买奥迪的门槛，奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。

2004年，在全国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆(其中国产奥迪A6为46,177辆，国产奥迪A4为15,841辆)，占据了68.9%的国产高档车市场额。

2011年10月9日，奥迪A1正式在中国上市。奥迪A1以更低的价格，领先设计、精致品质和丰富的高档配置成为细分市场中第一款名副其实的高档小型车。

2014年3月21日，奥迪A3正式在国内上市，先期推出的车型包括1.8TFSI的进口两厢和三厢版，以及1.4TFSI的国产两厢车型。

2014年，奥迪在全球市场销售汽车1,741,100辆，同比增长10.5%，进一步追近了与全球高档车市场销量第一名的差距。

A1与A3的推出，可以说是打破了人们对于黑色奥迪的历史印象，开始慢慢接受彩色的奥迪（除黑色以外的颜色）。而截至到2015年1月1日，奥迪A3家族上市不满一年就已销售逾3万辆。

摆脱“官”形象，重新塑造创新、科技、年轻、时尚、运动的品牌形象，转换了营销思路的奥迪，挣脱了官车的枷锁，似乎变得更加多姿多彩了。

奥迪A6L 30周年年型深圳发布， 经典历久弥新！

11月4日， 奥迪A6L 30周年年型在深圳首秀。

历代奥迪A6齐聚一堂，重现各个时代的风貌。作为奥迪品牌最重要的车型、也是与中国社会关联最深的一款豪华车，奥迪A6L才是今天的主角。

发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部南部区总经理陶晖先生说道：“入华至今，奥迪在华保有量超400万辆，是国内豪华车市场毫无争议的领头羊,经典之所以能在时代洗礼中历久弥新，关键在于始终以前瞻姿态洞察先机，这一点在时代的变革中奥迪做到了。”

侃弟不敢说奥迪是BBA之中的龙头，也不敢说它将来会成为龙头，但是看奥迪在华30年发展历史，说的是曾今，是过去，是已经经历的那些，但是过往的口碑和销量都告诉我们，经典历久弥新！