生产周期13年、总销量268万辆

作为中国家轿市场中的常青树，凯越从2003年4月问世至今，创下了累计268万辆的销量佳绩，成为了百万中国家庭在生活、事业上的伙伴。而13年长青不衰，也印证了消费者对这款经典之作的青睐与信赖。

上汽通用别克最后一辆凯越于2016年8月8日驶下生产线，宣告正式停产。未来，别克品牌在国内的入门级车型将由英朗担任。

凯越停产的原因主要是市场环境不同了，这款车型不适合未来别克的品牌发展。同时官方还明确表示，未来不会有替代凯越的车型，换句话说，别克品牌选择放弃了凯越的部分市场。

别克凯越(Excelle)

2003年4月19日别克凯越(Excelle)正式在国内上市，凯越的原型车是韩国大宇Lacetti。该车上市后，凭借时尚的外观设计以及别克品牌的影响力，销量节节攀升。并与福美来、伊兰特组成了当年的“新三样”。

凯越的两厢版车型——凯越HRV(Excelle HRV)正式上市，该车的外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计。相比于凯越三厢版，凯越HRV的外观设计有较大的区别，整体风格更加年轻运动。

继凯越以及凯越HRV之后，凯越家族迎来了第三款车型——凯越旅行车，自此，凯越家族正式形成了三厢车、两厢车以及旅行车这样一个比较完整的家族车系。不过由于当时旅行车在中国并没有多少真正为其买单的消费者，凯越旅行车的销量无法与他的两位兄弟相比。

凯越功过

凯越最大的优点，空间大、性价比高、耐操以及保值量高；最大的缺点，小毛病多（由其是异响多）、油耗较高；其他要我说也就是一分钱一分货吧！

凯越在二手车市场绝对是一款明星车型，虽说已经停产了，但他三年保值率依旧坚挺在57.1%。除了保值率高之外，也是因为他的优势较为突出，而且市场保有量又多维修保养又方便又便宜。

说实在的，凯越这款车的毛病还真不少，不是异响就是漏油要么就是抖动，看来还真是应验了那句民间真谛“一分钱一分货，便宜没好货”。 虽说是一分钱一货，有些异响、抖动什么的并不影响车辆驾驶。

用销量说话，拿事实来说明，一起来祭奠一下凯越吧！