丰田卡罗拉是丰田的一款热销的紧凑型轿车，而来到国内之后，一天卡罗拉已经不能单独“吃下”非常巨大的国内市场，于是丰田又在广汽丰田推出了雷凌这款卡罗拉的姊妹车型来抢占国内市场，凭借着更年轻运动的外观以及出色的产品力，雷凌也赢得了不少消费者的欢迎。而现在2021款的雷凌在刚刚过完元旦的1月4日也宣布上市了。

广汽丰田雷凌

2021款的雷凌相比此前的车型只是一次年度改款，因此在外观方面并没有什么改变。不过在用上了TNGA平台之后，雷凌的外观也变得更运动，前格栅分为了上下两块，上半部分前格栅和两侧的前大灯完全连接，形成一个整体，而鹰眼式的LED大灯也更犀利更符合年轻人的口，而下半部分格栅则呈倒梯形设计，熏黑的网格式中网也增添了一些运动效果。

雷凌的内饰也是采用的丰田TNGA架构下的常见的内饰设计风格，简略的线条没有太多修饰，对于居家使用来说挑不出更多的毛病，但是那个“老式电视”般的中控屏幕看着实在是不像是21世纪第二个10年的产品，和很多国产厂商的中控屏幕表现都有不小的差距。

雷凌的车身长宽高尺寸分别为4640/1780/1435mm，轴距则为2700mm，这些数据在同级别车型当中都属于主流水平，我172cm的身高坐进雷凌的后排拥有一拳四指的腿部空间表现，属于够用的级别，好在雷凌的后排地板中间凸起并不是太高，空间实用性尚可。

这次雷凌的新款车型最大的变化其实是带来了的动力总成，除了老款车型的1.2T涡轮增压动力以及1.8L油电混合动力之外，新款车型还带来了1.5L的自然吸气动力，尤其需要注意的是，这次的这款1.5L发动机是一台三缸机，尽管三缸机在国内受到的认可度不是很高，但是丰田这次在这台1.5L发动机上做到了极低的油耗表现，而且最大马力达到了121马力，超越了1.2T车型。

目前雷凌的主要问题还在于除了顶配车型之外，其余的车型后排座椅头枕都是固定的无法调节，这一点对于乘坐舒适性的影响比较大。

总结

2021款雷凌除了新增的动力之外，在配置方面也进行了升级，例如全系入门版车型也会标配全LED大灯以及8安全气囊等配置，同时因为1.5L新动力的加入，雷凌的入门门槛也被再次拉低了，新款雷凌的官方指导价为11.38-15.28万元，而且目前雷凌还有着不少的市场优惠，在新款车型上市后，优惠后的雷凌入门车型裸车价将会降到10万左右，性价比不错，但是“三缸”这个问题将会一直考验着消费者的心理，至于三缸的雷凌能否被市场接受，只能等待时间来检验了。