即使入门，揽胜也可能是您想要的所有豪华车。精致，绅士，有能力和驾驶乐趣。

陆虎的3.0升轻度混合动力直列六缸柴油发动机为全尺寸的揽胜提供了两种版本：D350（我们在几个月前进行了评测），以及现在成为入门级的D300，测试版的Vogue修剪级别中最大的，最豪华的4x4级别版本。

从这里开始，现代的路虎揽胜阵容火箭升到短于180,000英镑的长轴距，557bhp增压V8'SVAutobiography'。但是那又怎样呢？在2021年发现售价83,000英镑的路虎揽胜的标配会更有趣。可以肯定的是，它不再是布料装饰，“锻炼”窗户和VM Motori五缸柴油发动机了。

除了高度可调的空气悬架和低距离的derigeur永久性四轮驱动器之外，还有三区气候控制，数字仪表，手势控制的电动后挡板和冷却器，用于起动器。揽胜仍未收到'JLR'的最新'Pivi Pro'信息娱乐系统，但现在使用的Touch Pro Duo系统同时具有Apple CarPlay和Android Auto智能手机镜像功能，还为您提供了wifi热点和数字电视调谐器，无需额外费用。

这款低端柴油发动机为D350提供了49bhp的动力，但扭矩却不足40lb ft，就行驶性能而言，它的速度降低了不到半秒，而效率则提高了几英里。

在旅途中，有许多可访问的性能可用。甚至与配备增压V8车型的汽车相比，此款汽车的驾驶感觉都毫不费力，因为它经常具有满足翻滚性能要求所需的全部扭矩，而无需降档。当您确实需要更努力地工作引擎时，它会保持平稳并愿意超过3500rpm；听上去并不很贴心，但是离令人反感的路途还很遥远。

滚动细化确实非常好。连续6速巡航时的嗡嗡声是如此遥远，风声也得到了很好的抑制，道路噪声成为汽车中最大的抱怨来源-并不是所有人都会抱怨的。我们的测试车配备了可选的21英寸轮毂，并在倍耐力蝎子Verde的全季轮胎上骑行，与世界上最精致的豪华轿车相比，它的行驶嗡嗡声只是耳语。考虑到最大的奢华，坚持使用20多岁和汽车的标准橡胶可能会有话要说。

路虎揽胜仍然是一辆大型汽车，具有一定的老式绅士风情，并具有动感十足的特点：超大的方向盘驱动慢节奏的齿条，而柔和的骑行则顺着道路飘荡。尽管如此，由于其控制装置如此平滑且线性，因此可以精确地驱动和放置汽车，因此很高兴能够平稳地向前滑行。与我们测试的更大，引擎更重的V8汽油相比，D300的精细行驶控制似乎也具有明显优势，前者比后者更平整，更少受到道路上更大的隆起和颠簸的干扰。

路虎对内饰的更新使它感到了令人惊讶的现代感，尽管它是如此接近替代品。该公司的光滑触摸屏加热器控件很好地融入了周围的仪表板设计中，该仪表板设计大胆且具有建筑风格。我们的测试车有很多缎面镀铬和“钢琴黑”装饰，这在豪华车中非常流行，但吸引人。同时，即使是在标准轴距的汽车中，后面也有足够的空间供更高的成年乘客拉长和伸展，而且各个角落的外界视野仍然非常特别。

我应该买一个吗？

人们普遍认为，新车生命周期的尽头是投入私人资金的错误终点。当然会有第五代揽胜（Range Rover）在翼翼等待着2021年某个时候的发布；到那时，您将能够消灭一辆汽车的剩余价值，而这些剩余价值无论如何都将处于相当陡峭的下降轨迹。

揽胜并不便宜，通过购买低端版本，您可以做很多事情来缓解这种情况是谬论。

不过，这款第四代揽胜已经过时了，而且我能想到的任何东西，已经过去了多年，不断成为更好的豪华车-并且起步非常好，当我们推荐这款车一段时间后，您可以买到的最好的豪华车。Land Rover的新“ Ingenium”柴油直六缸发动机自2012年以来就在蛋糕上锦上添花，这显然是所有自费燃油（但也许不付钱的人）的汽车发动机阵容的选择车税）。

尽管价值18万英镑的揽胜对某些人来说可能很有吸引力，但它可能与其他人无关的一样怪诞。更有趣的消息是，您无需花一半的钱就能最好地了解这辆车。

技术规格经过测试的模型：路虎揽胜D300 Vogue

价格：£83,465

引擎：直列6缸，2997cc，涡轮柴油

变速箱：8 spd自动；低档四轮驱动

功率 296马力

扭力 479lb英尺

0-62英里/小时 7.4秒

最高速度 每小时130英里

路缘重量（DIN）2275公斤

竞争对手 奔驰GLS 400d 宝马X7 xDrive40d