在文章开头想问大家一个问题，为什么国内有这么多的微面品牌，却只有五菱这么火？

其实五菱的微面这么火，不只因为夸张的段子和新闻，主要原因还是五菱的质量和服务确实要比竞争对手来得更好。据统计，五菱的全国服务网点达到2800家，遍布各个县城和城镇，售后服务非常方便。同时五菱的保值率也非常高，在二手车市场也非常容易出手。

本期介绍的车型是五菱荣光，定位要比五菱之光略高一些，空间和装载能力更强一些。本期展示车型：五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座 （以下简称五菱荣光），指导价4.39万。

作为一辆微面车型，颜值肯定不太重要的，五菱荣光的造型看起来比较中庸，也可以称为比较耐看，主销款以银色为主，银色不仅耐脏，而且经得住岁月的侵蚀，即使用上几年也不会显得旧。

车身尺寸方面，五菱荣光的长宽高分别为4135/1625/1870mm，轴距2700mm，双侧滑门的设计让乘客上下车会非常的方便。刹车方面为前实心盘，后鼓式刹车的设计，轮胎规格为165 R14LT，LT代表了采用了轻型载重轮胎，符合老百姓有五菱拉货的需求。

内饰方面，五菱荣光的配置还是比较低，但我们不能以一台乘用车的标准来衡量它，能看得到的配置只有一台收音机，没有空调系统，不过据笔者了解，大部分经销商都已经改装空调，当做装潢来销售，要么只能选择空调版。我们看这款2021款 1.2L S 标准型助力版 7座 是带方向盘助力的，很多年轻的小伙伴可能会好奇，这年头还有不带方向助力的车吗？大部分年轻人没有体会过没有方向助力的车是什么感觉，你可以把自己的车子只通电不启动，然后打方向试一下，开起来之后方向就会轻松一些。

主动安全配置：ABS+EBD+胎压报警，不要小看ABS，笔者曾经开过一台没有ABS的长安皮卡神骐F30，一脚急刹整个车就不受控制的滑出去了，非常危险。

五菱荣光-第二排座椅

五菱荣光-第三排座椅

座椅采用了2+2+3的布局，当然座椅舒适性就不要奢求太多，座椅连个头枕都没有，比坐板凳要强一点。同时，第二排座椅不支持前后调整。

五菱荣光-后备箱

五菱荣光-第三排座椅掀起

受限于车身长度，7座状态下基本就没有后备箱容积，不过，它的第三排座椅可以向前翻折，可以增加不少容积，也不否认一些车主拆掉座椅来增大空间，但笔者并不建议这样违法改装。

如果这个空间满足不了你，可以加1万元选择加长版车型，车身长度加长到4490/1615/1900mm，轴距3050mm，能够拉更多的货，同时排量也会升级到1.5L，动力更足一些。

五菱荣光用了超跑采用的中置后驱布局，是秋名山神车，这其实是玩笑话。其实五菱荣光的中置布局和超跑的出发点不同。第一，五菱荣光的中置发动机可以节省车内空间，让乘员舱空间更大。第二点，小排量发动机动力不足，后驱的布局可以弥补这点。当然带来的缺点也显而易见，噪音大、震动和热量会更容易传到驾驶室。发动机为1.2L自然吸气发动机，最大功率56kW/76Ps，峰值扭矩112N·m/3600-4200rpm，匹配5速手动变速箱，由于考虑到拉货需求，变速箱低档位齿比小，起步比较有劲，档位也比较清晰，虽然只有1.2L排量，但是在0-80km/h的提速还可以，并没有参数来的这么拉胯。

后整体桥五根弹簧板，一切为了拉货而生

五菱为什么畅销和悬架结构也有关系，早期长安的面包采用了悬架的结构，意在提高舒适性，但忽略了普通老百姓的需求，大部分买微面的不仅需要拉人多，还需要照顾到拉货的需求。

写在最后

如果需要微面，五菱荣光仍旧是最佳选择，没有之一。虽然它的配置不高，但也符合它廉价工具车的身份，假如给你配上一些华而不实的舒适配置，多卖两万块钱，我想这肯定是消费者所不能接受的。