今天给大家分享的关注度比较高的15万级合资SUV，开完途胜L，再换到途岳上，老司机：对比后差距明显。下面一起来看看。

近几年，韩国车的设计越来越大胆，这第五代途胜L也有着脱胎换骨般的变化，潮流前卫又充满个性。海内外版本的途胜之间的设计还是有一些差异的，特别是中控屏区域，国内版是竖屏，海外版是橫屏。虽然没有采用轿车序列的双连屏设计，但回到传统布局后，看上去很时尚，环抱式座舱加强了横向空感。

第五代途胜L一改以往成熟中庸的面貌，显得更加凶猛激进，且双色设计的车身相比老款更时尚大气。对比大众途岳则继承了老大哥途昂的设计，有着同级別不多见的硬朗气息。第五代途胜L中网采用了三角形的几何切面设计，错落有致，层次感十足。大众途岳前脸还是熟悉的大众风，造型非常敦实饱满，一体式横向格栅和前大灯组融为一体。

相比途岳宽体透镜式全LED大灯，第五代途胜L鹰翼LED日行灯设计很有想法。相比途岳车侧中规中矩的的腰线设计，第五代途胜L通过钣金来勾動出多个切面，搭配上有同样设计元素的黑色轮眉和分体式腰线设计，带来强烈的觉冲击效果。

第五代途胜L上升的腰线连接至车尾灯，让整体视觉重心向上提升，尾部来看营造了向前俯冲姿。途岳尾部45°看起来有那么些途观的影子，整体视觉效果十分饱满。相比途岳那水平对置式全LED尾灯，第五代途胜L“鹰爪”式LED贯穿尾灯与前脸相呼应，并采用了熏黑处理运动感营造方面会更强。

内饰方面，大众途岳还是熟悉的大众风格，每个区域都区分得很清晰，十分简洁利落。用料方面，第五代途胜L中控台采用了软质材质，还加入了一圈织布，并运用了搪塑工艺和皮质材料包覆。途岳则采用了搪塑工艺、皮质以及硬塑料等多种材质。

第五代途胜L采用了四幅式平底方向设计，途岳则采用三幅式方向盘设计，握感都不错，就是造型方面第五代途胜L会更年轻、动感。两车均采用了全液晶仪表盘，第五代途胜L为10.25英寸途岳为10.2英寸，色彩和清晰度方面两车显示都没问题。途胜L座椅内部填充物软硬适中，表面加入了打孔皮质设计，两包裹性也不错，并支持6向电动调节。大众途岳也采用了皮质设计，坐垫适、包裹性也不错。

驾驶感受方面：途胜L这台车可以跑得很快，前提是你要舍得深踩油拉高转速，并且切至运动模式，动力向应会卖力配合。比连贯的动力出，也离不开7速双离合变速箱的帮忙，无论平顺性还是升当时机都掌握得不错。悬架采用前麦弗后多连杆形式。对路面过滤很舒适，保留一些必要的路感。但经过减速带时，动作还是生硬了些。

换到大众途岳上，首先整体上280TSI的途岳是一台动态表现上佳的好车，主要优点在于成熟动力总成的流畅性和运动性表现。大众的7速双离合大家都非常熟悉，熟悉的配方带来相同的味道，升档极其迅速带来非常优秀的加速体验。底盘挂的表现令人欣喜，质感扎实调偏向运动风格，在高速驾驶中能够提供非常好的支撑性。

静逸性方面途岳表现也不错，高速行驶时风噪路噪都隔音的不错。转向手感低速时非常轻盈，转向阻尼用有随速递増，在高速行驶时向的指中性非常好。

结语

总的来说，开完途胜L再换到途岳上，差距还是很明显，途胜L的外观内饰非常时尚动感，驾驶风格也是偏向运动激进。途岳则是稳扎稳打的风格，德系车该有的厚重感和舒适性都不错。最后同样15万大家会选择谁呢？欢迎下方留言评论。