在中国人的认知中好像只有奔驰、宝马、奥迪才算是豪车品牌。现在奔驰有了A级，宝马有了1系，豪华品牌的门槛一降再降，普通人与豪华品牌早已经实现了零距离接触。不过在我看来奥迪A6L才是成功人士豪华商务座驾的入门首选。

外观

的奥迪A6L是近几年来车市上罕有的经典之作，设计师大刀阔斧的改动下新A6L不像老款车型那般死板，而是像A8一样将豪华与科技完美结合，动感版非贯穿式尾灯与Led头灯点亮时非常惊艳，同时头灯组功能也是同级领先。车头处巨大中网让整台车看起来四平八稳、城府十足。侧气霸与车侧处运动轮圈又为年轻人保留了一份动感与激情。

新A6L在外观设计上满足了中年人要的庄重、低调，同时面对年轻人他又拥有如性能车一般锐利的设计风格。继承家族设计风格，保留家族传承与品牌辨识度的同时满足不同年龄人群的购车需求绝非易事。

内饰

A6L内饰设计也一改往日风格不再老成，而是简约不简单的感觉，它强调了科技感紧跟时代潮流又不失豪华与大气。进入车内映入眼帘的就是整整三块大屏。第一块大屏就是那个跟大众车上出现的极为相似的全液晶仪表盘，别看仪表造型相同，作为豪车仪表功能跟普通大众可是有着天壤之别的。它不仅支持多媒体、空调、车辆基础信息显示，更支持夜视功能显示、还可以显示3D地图信息。A6L的液晶仪表信息显示丰富程度同级别中可是排行第一的！

第二块屏幕则隐藏在钢琴烤漆面板中与副驾驶前侧饰板相连的传统中控屏。第三个屏幕是中控下方的触摸式空调控制面板。出了液晶仪表剩下两块屏幕都是触摸操控的，还都都带有触感回馈，这是一种实体按键无法给我们的感受，用起来类似于苹果手机之前的压感技术。常用的双闪、驾驶模式切换以及雷达开关等常用功能被保留成了实体按键，放置在挡杆前方。虚实结合注重功能性非常棒！

作为豪华品牌的中流砥柱买A6L的做工用料非常好，中控扶手台采用了纯金属材质，金属上还做了非常细致的装饰肌理，想必也要占据很大一部分的生产成本。我个人认为方向盘虽然握感不错，但是在这套前卫的科技座舱中显得有些老气。

空间与舒适

作为行政座驾A6L经过加长处理后轴距已经达到了3024mm，动感版车长达到了5050mm、宽1886mm、高1475mm。因此他的空间表现非常出色，能够达到传说中的后排翘二郎腿的地步。座椅两侧采用真皮材料，中间则选用了Alcantra材质混搭的设计，这种设计令座椅不需要太过于强调包裹性，依然能够很好的抓住乘客，豪华往往就体现在这些细节之上。

作为职场精英、企业高管时间很宝贵，路上争分夺面的办公就能赚到更多的前！无处不在的电源插口可以令你的电脑与手机可以随时随地补充能量，即便是后备箱都准备了电源插口，如虎添翼！工作劳累之时多层隔音玻璃升起车室则被打造成了一个与世隔绝的空间，外界的任何喧嚣都被阻挡在车外，给你难得的片刻宁静。

动力

排放法规越来越严苛，混动已经成为了主流，减缸已经成了行业内共识。奥迪A6L已经成为同级别中唯一还提供3.0T V6发动机的车型了。除了“巨大”排量的V6发动机外，48V轻混+7速双离合使得它可以输出340匹马力与500牛米的扭矩，在奥迪强大四驱系统的加持下零百加速时间仅需要5.6秒！

得益于48V轻混的加入，在拥有强大动力的同时新A6L的官方油耗百公里仅为8升。大家担心的双离合不平顺问题在3.0升大排量面前被轻松化解。容易出问题的低速档被电动机辅助，高速行车时双离合传动效率高的优点被发挥的游刃有余。轻、快、平顺才是A6L的核心。

五连杆减震更是可以轻松解决旅途中遇到的各种颠簸，如果还是让我批评他，那我只能说A6L的隔音做的太棒，V6发动机的悦耳轰鸣完全被阻挡在车外，只要你不将发动机踩到红线，你很难通过噪音察觉发动机在努力工作。

总结

奥迪自进入中国以来被更多人在心中定义为官车，它严肃、成熟、稳重、大气，行政座驾A6与A8更是给人一种不怒自威的感觉。不过大趋势让现在的A6也开始强调新颖的设计，科技与年轻元素不断增加，让新A6L可以满足不同消费群体的需求。新A6L是一台长辈与晚辈都会满意的座驾，更是成功人士享受豪华必不可少的座驾。

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