日前，2018款别克君威GS的试驾活动在亚特兰大赛车公园进行。在试驾过程中，特技车手展示了这辆车更多的性能，包括全速倒车、旋转180度后反向加速等等。本次试驾让我们看到了别克对该车型的期待，这是它迄今为止最雄心勃勃的尝试，它是一辆真正的美国运动型轿车。

君威正在摆脱欧宝平台

别克正在试图摆脱近几年的尴尬，自2008年以来，它一直在使用通用汽车开发的欧宝平台，直到2012年，别克重新推出了君威GS品牌，为它配备2.0升涡轮增压四缸发动机来提升动力，但结果似乎不尽人意。

别克一直渴望挑战豪车市场，虽然它之前设计的君威一直被认为是运动型轿车，但它的销量似乎一直不太好。别克冒着风险重新定义品牌，但它依旧没能成为能够和宝马、奔驰和雷克萨斯相提并论的地步。

坚决走宝马路线

2018年，别克君威设立了更宏达的目标，并推出了一款性能更好的外向型汽车。新车具有更前卫的设计和更其强劲的动力。它使用通用汽车口中的“高功能”引擎，并在传动系统的精细化方面作出了明显改进，而且搭载了的九速自动驾驶系统，它是一种更快速、平滑的传输方式，尽管没有手动变速箱和换挡拨片，它也能让发动机保持最佳的转速。这一系列的改进也让2018别克君威更有特色。

本次，通用汽车依旧将别克君威GS的市场定位定为运动型轿车，而别克则迅速指出，2018别克君威GS不是一款轿车，而是一款跑车。的确，从外观上来看，君威GS有着完美的流线，简约帅气，比传统君威线条更加紧绷，甚至和宝马不相上下。

跟宝马3系和奥迪A4抢市场

车身方面，2018别克君威GS的内部比宝马3系和奥迪A4更宽敞，座位也十分舒适，背部十分贴合。仪表盘设计精良，甚至有些未来感。而且具备所有现代化功能：主动安全警铃、自适应巡航控制、前方自动制动、车道保持辅助和前方行人检测。

过去别克君威试图重新定义别克品牌时遭到了市场的抨击，但从最新的车型来看，它可能会吸引更多的运动型轿车卖家。即使失败，别克也向我们展示，它永远不会放弃追求这一方向。

白希文评论

如果不是这条消息，我都不知道通用公司给“别克品牌”的定位如此之高，别克君威居然是跟宝马3系和奥迪A4L同等级别的产品。如果真是这样，那凯迪拉克的定位就会更高一筹。不管怎么说，君威的外观是合格了，但内饰从设计到用料做工，距离德国豪华品牌还有很长的距离，甚至跟德国大众相比都相形见绌。君威GS想要跟宝马平起平坐，恐怕还要在操控和动力上有所建树才行。