随着2021年过去，全球车企市值排行也尘埃落定，老规矩，只想看排名可以直接拉到最后。

特斯拉到底有多强？

首先想让大家猜猜，排名第一的特斯拉市值是第二名丰田的几倍呢？

答案是四倍还多。

特斯拉以10900亿美元排名第一，丰田以2547亿美元排名第二。特斯拉这个1.09万亿美元是什么概念呢？

从第二名的丰田开始，一直数到第十名的宝马（668亿美元），9家车企加在一起的市值，差不多等于一个特斯拉。

要知道，丰田这个2547亿并不是躺在功劳簿上吃老本，从2019年年底以来，丰田的市值已经完成了翻倍的增长，但是还是赶不上电动化的浪潮。从2020年1月开始在中国交付国产车型之后，特斯拉的股价就和火箭一样迅速攀升。

在去年6月超过丰田之后，便再也没有将“全球市值最高车企”的头衔拱手相让，并且一骑绝尘，直到今年，成为全球第一家“万亿美元俱乐部”的汽车制造商。要知道，此前，这个俱乐部的成员大多是苹果、微软等科技公司，特斯拉开创了车界新玩法。

二哥和三弟，各有各的难处

而丰田则步步求稳，虽然在2021年多次受到零部件短缺导致的减产，但是丰田已经度过了自己的“至暗时刻”，曾经停产的工厂和生产线也于12月全部恢复运营，只是丰田在新能源领域的布局依旧看不到成效。

同样遭遇零部件短缺影响的还有大众汽车，1477亿美元的市值让他们排名第三。近些年，大众因为排放问题和新能源领域的“慢半拍”导致市值增长速度并不快。但是今年推出的“ID”系列已经帮助大众成功转身，无论是销量还是口碑，都在新能源领域取得了不错的开门红。

比亚迪成绩惊人，中国新势力登堂入室

如果在五年之前，告诉你比亚迪的市值将超过戴勒姆、通用、福特、宝马，你会不会觉得是异想天开呢？

但现在，比亚迪用稳定而扎实的产品路线将这一切变成了现实，1233亿的总市值让他们杀进前五，坐稳第四的宝座。并且，现在的比亚迪已经完成了大象转身，秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM、秦PLUS EV在市场上都是一车难求，燃油车的份额也逐渐缩减。

其余的造车新势力，蔚来以449亿美元排名第16，小鹏以381亿美元排名第17，超过了18的上汽集团和19的现代，而理想则以304亿美元排名第20。

前15具体排名

1.特斯拉 10900亿美元 美国

2.丰田 2547亿美元 日本

3.大众 1477亿美元 德国

4.比亚迪 1233亿美元 中国

5.戴姆勒 1021亿美元 德国

6.Rivian 894亿美元 美国

7.通用汽车 831亿美元 美国

8.福特 822亿美元 美国

9.长城汽车 710亿美元 中国

10宝马 668亿美元 德国

11.法拉利 637亿美元 意大利

12 Lucid Motors 609亿美元 美国

13.Stellantis 589亿美元 荷兰

14本田 487亿美元 日本

15沃尔沃 478亿美元 瑞典