11月17日晚间，“奥迪未来盛典”于广州塔“小蛮腰”下拉开帷幕，奥迪两款前瞻性概念车skysphere、grandsphere中国首秀，描摹奥迪未来的高端出行蓝图。

奥迪品牌开启了面向未来高端移动出行时代的前瞻布局，通过加速“全链条电气化”的体系升级、加强“全旅程数字化”的创新变革和加快“全场景智慧化”的业务布局。“电动出行、数字化、自动驾驶”是奥迪汽车的三大核心方向，围绕“以人为本”的品牌方针，打造出设计、性能、可持续和数字化四大品牌话题，并以sphere家族概念车为载体，展现出奥迪面向未来高端移动出行时代的前瞻思考。

到2022年，一汽-大众奥迪将在国内布局10款电气化车型，其中4款为国产车型，从而给予用户电动豪华的出行新体验。

此外，OTD数字化订单交付体系今年将覆盖一汽-大众奥迪品牌所有国产车型。基于中国本土化特征开发的L4级别自动驾驶技术、V2X 5G技术、自然语音拟人对话系统、车载AI生物识别等前瞻技术的应用，更将赋予用户智能汽车的生态体验。

奥迪skysphere概念车

奥迪skysphere概念车是一款电动双门敞篷车型，其最大的亮点是在行驶过程中轴距可变，打破了人们对于传统汽车的固有认知。

奥迪skysphere概念车致敬了奥迪在20世纪30年代的豪华车象征霍希853，独具一格的车身比例，用经典揭示未来潮流。

若将传奇之作霍希853与奥迪skysphere概念车的车身进行对比，两者的相似之处不言而喻：长5.23米对5.19米；宽1.85米对2.00米。然而，二者在高度上差异明显：高达1.77米的车身是传奇霍希853车型的标志性设计，而具备自动驾驶技术的奥迪skysphere概念车高度仅为1.23米，可见奥迪skysphere概念车不仅在向经典致敬，同时也不被传统所束缚。

当轴距改变时，灯光图案、车内空间和氛围也将发生变化，营造出激情驾驶和优雅私密两种不同的驾乘感受。在Sports模式下，轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车，并配合后轮转向功能让车身更加灵敏；在Touring模式下，车内空间会化身完美座舱，随着底盘和车身一起，仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动。

奥迪grandsphere概念车

迪grandsphere概念车将最高舒适度的豪华私人旅行体验与全面数字化的科技服务完美结合，让用户纵享头等舱旅行般的驾驶体验。

奥迪grandsphere概念车采用紧凑型四门GT车型设计，长5.35米、宽2米、高1.39米，其中3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。其车轮样式延续了1990年代奥迪 Avus概念车的经典风格，约为23英寸同时，双六辐设计象征着轻量化结构和稳定性，不禁让人想起纯种赛车的车轮以及奥迪经典包豪斯设计传统。

奥迪grandsphere概念车打造了自然精简的内饰设计，车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，触感舒适。其中许多材料都由可持续或再利用的原材料制成，如木皮贴面。

奥迪grandsphere概念车搭配quattro四驱系统，在前后桥上分别配备一台电机，两台电机的总输出功率为 530kW，扭矩可达 960 N·m，续航里程可达750 km。

一汽-大众奥迪将创新打造出“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵，加速向高端数字出行服务提供商的转型。未来，一汽-大众奥迪将继续贯彻“以人为本”的品牌方针，发力设计、数字化、性能、可持续四大品牌话题，不断为用户打造更为极致的产品、品牌和服务体验，引领豪华车市场迈向时代。