如果常规Encore对你来说太小了，考虑升级到2022款别克Encore GX，它既略大又更现代。安可GX配备了涡轮增压1.2升或涡轮增压1.3升三缸发动机供您选择。加速是足够的，但两者都不能满足领先的车手。操控稳定，乘坐平稳。根据装备的不同，安可GX要么与主流的微型SUV竞争，比如马自达·CX-30还有现代Kona或者小型豪华跨界车，如宝马X1还有奔驰GLA级。它的机舱宽敞，设备齐全，这有助于它对抗那些非豪华的跨界车，但它不太有德国utes的派头。

四种新颜色加入了别克GX 2022年的调色板:朱砂金属漆、蓝宝石金属漆、紫檀金属漆和晚霞金属漆。否则，初级别克SUV将毫无变化地进入2022年。

阵容中最具价值的似乎是中端精选机型。它配有漂亮的18英寸车轮、车顶行李架侧轨、八向电动可调驾驶员座椅、加热前排座椅、后排座椅中央扶手、远程启动和双区自动气候控制。体验别克套装增加了导航和电动天窗。全轮驱动是可选的，并增加了2000美元的价格，任何安可GX。

发动机、变速器和性能

安可GX由两台涡轮增压三缸发动机提供动力。基础版本是1.2升，可产生137马力，然后是可选的1.3升，可产生155匹小马。前者配有无级自动变速器(CVT)和前轮驱动。虽然更强大的发动机可用于更高级的前驱动车型，但它也包含在每辆安可GX全轮驱动车型中。同样，稍微大一点的发动机专门使用九速自动变速器。在我们的测试赛道上，带有全轮驱动、九速自动和更大的1.3升四缸发动机的安可GX需要耗时9.3秒才能达到60英里/小时。安可是GX奢侈品牌的竞争对手奥迪Q3，该宝马X1，以及沃尔沃XC40—提供更强大的发动机和更快的加速时间。在路上，安可GX感觉比加速结果显示得更轻快，尤其是在城镇周围，小型涡轮发动机提供良好的低端咕噜声。别克的行驶也很舒适平稳，操控也很好，但它没有提供任何操控上的刺激。

燃油经济性和真实世界的MPG

具有讽刺意味的是，两个三缸发动机中较大的一个获得了环保局最高的燃油经济性评级。有了前轮驱动和无级变速器，涡轮增压1.3升据说可以实现高达32英里/加仑的高速公路。较小的1.2升磨机将这一数字降至30英里/加仑，而1.3升全轮驱动和九速自动将这一数字进一步降至29英里/加仑。然而，在我们200英里的高速公路燃油经济性测试路线上，发动机更大、全轮驱动和九速自动的安可GX管理30英里/加仑，比环保局的估计高出1英里/加仑。

内饰、舒适性和货物

与较小的安可相比，安可GX安静的机舱配备了真皮内饰、加热座椅和更多的乘客空间。别克在市场上的定位介于豪华和主流之间，因此它的装备比同级别的竞争对手如日产Kicks和斯巴鲁Crosstrek，但它不能提供与奥迪、宝马和沃尔沃相同的贴合度和光洁度。安可GX的前排乘客座椅折叠平坦，有助于装载较长的物品，我们预计后排货物区将比较小的安可更加宽敞。我们在GX的后排座椅后面安装了5个手提行李箱，在后排座椅折叠的情况下安装了16个行李箱，只比稍微大一点的凯迪拉克XT4。

信息娱乐和连接

它的信息娱乐系统支持完美集成的触摸屏，标配了苹果CarPlay、安卓汽车和移动无线热点等功能。安可GX采用了通用汽车最新的信息娱乐软件界面，该界面反应灵敏，使用直观。平视显示器是一个可用的选择，买家也可以选择高清360度摄像头系统。

安全和驾驶员辅助功能

整体安全等级(NHTSA)

安可GX提供多种标准驾驶员辅助技术；后视镜和360度摄像头系统将是可选的。有关安可GX碰撞测试结果的更多信息，请访问国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)网站。主要的安全功能包括:

带行人检测的标准自动紧急制动带车道保持辅助的标准车道偏离警告可用的是自适应巡航控制

保修和维护范围

安可GX提供比主流竞争对手如Kicks和马自达CX-3以及奢侈品牌产品，如奔驰GLA级和奥迪Q3。别克的不足之处在于X1和XC40，这两款车都提供三年或36，000英里的免费维护。

有限保修涵盖4年或50，000英里动力总成保修涵盖6年或70，000英里首次就诊包括免费维护经测试的价格 35，720美元(基础价格:27，095美元) 海外