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一般发动机正时有皮带、链条两种

一、正时皮带的优点是噪音小，缺点是按时更换；正时链条的优点是不用更换，缺点是后期噪音大

二、 发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖正时轮，下部连接曲轴正时轮正时传动位置在黄圈处查看

三、正时皮带6-9万公里的部分车型，供参考， 如大众帕萨特、奥迪A8、奥迪A6、朗逸、速腾、POLO、捷达、桑塔纳，标致、猎豹、雷克萨斯、蓝瑟、海福星、 雪铁龙(9万公里)、 君威别克、 花冠、悦翔、等等价格在800-3000元上下。(正时链条免维护的一般无异响不用更换)部分车看不到正时皮带

四、正时皮带断了以后会导致汽车熄火（注意：不要再次启动了，避免损失扩大）发动机的气门顶坏；严重的活塞变形、连杆弯曲、甚至缸体捣坏，使用正时皮带请牢记更换周期，到了公里数最好及时更换

断裂是突发性的

断裂一般都是突发性，更换正时皮带同时建议水泵、正时皮带、张紧轮、助力泵皮带、水泵皮带一起更换，

有的车主早上着车时听到“吱吱”的响声，这个声音不是正时皮带响，是助力泵、发电机皮带异响。

20000公里不保养问题还不大，但是如果到了60000公里，那不保养一定会出问题。老司机提醒，只要车子跑过60000公里，下面这5个东西一定要换，不然发动机提前5年报废。

1、刹车片

这个东西最好换掉，而且不要等到跑了6万公里了再去更换，车子既可以是代步工具也可以是伤人的利器。尤其是制动方面的设备，只要发现有一丁点儿故障，都记得要更换，否则在关键时刻，刹车失灵超级危险，根本控制不住。

2、三滤

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器在6万公里更换已经太晚了，之所以写这一项，是因为距离上一次换三滤的周期，也已经到了更换的时间段。机油滤清器是每隔5000公里更换一次，而空气滤是每隔1万公里更换一次，而燃油滤是每隔20000公里或者一年更换一次，自己把握好周期。

3、全车油液

防冻液、机油、变速箱油、刹车油全部是需要更换了，防冻液是用来保护发动机的，还具有清洁除锈的作用。机油的作用不必说了，很多车主都清楚。刹车油当然是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用。变速箱油是每隔2万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。

4、轮胎

轮胎不仅仅是到了6万公里才去换，而是只要观察到轮胎磨损严重，轮胎气压不稳，最好立刻更换。因为轮胎一旦不稳定出现故障可是很吓人的，有的车子爆胎完自己就停下来了，不会伤害到车主的安全。有的车子爆胎能引发严重后果，被轮胎爆裂引发的伤情和战场的爆裂伤是同等性质的，所以如果大家真的留心这类事件，会发现有因为爆胎而伤亡的，十分惨痛，大家自己去查查就清楚了，一定不能大意。

5、火花塞

火花塞看似很小的一个零件，然而作用并不小，如果一旦老化，会引起发动机积碳，导致节气门堵塞。所以平时打开发动机舱的时候可以顺便观察一下具体情况，不要等到引起积碳了才想起来。

总结：更换正时皮带工料费一般千元上下，正时皮带一般6-9万公里左右更换（具体看车型），但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出10多万公里也没事，但是超过更换里程安全系数会降低，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，尤其是道路抛锚，这种增大风险系数为代价的节约行为不值得提倡。

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