汽车作为当今最重要的交通工具之一，近些年在我国的城市中增长率非常快速，我国已经有多个城市汽车保有量突破百万，甚至像上海、北京这样的超大城市汽车保有量已经接近千万辆，而如此庞大的保有量，就带来了监管上的难题。

所以，我国除了有道路上的交通违章的抓拍和处罚，也有了汽车年检的制度，用来最大限度地保障汽车上路安全，但是，就这样一项保障安全的政策，却屡屡受到车主的吐槽，甚至呼吁取消的声音从未间断。

众车主呼吁取消年检

在互联网十分发达的今年，每个人都可以在网上表达自己的观点，同样也能了解到更多人的想法，而我们只要看到有关年检的视频或文章，下面的留言中都会看到强烈的呼吁取消年检的意愿，而往往“取消年检”的评论是获得最多赞的那个，可见大家对年检需求的渴望。

我国汽车年检其实对于非营运的私家车实施了6年免检，今年又把7座的私家车也加入到免检范围，按道理说已经十分人性化，那么为什么还有那么多车主呼吁取消呢？

年检的三大取消原因

01汽车年检耗时耗力无用功，其实年检其实花费并不算多，一年两三百块钱，这个检测费用大多数车主还是能够接受，而很多车主认为，汽车年检是耗时耗力的无用功，如果汽车年检，那么至少要花费一天时间办理，而年检的安全项目，现在的车主还是会牢记车辆保养，毕竟虽也不会带着故障车上路行驶，毕竟威胁的是自己的安全，所以有了保养，年检就没有多大的作用。

02汽车年检很伤车，很多车主都听说过“年检三杀手”，是指汽车尾气、刹车、灯光，这些是最为容易不合格的地方，而其中对于尾气检测，又是最为伤车的方式，检测员一脚油门踩到5000转，直接对发动机质量来了个大考验，如此检测让车主看到很心疼。

03汽车年检套路多，看过一个车主分享自己年检的过程，自己进去年检5次都以各种理由给拒绝，而无奈车主找到车管所门口的黄牛，150元进去就秒过，这样的套路绝不是某一个检测站存在的。

专家：年检为了你好

那么，既然年检的存在被众车主总结出如此多的取消原因，为什么还是有不少专家站出来解决反对取消，看完专家的想法之后，其实会认为专家的顾虑也不无道理。

众所周知，汽车虽是出行好帮手，但是在事故面前它也是只“老虎”，每年有接近上万人都在汽车导致的事故中身亡，所以加强汽车管理就是重中之重，虽然现在不少车主都有保养的习惯，但是无法避免上路行驶的车辆都能做到，而且年检还能有效的对改装车、排放不达标的车辆进行拒绝，这些也是维修店无法做到，所以汽车年检绝对是有存在的必要。

国外的汽车年检制度

看完汽车的重要性，再来看看国外对待汽车年检的制度，我们邻国日本，会对普通轿车新车第一次车检是购车登记后的第三年，以后每两年车检一次，而像卡车、客车、特种车辆需要每年进行车检。年检比我国频繁了很多。

再看看汽车普及率非常高的美国，它们每个州对于年检的态度不太相同，并没有强制实施年检的规定，由于对于私家车年检还是比较宽松，不少洲都不存在年检，既没有排放的检查，也没有安全检查。

不过，像美国这样的还是少数，作为汽车最为发达的欧洲，就有明确的规定，欧洲各国多要制定汽车定期年检的制度，只不过是年检项目上不太一样。

结语：其实对于年检，很多车主呼吁取消的本意是不太满意现在的年检项目或方式，尤其是一些灰色操作让人很看不惯，如果年检制度能够彻底地优化，取消一些不伤车的项目，检测站也能更专业一些，相信我国的广大车主还是能够支持年检的，毕竟安全高于一切，相比一两年麻烦一次，在安全面前大家还是能够接受的。