奇瑞连发7张"大牌"，一口气拿下国产车半壁江山！这操作也太狠了

我刚从奇瑞全产品试驾会回来，必须得说，这两年奇瑞的产品力真是支棱起来了！作为一个开了20年车的老司机，我不得不服，奇瑞这波操作简直神了。7大品牌全面开花，覆盖5万到30万全价格区间，轿车、SUV、MPV、新能源样样不落，这阵仗是真给国产车长脸。

���� 奇瑞主品牌：技术流的硬核担当

奇瑞主品牌可以说是国产车的实力派。艾瑞泽系列和瑞虎系列是两大主力军，实打实的销量担当。

艾瑞泽5作为国民神车，更新换代后颜值飙升，关键是价格没涨！5万出头就能把车开回家，同级别连个帝豪都买不来。我去年陪朋友提了台手动挡的艾瑞泽5，那内饰做工比前几代好太多了，塑料件都没啥异味。1.5L发动机虽然不算猛，但胜在皮实耐操，省心是第一位的。

艾瑞泽8那就更不得了，真正的合资杀手！1.6T最大马力197匹，2.0T更是飙到254匹，扭矩拉到390牛米，这数据秒杀不少合资D级车。我上个月试驾了台2.0T版本，踩一脚油门那推背感，上高速超车就是一把梭。车身接近4.8米，轴距2.8米，空间那叫一个大，后排两个1.8米的大汉坐着一点不挤。而且全系标配10气囊，安全配置太良心了！裸车9万出头就能拿下1.6T低配，这性价比，啧啧啧，真香定律在此完美应用。

再看瑞虎系列，瑞虎7作为入门SUV，8万块就能买到带独立悬挂的SUV，这待遇在合资品牌得加3万。1.5T CVT的组合虽然不算激进，但胜在稳定可靠，特别适合家庭代步。我一哥们儿开了3年瑞虎7，除了定保就没进过4S店，这可靠性是真给力。

瑞虎8系列则是奇瑞的当家花旦，月销过万的"顶呱呱"选手。从瑞虎8到8 Pro再到8 Plus，就像苹果的产品线一样，大小配置各有不同。我特别推荐瑞虎8 Pro，2.0T四驱版本动力充沛，全地形适应性强，落地17万出头，同配置的合资车至少得25万。这车最大的亮点是既能提供5座也能提供7座，二胎家庭出游神器啊！

瑞虎9就更上一层楼了，这是奇瑞的旗舰标杆。2.0T 8AT的组合，400牛米的扭矩，四驱系统标配，驾驶质感直逼20多万的合资车。内饰用料和做工都有大幅提升，电吸门、隐藏式门把手、265色氛围灯，科技感拉满。我朋友圈有开瑞虎9的朋友，都说这车比陆风X7香多了，走路都能摇头晃脑。

���� 捷途品牌：大空间家用派

捷途是奇瑞的子品牌，主打实用性和大空间。

捷途X70绝对是买菜车的理想选择，1.6T 8AT动力组合，提供5座和7座版本，最低9.3万就能搞定。我老丈人去年入手了一台，接送孙子特别方便，后备箱大到能塞下整个童车，全家出游行李根本不用愁。标配电动尾门和华为HiCar，用着比他之前那台日系车方便多了。

捷途旅行者是最近刚上市的硬派SUV，方盒子造型很有个性，搭载博格华纳四驱系统，有涉水能力和拖车钩，越野属性满满。预售价14.98万起，与坦克300比起来真的不贵，是想入手越野车又预算有限的朋友的好选择。

���� 星途品牌：奇瑞的高端化尝试

星途品牌是奇瑞冲击中高端市场的利器，定位更高，用料和做工都比奇瑞主品牌更精致。

星途揽月是他们的旗舰SUV，主打商务豪华路线。2.0T 8AT动力组合，NAPPA真皮座椅，23扬声器音响系统，零重力座椅还带按摩和通风功能。我去年参加了一个企业试驾活动，开了揽月的顶配，那座椅舒适度真不比雷克萨斯差，内饰氛围甚至更有档次感。落地价20多万，比同级BBA便宜一大截，**"上桌第一个动筷"**的感觉没错了。

⚡ 奇瑞新能源：电动化转型的排头兵

iCAR系列是奇瑞在新能源领域的重要布局。iCAR 03作为最新上市的纯电SUV，方盒子造型很适合年轻人口味，512公里的续航在同级中算是良心水平了。

最厉害的是它配备了L2.9级自动驾驶，支持V2L外放电功能，车内15.6英寸大屏和极简风格内饰，科技感拉满。定价14.98万起，比蔚来和小鹏便宜不少，但配置和做工并不逊色。我上周试驾了一台，动力响应相当积极，智能驾驶辅助在城市道路表现稳定，是奇瑞在智能电动车领域的一次成功尝试。

���� 奇瑞商用车：蓄势待发的新业务

奇瑞最近还在商用车领域发力，推出了多款物流车和客车产品。虽然这块业务还比较新，但技术积累都是从乘用车那继承的，稳定性没得说。目前市场占有率不高，但增长势头很猛，特别在一些新能源物流车领域已经有了不错的口碑。

���� 凯翼品牌：经济实惠的入门选择

凯翼作为奇瑞旗下的经济型品牌，主打超高性价比。凯翼X3售价才5万出头，作为家庭第二辆车或者新手练手车再合适不过了。内饰虽然简单，但五菱宏光同样价位的车，品质其实还不如它。我去年陪表弟买了台凯翼X3，开了一年多没啥毛病，"下手就对了"。

���� EXEED星途 JAECOO捷途：双品牌出海战略

这两个品牌是奇瑞的国际化尝试，在欧洲、南美和中东市场都有不错的表现。EXEED主打高端路线，JAECOO走的是硬派越野路线，两个品牌在海外的认可度越来越高。

最让我惊讶的是，这俩品牌在沙特和俄罗斯居然卖得比国内还贵，但销量依然不错，证明奇瑞的产品力真的在提升。我去年在迪拜机场还看到EXEED的大幅广告牌，能在那种地方打广告，实力绝对不容小觑。

���� 对比合资怎么选？

很多人纠结要不要买奇瑞，怕贬值厉害。但事实是，现在所有的车都贬值快，合资品牌一样**"跌冒烟了"**。从实际用车成本来看，奇瑞优势明显:

相比合资同价位车型，奇瑞配置普遍高1-2个档次保养成本低，零件价格比合资便宜30%以上全系5年或15万公里质保，比大部分日系车良心

以瑞虎8 Pro和本田CR-V对比:同样是落地20万左右，瑞虎8 Pro多了全景天窗、电动尾门、真皮座椅、LED大灯等配置，买CR-V等于花20万买个壳子和本田标。

���� 奇瑞该怎么选?

如果预算有限(8万以内):首选艾瑞泽5或瑞虎5x，省心耐用不心疼

预算10-15万:瑞虎8系列或艾瑞泽8，配置高到让合资车"气的蹦起来"

追求豪华感(15万 ):瑞虎9或星途揽月，走路都能带风

新能源需求:iCAR 03绝对够格，智能化配置秒杀大多数合资电动车

至于品质问题，奇瑞早已不是十年前的奇瑞了!我上周刚做完一次1万公里的长测，新款瑞虎8和艾瑞泽8的做工和NVH水平跟十万级合资车没多大差距，有些地方甚至做得更好。

奇瑞这些年技术积累很深厚，自研三电系统、2.0T发动机、双离合变速箱都拿得出手，不像某些品牌只会喊口号。

最想说的是，国产车靠的是产品力说话，奇瑞这些年默默打磨技术，现在终于到了收获的季节。7大品牌齐发力，确实让我这个20年老司机看到了国产车的希望。

你觉得奇瑞这7大品牌里，哪个最有前途?你会选哪款车型?欢迎在评论区聊聊你的看法!

祝各位老铁提车顺利，油门给力，刹车靠谱，一路畅行无阻!

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