据中物联报告中统计，目前我国货车司机超过了2000万。其中以男性司机占比99.2%。但也有些女司机巾帼不让须眉，成为当代“花木兰”。

卡姐王金芝：单人开半挂走遍全国

卡姐王金芝，今年59岁了，已经一个人开了20多年卡车。都说开卡车累，对于女司机来讲更是如此，但王金芝爱开卡车，不仅仅是赚钱养家，也通过开卡车看遍了祖国的大好河山。

为了生活，走进卡车驾驶室

从孩子四五岁的时候，王金芝就和前夫离婚了。

离婚后，为了生活买了一辆三轮车卖菜，这期间总会和一些卡车司机接触，从这时起，她就有了开卡车的念头。

到1998年，王金芝连凑带借买了辆解放牌尖头141卡车，开始在周边跑运输。但是东北的冬天太冷，车不容易打着而且路上太滑不好跑，只能在家里过冬。

后来她去了趟南方，发现南方的冬天暖和能跑车，于是换了辆7.2米的载货车开始跑长途。再后来又陆续换成了9.6米、13米的卡车。

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开车改变了孩子的命运

都说父母是孩子最好的老师，她的经历也给孩子带来了巨大的影响。

“有一次，去满洲送货的时候雇了一个俄语翻译，就一会功夫，就得付给人家1000块钱，我回家故意把这事儿说给孩子听，没想到一向不爱学习的孩子一下子领悟过来，也要学俄语。”王金芝说。

王金芝就给儿子买了各种学习资料，儿子也在家学入迷了，上厕所的时候也在练习俄语。

现在儿子从俄国留学归来、硕士毕业，开始了到大学中任教的新生活。

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热爱卡车，一直行走在路上

一个人跑长途卡车太累，中间不是没有想改行去开客车、旅游车的想法，但是去打听过后都不如开卡车，就继续跑卡车。

一个人在路上，王金芝需要比其他驾驶员付出更多的精力和体力。

她把双手伸出来笑道，“我总是紧紧地抓着方向盘，你看我的两只手，都是厚厚的老茧。”习惯了艰苦的运输之路，“饿的时候吃几颗大枣，喝一盒奶，每天最奢侈的就是吃一碗面。”

当然，干了20多年，王金芝也有一些赚钱的经验。

“以前都是自己找货源，现在除了几个固定货源，通过互联网，看怎么把我的货连成一条线，怎么把一条路拆成两段货，不空车，赚钱多。咱得跟上时代啊，互联网帮咱赚钱，多好！ ”王金芝笑着说。

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“希望给卡车司机带来温暖、欢乐”

王金芝车上，总有鲜花点缀，并将它们照顾得很好。

“我一年都回不了几次家，车上就是我的家，当然要把家里收拾利索。”她说，我不抽烟不喝酒就爱买点鲜花打点一下我的车，这样开车都更有精神了。

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现在，王金芝已经59岁了仍然奔驰在路上，再开一年她就要走出驾驶室。关于未来，她有一个美好的愿望。而这个愿望依然离不开卡车。

“我就想，60岁以后，我就来这边开个东北饺子馆。有司机来了，你点一个菜我送一个菜，你炒个土豆丝我送个拍黄瓜，24小时不打烊的，给辛苦跑运输的卡车司机带来更多的温暖、欢乐。”王金芝乐呵呵地说。

物流是国民经济的“血液”。据统计，我国76%的货运量是由公路运输承载，而这个巨额的数字背后是被称为“公路上的游牧民族”2000万货车司机的默默付出。

每天为生计奔波在路上，货车司机的“家”就是驾驶室那小小的两平方。困了睡在一人宽的小床上，饿了泡面吃到“伤”。

他们希望少挨罚，希望车不出故障，希望一路畅行无阻，希望每一次出发都心情顺畅，每一次回家都满载而归………

对于货车司机而言，坚守每一公里的安全运输，是他们最重要的事情，而这份坚守已经成为他们的日常习惯。

对这份坚守，我们致以敬意，向朝着梦想奔跑的奋斗者致以敬畏，愿每一位货车司机行稳致远，风雨无忧！