7月16日，渝黔铁路全线最长的一处隧道——天坪隧道正式贯通，这是继今年5月，位于桐梓县境内的新凉风垭隧道贯通后的又一重大突破，为明年底渝黔铁路开通奠定了坚实基础。

天坪隧道作为渝黔铁路全线最长的一处隧道正式贯通，标志着渝黔铁路控制性工程取得重大突破的同时，也为明年底渝黔铁路开通奠定了坚实基础。

渝黔铁路新线北起重庆市，经遵义市后，向南到达贵阳市，线路全长345公里，是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分。天坪隧道位于遵义市桐梓县境内，全长13.978公里。开通之后：贵阳到重庆2小时贵阳到遵义40分钟遵义到重庆1小时遵义到广州6小时

据了解，天坪隧道地处悬崖峭壁，隧道地质条件极其复杂，集高瓦斯、高地应力、高地温、岩溶突水突泥、有毒有害气体、断层破碎带、膨胀性岩土等不良地质于一体，是典型的“五害俱全”隧道工程，被中国铁路总公司确定为I级高风险隧道。待明年12月底渝黔铁路建成，贵阳到重庆的铁路旅行时间，将由目前最快的8小时24分压缩至2小时，比现在自驾车行走渝黔高速公路快2个小时；遵义到重庆将由6小时压缩至1小时，遵义到贵阳将由3.5小时压缩至40分钟，遵义到广州将缩短至6小时以内。

遵义高铁新城 而位于遵义新蒲新区的高铁新城一期项目将同步建成投用，项目占地1080亩，建筑面积148万平方米，总投资约100亿元。一期项目除了渝黔铁路遵义东站西停车场及配套设施建设项目外，还包含遵义市颜村综合客运站、遵义市高铁新城商务中心、遵义市高铁新城风情街等子项目。

遵义东站位于颜村，距离遵义市中心5公里，站房面积20000平方米，建筑面积38000平方米。遵义东站是新建渝黔铁路最重要的中间车站，也是新建渝黔铁路最大的中间车站。建成后将成为以铁路客运为中心，集长途汽车、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。车站远期2030年旅客发送量为477万人次，日均旅客到发总量15000人次，车站最高聚集人数3000人。该站除了有渝黔高铁、川黔铁路外，还是规划中的昭通—毕节—遵义—黔江铁路、贵阳—开阳—遵义城际铁路、遵义—泸州、遵义—武隆、遵义—瓮安—福泉铁路的汇聚点，遵义将形成一个全方位对外开放的铁路运输网络，届时遵义东站将成为我省重要的铁路枢纽。

今后我们的生活将是这样——遵义到重庆1小时下班后坐高铁去吃个正宗的重庆火锅▽▽▽

遵义到广州6小时周末去吃个地道的粤菜▽▽▽

让我们拭目以待静待高铁的开通这势必会成为遵义人民联通世界的又一桥梁！

也是世界人民了解我们美好遵义的又一窗口！

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