2020年的9月16日，重汽在济南隆重的发布了黄河品牌以及黄河X7车型，一时间成为了行业内瞩目的焦点，很多年轻人可能理解不了，为什么推出一个新品牌和新车型会引起如此大的轰动呢？

其实，黄河品牌并非是一个新品牌，而是一个有着悠久历史的老牌汽车品牌，这次时隔多年后重启，不知能否重现黄河汽车以往的辉煌呢？

山东的第一辆汽车

解放后，新中国在重型载重汽车领域一直都是空白，直到20世纪50年代，随着新中国的建设，对于载重汽车的需求越来越大，有着二十年汽车维修历史的济南汽车制造厂，首当其冲的开始了在重型汽车领域的发展。

早在1930年的时候，当时的山东省政府就在济南开办了一家汽车修理厂，而这个修理厂就是后来的济南汽车制造厂的前身，后来到了1953年，汽车修理厂更名为济南汽车修配厂，主营业务从简单的汽车修理转向了生产万向节、转向节、后桥半轴等汽车零部件。

济南汽车制造厂

1958年的4月，修配厂以嘎斯69为基础，仅仅用了17天，就试制出了黄河牌JN220型越野车，最高时速可达90公里，可乘坐8人，紧接着第二天，《济南日报》就发表了《黄河牌汽车昨天诞生》的报道。

而这款黄河牌JN220就成为了山东省生产的第一辆汽车，同一年，济南汽车修配厂也正式更名为了济南汽车制造厂，开始在中国重卡的发展史上挥毫泼墨。

黄河JN220

不过由于在测试阶段JN220出现了太多的故障，所以最终这款车并没能量产，但是这台车的试制成功，却点燃了山东人造车的热情。

第二年，也就是1959年，济南汽车制造厂以捷克的斯柯达706RT载重汽车为基础进行了重新设计，历时一年，试制成功了出了我国的第一辆载重汽车黄河JN150，并于1963年正式通过了鉴定验收，同年11月，开始正式量产。

JN150

黄河JN150采用了上海柴油机厂研制的6135Q水冷柴油发动机，排量12L，最大马力160匹，最大扭矩686N·m，最高时速可达71公里。

此后，黄河JN150一直都是中国重型载货汽车里的领头产品，就这样，一直到了上个世纪80年代，济南汽车制造厂的黄河JN150已经走过了20多年的历程，也终于到了更新换代的时候了。

黄河JN150

黄河的发展与结束

此后，济南汽车制造厂参考德国的MAN F8卡车，并以此为基础打造出了黄河品牌的第二代产品，也就是黄河牌JN162，而这台车也是中国的首台十吨级别的载重汽车。

黄河JN162搭载的是杭州柴油发动机厂的6130Q柴油发动机，最大马力210匹，最大扭矩84N·m，最高时速可达70公里，并且JN162还采用了驾驶室翻转机构，还配备了当时比较先进的液压转向助力和液压减震座椅，虽然这些配置在如今看来算不上什么，但是在当时，这些绝对称得上是领先了。

JN162

此后，济南汽车制造厂依靠JN162又衍生出了变形车、改装车和专用车等车型，但是，JN162同时也成为了黄河品牌系列的最后一代产品。

1983年，在济南汽车制造厂的基础上，改制成立了中国重型汽车工业联营公司，并同时引进了斯太尔重卡项目，这也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。

重卡

两年后，第一辆斯太尔在重汽下线，并且逐渐成为了重卡的代名词。

1990年，联营公司再次更名为中国重型汽车集团公司，而黄河品牌也逐渐地被新品牌代替，2010年随着黄河金王子的停产，黄河品牌也正式宣告了结束。

随着不断的发展，中国重汽旗下已经拥有了汕德卡、豪沃、豪翰等品牌，但是归根结底，还是只有黄河品牌才是真正的自主品牌，所以在沉寂多年后，重汽才会选择重启黄河品牌。

豪沃

对于济南汽车制造厂，这里顺便提一下它的另一个亮点，那就是我国的第一辆红旗牌汽车也是在这里生产的。1958年的7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在当时的济南汽车配件厂下线，其中载重汽车最大马力85匹，最高时速74.5公里，载重3.5吨。

而在济南红旗汽车下线的三天后，一汽下线了中国的第一辆高级轿车，命名为东风，到了1959年5月，一汽将东风正式更名为红旗，自此以后，红旗就成为了一汽的专属品牌了。

红旗

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