华人运通不太走运，选在30日发布新车型，恰好这天小米突然宣布造车，几乎所有的媒体头条都留给了雷军，留在角落的高合HiPhi X满脸的尴尬。

高端电动车，57万起售，顶配80万

和雷军高喊投入100亿造车相比，高合HiPhi X是真有实车亮相，而且是新配置。和去年北京车展时不同，这家华人运通旗下的高端新能源品牌又推出了4款新车型，从57万至80万。

先不说这个价格，我们还是来看看这个发布了大半年却依然还是很陌生的车型。高合HiPhi X定位中大型SUV，车身长度达到了5.2米，轴距超过3.1米，绝对是标准的D级车。

车头大灯横贯前脸、两侧雾灯区域的几何图形、下包围的进气口，怎么看高合HiPhi X都有一些法拉第FF91的影子，毕竟华人运通董事长丁磊就曾是乐视汽车系联合创始人，如此看来就合理了。

高合HiPhi X除了价格之外，后面两个小鸥翼应该不会有人忘记，这种组合式的车门在功能上我说不清楚，但绝对考验汽车的制造工艺。如果活不到位，那日后刮风下雨可有的烦了。

为了符合定位，高合HiPhi X内部的装饰十分豪华，缝线和真皮那肯定是不能少的，而且在削减实体按键的路上，高合几乎是做到了新高度。全车内几乎没有一个实体按键，就连多功能反向盘也用触摸板替代了快捷键。

高合HiPhi X搭载了前后双电机，单电机功率为220kW的电机，总功率440kW，综合扭矩820N·m。续航里程方面，高合HiPhi X配备了97kWh，NEDC续航里程为550km-630km，2022年四季度开始接受120kWh和160kWh电池包的的升级服务，配备120kWh电池包后，NEDC续航里程可提升至800km，配备160kWh电池包后可实现1000km续航里程。

当然了，顶配动辄80万的售价自然不止这点。官方号称新车搭载了国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统，能克服停车场内无GPS信号、传感器盲区大等困难。车主下车后车辆能自主驶入停车场并泊入车位。通过APP，车辆可以自动从停车位驶出，并行驶到用户指定的位置。

配合高精度地图可以还可以实现L3级自动驾驶，可在0-130km/h的全速域范围内实现起、停、转、行。只是目前国内交通法规中还不能允许车辆以完全自动驾驶在路上行驶。

2月卖出24辆

几年之前，国内注册在案的造车新势力多达两三百家，但在经过2020年之后，依然能存活在世，并且能正常运营的电动车企不过两只手的数量。作为其中之一的华人运通至少还是有实力的。

只不过，华人运通的高合HiPhi X在定位上更加的高冷。据统计，2月份高合HiPhi X总共卖出24辆，如果以这个速度卖车，短期内想靠产品来实现盈利是不可能的。如果没法在资本市场上有所表现，那注定是又一家倒下的新势力。