从1957年开始，日产SKYLINE和GT-R走过了61年的历史。今天，我们就来看看这61的历史和GT-R的诞生过程吧~

有的小伙伴对SKYLINE不是很清楚，其实日产SKYLINE（天际线）是日产公司供于北美市场的一款中级车，是现在英菲尼迪G系列的前身，2001年第十一代SKYLINE下线后全系更名为英菲尼迪G销售（北美地区仍称为SKYLINE），目前我国的英菲尼迪G就是日产的SKYLINE的换标产品。

SKYLINE车型中包括三门轿车（sedan）和五门旅行车（wagon），以及一款高性能版（SKYLINE GTR），最后一款SKYLINE车型是1999年上市的BNR34。2007年GTR35下线时，将其脱离出SKYLINE车系，形成了独立的GTR车系。这就是SKYLINE和GT-R的关系~

1957年PRINCE SKYLINE

第一代的Skyline其实不是来自日产。它是由当时王子汽车（PRINCE）工程师樱井真一郎，于1957年研发，定位豪华豪华轿车。它搭载了1.5升GA-30发动机，能产生60匹马力。有两门、四门及五门掀背等款式选择。第一代于1963年停产，其间共生产33,759部，于东京都三鹰市组装。

图1 1957年PRINCE SKYLINE

1962年PRINCE SKYLINE-SPORT

这是PRINCE SKYLINE的SPORT版，最明显的区别是车身运动化的造型和马力的大幅提升。

图2 1962年PRINCE SKYLINE SPORT

1963年PRINCE SKYLINE

1963年，王子汽车推出第二代普通版的Skyline，这一代没有两门版本，搭载G-1发动机，能输出69匹马力。

图3 1963年PRINCE SKYLINE

1969年SKYLINE 2000 GT-R

1969年（也有的资料显示是1970年）首款冠以GT-R名号的Skyline在第三代期间出现，搭载了代号为S20的2.0升发动机，能输出160匹马力，发动机性能在当时数一数二，与当时的保时捷911同样强大。在不到两年的时间里，超过30场比赛的胜利，GT-R很快在赛车运动中成名。

图4 1969年SKYLINE 2000 GT-R

1971年两门版SKYLINE 2000 GT-R

图5 1971年两门版SKYLINE 2000 GT-R

1973年第二代SKYLINE 2000 GT-R

1973年1月推出 第二代GTR，也就是第四代SKYLINE，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。而且，从此GT-R停产了十多年。

图6 1973年第二代SKYLINE 2000 GT-R

1987年SKYLINE GTS-R（R31）

1987年推出了GTS-R即R31，为后来的R32做好了铺垫。

图7 1987年SKYLINE GTS-R（R31）

1989年SKYLINE GT-R（R32）

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中里毅便是驾驶的这辆车。

图9 1989年SKYLINE GT-R（R32）

1995年SKYLINE GT-R（R33）

R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。算得上是一大败笔。

图10 1995年SKYLINE GT-R（R33）

1999年SKYLINE GT-R（R34）

这是基于skyline（天际线）车系的最后一款GT-R，也是RB-26系列发动机的绝唱。对比起上一代，R34被缩短轴距，并提高车体的刚性，以增强安全性。全系搭载直列6气缸RB系列发动机，分别为2.0升的RB20DE型、2.5升的RB25DE型和2.5升带涡轮增压(Turbo)的RB25DET型3种，以及GT-R车型的RB26 DETT双涡轮增压发动机。除GT-R版本外,所有版本皆为后轮驱动。从R34之后，GT-R独立于SKYLINE。

图11 1999年SKYLINE GT-R（R34）

2008年起

独立成高性能跑车的GT-R R35于2007年12月5日上市，2008年交到用户手中（图中年份有误）。关于它的性能与事迹，相信不用多作介绍。反正它有本事将不少身价高2-3倍的超跑平起平坐，“东瀛战神”的名衔不是浪得虚名。

图12 2008年GT-R（R35）

图13 2012年GT-R（R35）

图14 2015年GT-R NISMO（R35）

图15 2017年GT-R（R35）

GT-R50周年版——GT-R50

2018年日产与意大利乔治亚罗设计公司IDG联合推出了GT-R50。GT-R50中的50代表的含义是50周年。1968年，乔治亚罗的设计室在都灵开张。而第一代GTR也刚刚诞生，开始了他在性能上的不断进化。50年后，两个世界顶级的公司联手打造了这一款710匹马力的猛兽！（详见当GT-R遇上IDG）

图16 GT-R50