不可否认，吉利博瑞确实是一款带动自主品牌向上突破市场的产品。而且，它在自主中型轿车里的标杆地位至今也无可动摇，因为无论是外观内饰的设计水准，还是月均4000辆以上的销量，都使对手无法企及。然而，吉利博瑞却选择在今年8月11日推出了中期改款车型，那么外观看似与老款相同的新博瑞，其它地方又有怎样的改变呢？

外观小改，精致感提升

外观作为最先接触的地方，多多少少都必须要做出一定改动，好让别人知道这是中期改款车型。新博瑞的外观虽然变化不大，但换装了重新设计的前后保险杠后，还是能够让人一眼看出不同的。再配合的18英寸铝合金轮圈，使精致感也得到了一定提升。

溜背造型作为博瑞除了回字型进气格栅以外最具辨识度的标志，中期改款的新博瑞同样将这个设计延续下来，只是对后备箱没有采用开口更大的掀背式略感遗憾。新博瑞的车身尺寸没有任何变化，长宽高分别为4956/1861/1513毫米，轴距达到2850毫米。

内饰变化明显，配置升级

与外观相比，新博瑞内饰的提升就很明显了。最直观的是，原先看起来不太搭调的方向盘终于被换下，设计的四幅式方向盘造型明显要与整体氛围更加贴合。与此同时，中控台按键布局也经过了一定优化，多媒体、空调等功能区域划分更加鲜明，只是将空调显示及温度调节都集成到多媒体屏幕之中。

由8英寸提升至10.2英寸的多媒体屏幕也是这次主要变化之一，同时还加入了吉利最新的语音智能互联系统，车内人员可以通过语音操控多媒体内部及空调等功能。这套系统还支持4G联网、wifi连接及模拟热点，并且每个月都会赠送1G免费流量。屏幕中还可以查看到当前的PM2.5浓度，空气质量不好时净化系统就会自行启动。

像素升级到100万的全景影像系统在画质提升的同时，还增强了夜间显示效果，倒车时也可以显示后方物体与车尾之间的大致距离。新博瑞自动泊车系统的功能也更加丰富，具备了垂直驶入、侧向驶入/驶出的能力。

新博瑞增加的行车记录仪也是一项很实用的配置，影像不但可以将发动机舱两侧囊括在内，清晰度也很高。而且，车内人员还可以通过短按或长按中控台右侧的拍摄按键，使记录仪来保存住当时的照片或视频，在遇到美丽风景或紧急状况时非常实用。

后排右侧的老板座椅依旧是这个价位里独有的配置，具有电动调节、座椅通风/加热的功能。不过，新博瑞的后排座椅仍然不能放倒，仅有后中央扶手箱背面的小通道能够与之相连，起不到扩展后备箱空间的作用。

动力够用，保留驾驶乐趣

新博瑞取消了此前的3.5L车型，这次试驾的旗舰4G版搭载的是1.8T+6AT动力组合。G-Power第二代1.8T发动机的最大功率与峰值扭矩分别提升20马力和50牛·米，达到184马力和300牛·米。

的6AT变速箱与发动机匹配的成熟度很高，换挡时的顿挫几乎察觉不到，不过调教还偏向于舒适。就算在Sport模式下，新博瑞的动力输出也不激进，能感受到的只是不会出现乏力的状态。

新博瑞的底盘并没有一味追求舒适度，支撑和路感保留的都很到位，具有一定的驾驶乐趣。实际上，这种调教是很符合新博瑞的定位区间的，毕竟个人日常驾驶才是它的主要用途，就算为此牺牲掉少许乘坐舒适性也是值得的。

新博瑞的转向系统具有3种轻重程度不同的助力可调，虚位虽然不明显，但庞大的车身却对响应速度造型了一定制约。新博瑞配备的抬头显示功能，不仅可以将车速等信息投射到前风挡之上，还能够同步显示转向灯开启状态，有利于帮助驾驶员集中注意力。

结语

总体来讲，新博瑞在各方面的表现都很均衡，很难在使用过程中找到明显短板。目前所制约销量的也仅仅是11.98万-17.98万元的售价区间，使它要面临太多合资紧凑型轿车的威胁了。但是随着购车消费更加趋于理想化，新博瑞作为中级轿车的优势及性价比就会凸显出来，未来的表现非常值得期待。

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