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一辆英菲尼迪Q50L，热车后发电机故障灯偶发性点亮。一般会在启停功能启动几次后出现。灯亮后重新启动车辆，故障灯熄灭。若再行驶一段时间，会再次点亮。

故障诊断

1、故障码：

P065B-00——发电机控制回路

2、数据监控分析

故障车辆主副电池的电压差接近 0.9V，正常车辆这两个电压应该基本一样的。

ECM 通过自身供电线来检测供电电压，作为判断发电机工作状态是否良好的依据。当极端状态下，尤其启停功能启动几次后会出现如下数据：

这时候 ECM 会认为发电机工作不良，通过 CAN 通讯让仪表点亮发电机警告灯，且 ECM 会有相应 DTC 存储。

3、根本原因

发动机运转情况下蓄电池正极与 ECM 供电保险丝(102# 15A)之间有 0.9V左右电压降，对比正常值在 0.2V 左右。

故障排除

重新打磨接触面，装好后重新测试电压降至标准范围。

相关知识点

Q50L 的充电系统每次启动后都会进入快充模式，电压会达到 15V 左右，经过一段时间后再进入发电机管理状态，怠速及加速时发电电压偏低，减速时发电对蓄电池充电。

△ 电压供电的各种阶段（U：电压；T：时间）

A：发动机起动 B：快充

C：基于温度的充电

D：交流发电机管理

这就可以解释为什么都是热车跑了一段时间才会点亮充电警告灯，冷车和再次启动就不会点亮。因为每次启动后都会以最大电压充电，就算从蓄电池到ECM 有 0.9V 的电压降，ECM 供电电压还是会超过 13V，所以 ECM 不会认为发电机有故障。

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