恒大造车梦碎？恒池4汽车能否逆袭突围
【太平洋汽车网 新车频道】2020年8月份，恒大新能源发布了6款车型。而在今年的2月10日，又以视频的形式发布了3款车型。而就在本届的2021上海国际车展上，恒大性能源的展台可谓是赚足了噱头，不仅在媒体日请来了央视著名主持人撒贝宁开场，更是将此前发布的九款新车一同带入展台。
9款恒大新能源的新车里，不仅涵盖了轿车、SUV、MPV等常规车型，更是不乏跨界车这样的类型。虽然这些车型目前为止还未公布更为详细的信息，但不妨碍我们一饱眼福，今天我们就一起来看看恒大新能源的9款新车都是什么来头。
恒大9款新车亮相，什么时候能交付？
据戴雷介绍，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。其中恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。
除了九款恒驰新车首发亮相之外，恒大汽车总裁刘永灼也给出了新车交付时间表，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，具有高比能、高安全、长寿命、超快充的动力电池产品也将于今年下半年量产。
恒大投入474亿造车，钱烧来干啥了？
作为国内的房地产领头羊，恒大在"造车"上面可谓是"大方出手"。根据恒大汽车财报会通报显示，恒大目前在新能源汽车产业已经投入474亿元，相当于大众集团花在MEB平台上的费用了，其中研发投入249亿元。从上海车展发布会现场公布的内容来看，恒大在新能源汽车产业投入的钱有不少用于技术方面的支出。
2019年至今，恒大已经先后与瑞典电动车公司NEVS、瑞典超跑公司科尼赛克以及湖北泰特机电等多家公司建立合作，仅2019年上半年投资就超过140亿元。与此同时，从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。包括恒大与广州等人民政府签署战略合作协议，签署投资协议落户工厂等等。
当然，不断的扩招也人员，也需要雄厚的财力。目前恒大汽车共有雇员约9000人，恒大汽车正以每月500人的速度在扩张，其中负责研发的人员就有3500人左右，这个人数，已经达到了某些自主品牌研究院的研发人员数量了。最近任职恒大汽车常务副总裁的戴雷，在2002年-2007年在宝马担任过慕尼黑总部规划经理、产品经理及拓展经理；2005年任职大中华区业务拓展总监后，又转任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。2013年加盟英菲尼迪，担任英菲尼迪中国总经理及东风英菲尼迪汽车有限公司总经理，负责中国区运营。可以说是恒大汽车很重磅的扩招人员之一了。
恒大汽车有什么核心技术？
过去的一年以来，恒大利用资本优势，已在全球进行了7次大并购合作，横跨瑞典、英国、荷兰、德国等多个国家，涉及瑞典科尼赛克、德国hofer、英国Protean、荷兰e-Traction等诸多一流企业，深入整车研发制造、动力总成、底盘架构等新能源汽车核心领域，瞄准的无不是世界一流技术，无不以掌握知识产权为出发点。
去年的9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。3.0底盘架构知识产权，由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。
目前，恒大已拥有至少五项世界先进核心技术的主导权：全球顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权、瑞典顶级整车研发制造技术、科尼赛克强大的豪车整车研发制造技术、德国hofer最先进三合一动力总成技术、荷兰e-Traction、英国Protean顶级轮毂电机技术。许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。
工业4.0标准打造智能化工厂
先进的生产基地是新能源领域造车最大的优势之一。为了回应质疑，恒大除了本次将9台实车现身上海车展外，还邀请了千家媒体前往上海基地参观。据悉，上海基地占地 526 亩，未来年产将能达到 10 万台，恒大表示，上海基地是以工业 4.0 标准打造，建设 " 数字化、智能化、生态化 " 的高端智能工厂。恒大汽车相关负责人透露，目前上海基地暂时使用国能 NEVS93 的部件进行试生产前的调试，未来将进行恒驰系列车型的相关生产工作，整个调试工作大概需要花费半年时间。
据介绍，目前恒大汽车在上海和广州的两家工厂已全面启动试生产。这两大基地均按工业4.0标准建设，要知道“工业4.0”时代将改变整个生产技术的使用。以车身车间为例，“钢铁侠”挥舞着“铁臂”精确地执行点焊、铆接、滚边等任务。使得整个系统将更加智能，联网更加紧密，不同组件之间可以相互沟通，工作更快、做出反应也更加迅速。恒大汽车曾在3月份的业绩发布会上立下"2025 年年产销超 100 万辆，到 2035 年年产销超 500 万辆 "的宏伟的目标。
凑够朋友圈9宫格 恒大9台新车齐亮相
恒驰1
恒驰1可以说是恒大新能源最早发布的车型之一，此前有传闻该车型已经正式进入试生产阶段，顺利的话2022年8月就能实现量产。外观方面，恒驰1采用了双色车身设计，其中整体以金色为主，上下则配以黑色设计；封闭式的前脸上设计了点阵状灯带，贯穿式前大灯将采用高清矩阵式LED光源。
恒驰1的侧面，采用了溜背式设计，配合隐藏式车门把手设计，观感上毫不不拖泥带水；此外，新车加入了黑金双色的装饰侧裙和22英寸密幅轮毂，进一步点缀出豪华气场。
而来到尾部，车尾贯穿式尾灯与前脸相呼应，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，“箭形”高位刹车灯的设计也很有个性。车身尺寸上，恒驰1定位为“超豪华纯电动D级轿车”，轴距达到了3150mm，即便考虑到其短前后悬的设计，这台车的尺寸也足够惊人了。要知道特斯拉Model S的轴距也只有2960mm。
恒驰2
恒驰2定位为纯电运动豪华B级轿车，由世界设计造型大师Anders Warming完成设计，新车的整体外观继续沿用部分恒驰1的设计语言，最显眼的莫过于电子后视镜的部分，不过考虑到交通法规的问题，量产时应该会改回常规的样式。
外观上，恒驰2采用了独特的猫眼绿外观配色，在贯穿式头灯组的两侧还有着纵向延长的灯带。新车继续采用溜背造型设计，整个上部区域均采用全黑涂装，搭配22英寸多辐轮圈、电子外后视镜和伸缩式门把手，科技感十足。
恒驰2的尾灯组与头灯呼应，狭长的灯带一直延伸到车侧翼子板，品牌标识的拼音直接镶嵌在后备厢盖处，造型复杂的蓝色高位刹车灯带给人以神秘的气息。
恒驰3
恒驰3的定位为中大型SUV，车长达到了5030mm，轴距为3020mm，根据此前的信息显示，恒大新能源恒驰7的续航里程或将达到700km。外观方面，恒驰3并没有采用恒驰1的双色车身设计，而是以红棕色为主；封闭式的前脸上设计了点阵状灯带，而两侧的前大灯采用高清矩阵式LED光源，并内嵌别具一格的日间行车灯。
侧面的线条则更为柔和，配合隐藏式车门把手设计，观感上毫不不拖泥带水；此外，新车加入了双色的装饰侧裙和22英寸密幅轮毂，进一步点缀出豪华气场。而来到尾部，矩阵式尾灯与头灯相呼应，悬浮式C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，“箭形”高位刹车灯的设计也很有个性。
根据此前曝光的内饰渲染图来看，恒驰3（询底价|查参配）采用与恒驰1相同的宇航驾舱设计理念，营造出环抱效果。环抱式3D曲面屏在熄屏时，贯穿左右的全黑面板拥有极高的一体感，仪表台到车门饰板的过渡浑然天成。
同时，新车采用了双色车厢配色设计，以仪表屏幕区域为分界，采用上深下浅的配色，使得整个车厢在观感上极具层次。细节上，仪表台下方贯穿左右的镀铬饰条、双缝线以及鞍座上锃亮的木纹饰板营造出低调的豪华感。
点亮屏幕后，我们可以看到仪表台由三连屏组成，分别是位于驾驶员一侧的液晶仪表，乘客侧的多媒体娱乐显示屏，以及大尺寸的中控屏。中控屏内置腾讯百度双生态5G互联，支持跨屏分享互动以及手势、语音多形式交互。通过演示我们可以看到，中控屏支持音乐播放、地图以及电话等功能。同时，中控屏下方还整合了车辆的空调控制，可对温度、风量等进行调整。
得益于中控屏拥有极高的集成度，最大程度地减少了实体按键地数量，使得鞍座上实体按键的布局十分简约，在鞍座上能进行大面积的留白，通过高级的木纹饰板去提升车厢的质感。
除了前排，恒驰3的后排设计豪华程度不输前排，全尺寸玻璃顶隔热降噪且低透光，不仅能让后排乘客获得通透的乘坐体验，同时也让车厢拥有更好的采光性能。
恒驰4
恒驰4是一款7座MPV车型，新车的车长5200mm，轴距为3170mm。从恒大新能源恒驰4的实车图来看，新车依旧采用了标志性的恒驰家族设计，独特的外观/内饰设计让人眼前一亮。
外观上，恒驰4定位于纯电7座MPV，其中封闭式的前脸上设计了点阵状渐变灯带，而两侧的前大灯采用高清矩阵式LED光源，并内嵌别具一格的贯穿式日间行车灯。
侧面的线条则更为柔和，配合隐藏式车门把手和双色车身设计，观感上大气而又简约；此外，新车加入了双色的装饰侧裙和大尺寸密幅轮毂，进一步点缀出豪华气场。根据此前的渲染图来看，车尾将采用贯穿式尾灯与头灯相呼应，同时顶部贯穿式的高位刹车灯的设计也很有个性。
恒驰5
恒驰5定位为紧凑型SUV，未来可能是恒大新能源旗下走量的主销车型，也可能是恒大新能源最早投产的车型之一。外观上，恒驰5定位于纯电中型纯电SUV，其中封闭式的前脸上设计了点阵状灯带，而两侧的前大灯采用高清矩阵式LED光源，并内嵌别具一格的日间行车灯。
恒驰5的造型设计主题是“和谐与力量”，即“有力但不锋利，突出但不突兀”， 设计师在向公众传递一种力量与运动兼容的都市潮流风范。
侧面的线条则更为柔和，采用悬浮式车顶设计，配合隐藏式车门把手设计，观感上毫不不拖泥带水；此外，新车加入了双色的装饰侧裙和大尺寸密幅轮毂，进一步点缀出豪华气场。而来到尾部，贯穿式尾灯与头灯相呼应，悬浮式C柱将尾窗造型勾勒的别具一格。
恒驰6
恒驰6定位为紧凑型跨界SUV，主打差异化定位，以满足部分追求个性的消费群体。外观方面，恒驰6定位为纯电动紧凑型跨界SUV车型，新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，内部搭配波纹样式设计，增强了前脸的气势。此外，新车前脸采用了分体式大灯设计，极具特点。
侧面造型流畅，使用了溜背造型，隐藏式门把手，看上去十分动感。同时新车采用了贯穿式腰线设计，从视觉上增加了新车的长度。据此前曝光的渲染图来看，恒驰6依旧采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有不错的视觉效果。
恒驰7
恒驰7定位中型轿车，车长为4820mm，轴距为2910mm。新车的外观设计和恒驰1相似度很高，未来竞争的对手或为小鹏P7、比亚迪汉等车型。
恒驰汽车官方表示：恒大造车一直注重颜值，为确保恒驰一亮相就惊艳四座，许家印曾多次亲赴欧美日造访，最终促成恒大与全球15位顶级造型设计大师的战略合作，为恒驰注入最强“颜值基因”。
恒驰7的外观由世界顶级造型大师丸山公顾倾力设计，其中前脸上采用了标志性的繁星中网前脸，搭配两侧犀利秀美的贯穿式矩阵LED头灯，透露出浓郁的东方气息。
侧面上，新车采用了剃刀式车身设计，动感姿态蕴含凌厉腰线，黄金分割双色车身与T型大灯带来震撼视觉冲击。而来到尾部，车尾贯穿式尾灯与前脸相呼应，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格。官方称其为：匠心独运的东方视角，展现了古典雅致之美。
恒驰8
恒驰8是一款纯电C级豪华轿跑，由世界顶级造型大师Stephane Schwarz倾力设计的。前脸上，新车饱满霸气的前脸和个性鲜明的前灯模组，配合前进气格栅，充满视觉冲击力。
侧面贯穿车身的镀铬装饰亮条与优美的腰线设计，极富流动性的车身光影与双拼色交相辉映，时尚气息跃然而上。
新车车长达到4955mm，轴距3020mm，预计综合续航里程720km。
恒驰9
恒驰9是一款纯电B级豪华中型SUV，由世界顶级造型大师Jason Clark Hill倾力设计，整车以黄金比例诠释现代美学，极简流畅的设计语言，给人纯粹的美感享受。
外观方面，恒驰9整体来看十分时尚，新车的前大灯一样采用扁平化的处理方法。不过与其他车型不同的是，灯组被拉长到了前后翼子板末端，极具辨识度。值得一提的是，恒驰9还将提供星空顶的配置，进一步提升了新车的科技感。
编辑点评
发布会上，恒大新能源发布的这9款车型，每一款都举例瞄准了行业同级别标杆车型，定位清晰。恒大汽车前后共计投资474亿，投资涉及领域涵盖了从原配件到零售、售后服务等整个产业链。许家印曾说，恒大汽车正在走一条全世界车企都没有走过的道路。新兴的事物总是会面临质疑，恒大新能源的造车逻辑复杂、颠覆性明显，如果恒驰9款车型都能完成全部量产，并完成100万辆的年产目标，或许真的能为中国造车历史留下浓墨重彩的一笔。（图/文：太平洋汽车网 柳昀青）
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