随着社会经济的快速发展，近年来全国的机动车总数不断增加，加油站的数量也相应增多，随之带来的环境污染问题也浮出水面。根据相关法律法规规定，新建设的加油站须开展环境影响评价工作。以河北某新建加油站为例，分析、探讨了在进行环评工作时，加油站选址选线、执行标准、大气污染物排放量及污染控制措施等需要重点关注的问题。

一、新建加油站选址合理性要求

本次新建加油站建设用地面积1221.8ｍ2，总建筑面积530m2，其中含两层新建站房１幢，雨棚１个，公共厕所１个，加油岛１座，电脑加油机２台，埋地卧式双层储罐４个，容积为30ｍ３，其中３个汽油罐，１个柴油罐，围墙长140ｍ、高2.2ｍ。新建加油站的选址要求应符合城市、环境整体规划及安全防火要求，并同时考虑客户加油、交通的便利。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》判定本加油站为二级加油站。

二、新建加油站环评大气污染物排放量核算

1、卸油油气损耗

当油罐车进行卸油时，由于汽车油罐与地下储油罐液位的不断变化，气体的吸入与呼出会使油品蒸发，同时随着油罐卸油过程中液面的不断下降，外部环境的高温度也会对增大的罐壁蒸发面积和空间造成影响，产生蒸发效应，根据《成品油销售业汽油油气排放控制标准》编制说明中所统计的数据，汽油卸油损耗率为0.2％，本加油站汽油年中转量为2800ｔ，因 此，卸 油 油 气 损 耗产生量为5.6ｔ／ａ。

2、加油油气损耗

加油站向车用油箱加油过程中，首先通过泵将地下储油罐中的油品送至加油机计量系统进行计量，其次通过与加油机连接的加油枪将成品油送入到车用油箱中，油品进入车用油箱的过程中，油品将油箱内的烃类气体置换出来并排入大气。结合《成品油销售业汽油油气排放控制标准》编制说明中所统计数 据，汽油加油损耗率为0.29％，该加油站汽油年中转量为2800ｔ，因此，加油油气产生量为8.12ｔ/a。

3、储油油气

油气在储油罐内存储的过程中，随着昼夜的交替变化储油罐温度也随之变化，根据热胀冷缩原理，白天温度升高，油气膨胀，压力升高，造成油气挥发；夜晚温度降低，储油罐内气体压力降低，新鲜空气吸入，为使蒸气压达到平衡，此时油气从液相中蒸发，液面上的气体达到新的饱和蒸汽压，同时也造成油气的挥发。上述白天和黑夜循环交替，即为“小呼吸”式的油气排 放。由此蒸发原理可知，外界温度变化为影响储罐储油油气损耗的主要因素。由于土壤比热容大，温度升高、降低都比较慢，每日温度变化量 很小，本项目加油站油罐均位于地下，可以减小温差，降低储油罐小呼吸。根据《成品油销售业汽油油气排放控制标准》编制说明中统计数据，储油损耗率为0.01％，该加油站年成品油中转量为2800ｔ，因此，储油油气产生量为0.28ｔ/a。

三、新建加油站油气排放控制措施

1、卸油油气排放控制

①卸油方式应采用浸没式，卸油管出油口到罐底的距离应＜200ｍｍ；②应采用ＤＮ１００ｍｍ的截流阀、密封式快速接头和帽盖作为卸油和油气回收接口；③与卸油车连接的软管应采用ＤＮ100ｍｍ 的密封式快速接头，且卸油后连接软管内不能留有残油；④油 气 管 线 排 放口设置压力／真空阀，应按 ＧＢ50156的标准要求；⑤坡向油罐方向设置与排气管线连接的地下管线，坡度不应＜１％，直径不能＜ＤＮ50ｍｍ。

2、储油油气排放控制

①密闭性零部件如法兰、阀门、快接头等应保证不漏气（＜750Pa）；②选用可测漏功能电子式液位测量计进行油罐密闭测量；③溢油控制措施的选用应符合相关规定。

3、加油油气排放控制措施

①加油油气产生过程中应密闭收集，可采用真空辅助方式；②管线应坡向油罐，坡度不应 ＜１％；③加油站（新、改、扩建之前），应向管线内注入10Ｌ汽油来检测液阻；④为防止溢油、滴油，加油软管应设置拉断截止阀；⑤设计、管理和使用单位所需的技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料由油气回收系统供应商提供；⑥油气回收设施应严格按照规程操作、管 理，定期检查、维护并记录备查；⑦当加油已满足汽车油箱高度时不应再进行加油。

4、加油站双层罐的标准

本加油站新建油罐按照进行建设。罐体结构设计需符合现行行业标准 （ＡＱ3020）、（GB50156）；钢制油罐外表面由于要与土壤接触，防腐等级应不低于加强级，应符合（ＳＨ3022）要求；检测罐体是否渗漏采用（GB/T30040）中压力和真空系统的渗漏检测方法。