上半年中国车市持续疲软，1-5月销量几近“腰斩”。不少汽车品牌濒临退市，经销商集团处在破产边缘，经销商退网屡见不鲜。这个时候还增开4S店几乎是天方夜谭。

6月30日，“长城汽车首家品牌体验中心开业盛典，暨‘给你100+’哈弗百城百店集中开业启动仪式”在北京长城汽车品牌体验中心举行。长城汽车品牌体验中心开业的同时，今年6-7月，哈弗品牌在全国102个城市将有116家门店同期开业。

增发百+经销商 胆大妄为

从去年开始，中国汽车市场进入低迷期。作为中国汽车品牌领军企业，长城汽车用实际行动展示了旗下众汽车品牌真正的实力。2018年，长城汽车连续第三年突破百万销量。今年1-5月，长城汽车累计销量突破了43万辆，同比增长5.11%。其中，哈弗品牌在前5月累计销量超过30万辆，增幅8.63%。而哈弗品牌全国百店同时开业，展示出了长城汽车逆势上扬的发展态势。

敢于在公认的车市“低谷期”增开100多家经销店，我只能说这是一个“胆大妄为”的举动，虽然长城汽车从品牌到销量都拥有自信的资本，但也不得不说这是一次“大胆抄底”行为。

普遍库存洗牌汽车经销商

据报告显示，在已公布国六排放标准提前实施的区域，58%的经销商国五车库存系数在1.5以上，有12%的经销商国五车库存系数甚至超过3，有65%的经销商国五车本年月平均终端售价低于8折。更重要的是，有66%的经销商反映截止到7月1日前，消化不完国五库存车，其中60%会积压100台左右。

其中上汽和长安汽车量大巨头库存压力已经迫在眉睫，股价因库存下跌，经销商聚众请愿，希望减缓国6排放实施时间，这一切都反映出今年汽车市场严酷的事实。这个时候谁还敢投入巨资进军汽车经销商市场，而老牌汽车经销商也在寻找新的出路。

百+经销商与长城一起抄底？

就我个人而言，确实好奇这116家新的门店投资者信心来自何处，要知道在国内开一家4S店，少则大几百万，多则数千万。这样的投入如果没有足够的回报率，简直是在打水漂。

但看到长城汽车近期的举动，似乎可以肯定，这新近的百+经销商一定得到了“内部消息”，准备跟长城一起抄底中国车市。

在全国车市低迷的情况下，长城汽车品牌1-5月同比增长5.11%，5月份，哈弗汽车在俄罗斯建厂投产，哈弗F系销量不断蹿升，欧拉品牌和WEY品牌迅速在各自领域站稳脚跟。这一切的背后一定还隐藏着一个大的“BOSS”。

白希文总结

从长城这家体验店的设计上看，重点向用户展示了长城汽车的技术内核实力，尤其是AI技术的植入，体验中心打造了终端“智慧门店”。点击AI互动屏，长城汽车各品牌、各车型的配置、颜色、价格，以及近期优惠活动等都可以一目了然。同时，销售与服务流程可实现全部移动化办公。这一切不仅仅是年轻化、智能化，更重要的是一股国际化气息扑面而来， 在这之后，我是不是可以猜想，长城即将收购某国际豪华汽车品牌，给了经销商足够的信心呢？