文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]日前，懂车帝获悉，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index），数据显示，1月汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点，环比上升2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

1月汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

1月库存预警指数同比下降、环比上升

中国汽车流通协会认为，“2022年1月整体市场平稳，汽车供应趋于稳定，经销商库存水平回升，但仍未恢复至正常水平”。其中，影响1月经销商库存的主要原因有两方面：

一方面，“受散点疫情影响，各地倡导就地过年，返乡人群减少使得购车需求稍有降低。部分地方出台鼓励汽车消费政策，刺激部分汽车消费，拉动一定销量”。

另一方面，“低库存带来的供需错配问题仍需要一定时间调整。再加上疫情防控严格，消费者进店购车人数减少，但年前订单集中成交，各类优惠政策收窄，终端价格并未出现明显松动，经销商盈利状况良好”。

(库存系数=期末库存量/当期销售量)

“低库存带来的供需错配问题仍需要一定时间调整”

据流通协会分析，从分指数情况看，1月库存、市场需求、平均日销量指数大幅下降，主要受疫情和春节的双重影响，车市需求及销量走势整体偏弱。从业人员指数、经营状况指数环比小幅上升。而从分品牌类型情况看，1月进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比小幅上涨。

2月作为传统销售淡季，又是春节后真空期，受到疫情复发影响，短期市场支撑不足

对于2月份的库存数据，中国汽车流通协会分析称，“2月作为传统销售淡季，又是春节后的真空期，受到疫情复发影响，短期市场支撑不足。再加上芯片问题可能持续到今年下半年解决，预计2月全口径乘用车销量约140万辆，环比下降在40%左右。”

同时，中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，切勿松懈疫情防护。

声明:本文由"麦兜"发布，不代表"破站"立场，转载联系作者并注明出处：https://www.848586.cn/79365.html