这两台车会是WEYVV6的最强力竞争对手，首先来看一看VV6和哈弗F7的“同门之争”，结果必然会令人大跌眼镜！

1：VV6指导价为14.8~17.5万，旗舰版为四轮驱动。旗舰版的配置包括前后气囊头部气帘、L2级自动驾驶全套配置以及诸多舒适配置，综合价格而言可以说性价比极其之高！车身尺寸为4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然是哈弗H6/GT的四驱版本。发动机为E20CB型2.0T，动力储备为167kw/387N·m（1800~3600转），变速箱匹配7挡湿式双离合。

2：哈弗F7挑出旗舰版四驱对比即可，指导价超过15万、优惠后低至13万级。配置与VV6的基础配置完全相同，另外多出了自动泊车入位系统，综合价格而言性价比也可以说是无敌的高！（超越VV6）。其车身尺寸为4620*1846*1690，轴距2725mm，悬架结构同为前麦弗逊后双横臂；如果把VV6和F7放在一起并且挡住车标的话，这两台车很难发现有什么不同哦。

哈弗F7装备的是4C20B型2.0T，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。似乎VV6是为了体现出稍微高的级别，可以提高了2N·m的最大扭矩，然而在动力冗余足够大的前提下——好像没有什么影响。那么两车对比哈弗F7使用了长轴版平台，两大总成完全相同、四驱系统没有差异，重点是配置还更丰富一些——谁来解释一些价格高数万元的VV6到底有什么吸引力呢？

跨界对比：探界者550T

VV6旗舰版的价格为17.5万，探界者550T低配款的价格跌破了18万。这台车的装备的发动机同样为2.0T，最大功率191kw、最大扭矩350N·m（2000~5300转）；发动机的扭矩基数虽然小一些但是发力区间宽很多，所以只是油耗会略高一些但是性能也更强。重点是这台车的变速箱匹配的是9AT手自一体，客观评价其体验与等级总是高于7挡双离合哪怕是湿式。

探界者550T版本同样为四轮驱动，车身尺寸为41652*1843*1693、轴距2725mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。尺寸等级与VV6相当，价格悬殊非常之低；配置虽然没有L2级自动驾驶系统，但是变速箱的等级差是可以补偿配置差异的。而且不能否认雪佛兰的品牌影响力要比WEY魏派大一些，那么几乎相同的预算应该如何选择呢？

总结：WEY品牌的SUV性价比真的很一般，VV5是换壳哈弗F5，VV6是换壳哈弗F7，VV7没有哈弗同款车但只有前驱版本也决定了毫无性价比可言。在没有更高阶技术支持WEY品牌升级的前提下，或者说哈弗SUV已经达到越级技术等级的水平后，WEY的出现本就缺少合理性；虽然能为长城汽车带来一年接近十万台的销量，然而也会影响长城汽车的集团形象吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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