电动车是充坏的还是用坏的？充电的5个好习惯，能让车子寿命更长

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导语：我们都知道，电动车的“灵魂”就是电动车电池，而电池的耐用性直接决定一辆电动车的寿命长短。不管是汽车还是摩托车这一类的机动车的寿命，主要是因为驾驶员驾驶时候的损坏和老化导致，但电动车却并非如此，主要还是因为充电时候的不当操作，减少电动车的寿命而不是大家理解的“用坏”。

为什么小语会说，电动车其实是充电充坏的，而不是用坏的，其中究竟有什么根据？想要让电动车的寿命更长一些，在给电动车充电的时候，有什么好习惯可以避雷？

小语想跟大家侃一侃“电动车是充坏的还是用坏的？充电的5个好习惯，让车子寿命更长”的那些事儿。

很多修电动车的老师傅都知道，电动车其实并不是用坏的，反而是因为充电不当才充坏的，但很多网友却不以为然，认为给电动车充电不过就是一件最简单的事情，怎么还有什么顾忌？但实际上，这样的说法并不是毫无根据的，反而通过有经验的老师傅们总结出了两个结论，能够充分论证这一点。

首先，我们也都知道，电动车的使用核心最先损坏的就是电池，而不是电动车的“外壳”--电机和控制器甚至是车架。不说电动车的车架寿命通常都能用上10年左右，就连电机和控制器都可以“活”上7-8年，唯独电池的寿命年限较短，而这还得取决于电池的种类。一般来说，铅酸电池的使用年限大概能用个2-3年就顶天了，要是锂电池的话寿命会长一些，但也最多能坚持3-4年左右。换句话说，电动车被“用坏”，通常指的就是电动车电池坏了，而不是车身坏了。

另外，电动车的电池是作为整辆电动车的存电和放电最核心的装置，主要工作就是对充放电的循环。而一般来说，电动车充满一次电需要8小时但把电放完则只需要2-3个小时就够了。所以车主们在充电的时候通常连充电保养都不懂的情况下，对电池充电不当导致的直接伤害，并不自知。

【电动车充电5大习惯教你如何避雷？】

1、骑完之后不能立马充电。很多电动车主常常会在骑完电动车以后，回到家就立刻给电动车充电，但小语非常负责任地说，这样的习惯会直接踩到电池“怕过热”的顾忌，从而让电动车的电池寿命缩短。其实这也不难理解，电动车刚刚骑完，电池的热量压根儿还没冷却，这个时候立马充电，会让电池“过热”，则极易出现失水和续航能力下降的问题。

2、电池完成“浮充”后再拔充电器。很多车主有时候刚刚把电动车充上电不久就又会拔电使用，想着先充一点电，一会儿回来继续充电，但实际上这样的操作绝对是错误的。原本充电器上从“红灯”变“绿灯”就没完全把电池容量完全充满，还有5%的“浮充”没充满，更不要说刚充上一会就又拔电了，这一折腾绝对会严重损伤电池。

3、充电时间不宜太长。据了解，前几天北京青年报就发布了一则关于“北京发布电动车安全使用指南：每次充电不宜超过8小时”的消息。换句话说，电池“怕过充”是常态，而车主们最常见的就是一夜充电到天亮，完了第二天可以满电骑行的习惯存在着一定程度上的安全隐患。一般情况下，电动车只要充电5-8个小时就足够了，如果电动车还有一定的蓄电，时间还应该适当地缩短。

4、车主不应该过多使用快充。电动车经济实用的确是优点，但充电很慢也是事实。所以很多地方都能看见“快速充电站”来临时解决电动车充电慢的难题。但是很多车主下意识忽略的是，快充的大电流在频繁使用的过程中就已经直接导致电池透支寿命，让电池出现无法充电或者电池很快就没电的现象。最好的方式就是尽可能使用电动车的原装充电器来充电，出现紧急情况使用快充的话，还是尽可能去找可以识别电池电压的快充站。

5、充电时先看余电量。很多车主通常在给电动车充电的时候，会直接骑完后就直接充电，而从来不会去看电动车的余电量。这样的习惯并不好，如果电量还很高就继续充电，那么电池里的电压会出现积压的情况，极易导致电池结晶，会加快电池老化，缩短电池寿命。比较理想的充电方式就是在电动车的电量刚刚从2格掉下到1格的时候去充电，会有利于保护电池的使用，延长寿命。

总结：电动车是充坏的还是用坏的？充电的5个好习惯，让电动车寿命更长！

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