上回讲到流线型汽车，今天我们接着讲。

甲壳虫型汽车

1937年，著名汽车设计师保时捷设计了一款甲壳虫汽车，可是由于二战的展开，甲壳虫汽车并未掀起什么“风雨”。

后来，二战结束，甲壳虫汽车才真正流行起来。

甲壳虫汽车

再后来，汽车又有了船型，楔形等形状，这里不过多赘述，感兴趣的各位可以在评论区留个言我单独出一期。

汽车车种多样化

二战结束后的十几年内，世界经济基本恢复，进入了“汽车时代”。汽车的外观，颜色，性能等因素也在进步。

在美国，通用公司，福特，克莱斯勒三巨头形成三足鼎立的局面。在那时，美国街道上的汽车大多来自这三家公司，其也像前几年的iPhone一样成为时代潮流。

在欧洲的各个汽车厂商也开始量产汽车。并凭借着优良的技术，生产出一批批高性能跑车，比较有代表性的有兰博基尼，玛莎拉蒂，保时捷，法拉利等品牌。

高性能跑车的出台，也促进了世界赛车赛事的出现与进步。例如法国的勒芒24小时耐力赛，世界一级方程式锦标赛(F1)，WRC世界汽车拉力锦标赛等等著名赛事。

wrc，f1与勒芒

在当时，世界汽车市场基本掌握于欧美之手。直到后来的石油危机，小日子过得不错的日本开始发力。

小型车的兴起

1973年与1979年，世界发生了两次石油危机，石油价格飘忽不定。这使得世界对汽车的需求锐减，大型车油耗较高，于是，小日子过得不错的日本人以他们性能优良的小型车闻名于世。

由于小型车油耗小，耐用，便宜，截止1980年，日系小型车累计生产约1100万辆，出口达600万辆，世界汽车市场局势变成欧洲，美国与日本三足鼎立的局面。

新技术诞生

随着汽车的进步，其安全性也在不断提高，这都得益于汽车的新技术。例如防抱死制动系统，电子控制燃油喷射系统，电子控制点火系统，三元催化转化系统等，汽车的发展重心逐渐转到汽车安全性与尾气净化等方面。

汽车后期发展趋势

汽车自诞生到现在已有近两百年的历史，其在不断进步，提高。汽车的出现，更好地发掘了社会生产力 并促进了社会进步。但是汽车的发展也带来了环境污染等问题。未来，汽车发展面对的主要问题就是环境污染。我相信，电动车将取代燃油车，这是时代趋势，也是发展所需，只有这样才能保证人类的可持续发展。不知屏幕前的各位有什么想法。

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