文：懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 2021广州车展][懂车帝原创 行业] 又一年的广州车展如约而至。作为国内车市年底冲刺前的冲锋号，今年的广州车展虽然笼罩在芯片短缺等不确定因素的阴霾之下，但随着市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性共创也让各个企业乃至全行业找到了新的出发点和驱动力。

懂车帝行业频道在此次广州车展上，与多位汽车界行业领军者、技术精英、营销大咖们一同回顾总结2021年汽车界的心路历程和难忘时刻，谋划车市未来的新增长与行业趋势的新变化。此篇采访对象为广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部副部长 刘朝明。

“目前，锐·混动联盟的销量已经突破了30万辆。”刘朝明介绍时称。而今年1-10月，广汽本田锐·混动家族累计销量超过了10万台。

据刘朝明介绍，广汽本田自2016年开始导入锐·混动产品至今，已经推出了雅阁锐·混动，凌派锐·混动，奥德赛锐·混动和皓影锐·混动四款产品，加上广汽Acura CDX SPORT HYBRID，目前已经成为国内混动车型最多、排量最全、细分市场覆盖最广的合资车企。

截至目前，广汽本田已经形成了“锐·混动+插电式混动+纯电动”的电动化矩阵。其中，纯电动方面打造了“SUV+轿车”的产品矩阵，包括广汽本田首款纯电动车VE-1、首款电动轿车绎乐以及本田品牌10月推出纯电动品牌“e:N”后的首款纯电动车e:NP1，它也刚刚在广州车展首发亮相。

奥德赛

除了新能源产品外，广汽本田还带来了改款的奥德赛。“奥德赛是广本唯一一款全系搭载混动系统的产品，是Honda在中国首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的MPV。”刘朝明介绍称。

以下为访谈精选：

懂车帝：本次车展，广汽本田展台上有哪些亮点和重磅车型？

刘朝明：这次我们的展台主要是分智能化、电动化、全价值三大专区来进行划分，通过黄金螺线的进化概念来贯穿，与三大核心需求相呼应，并提供了语音交互、AI的数字化体验。

在车型方面，我们这次有两款新车型进行了亮相。首先是广汽本田旗下的e:N系列首款纯电动车e:NP1，另外还有改款的奥德赛。

e:NP1

在其他车型方面，还有电动化矩阵的展示。除了燃油车之外，还展示了广汽本田旗下的混动产品、插电混动产品和纯电车型的电动化发展的过程。

在智能化技术方面，我们也对Honda CONNECT3.0以及Honda SENSING进行了充分的展示。还有不得不提的广汽本田的战略，“车生活全价值”的成果展示，包括了商品、体验的价值，还有保有的价值，以及共创文化价值四大价值的落地。

懂车帝：我们带来的奥德赛有哪些亮点？它的定位和对品牌的战略意义是什么？

刘朝明：首先体现在的外观设计方面，它呈现出更为大气、豪华、时尚的视觉美感。另外，针对用户不断提升的对智能、性能、安全等全方位的先进科技的渴望，奥德赛应该是广本唯一一款全系搭载混动系统的产品，搭载了第三代i-MMD的双电机动力，另外还有Honda SENSING的安全系统。同时在智能网联化方面，也进行了进化与突破。应该说它是Honda在中国首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的MPV。

另外，众所周知的它还具有双侧的电动滑门、第二排的航空座椅，超低地台设计等先进技术，应该说在同级别里面处于一个领先的地位。

我们希望通过的奥德赛，在原有的MPV价值的基础上，希望更能够满足不断高端化的MPV的市场需求，希望给我们的用户带来更多高端的享受。

广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部副部长 刘朝明

懂车帝：我们知道本田中国在10月发布了纯电动品牌“e:N”，那么广汽本田在接下来电动化方面有哪些具体的布局？

刘朝明：本田在10月份发布了全球的电动化的战略。那在广汽本田里面，已经形成了混动、插电式混动和纯电动的电动化矩阵，今年掀起了电动化事业的新篇章。

首先介绍一下混动领域。混动产品，应该是在2016年广汽本田就开始首次导入，它当时搭载的是雅阁，到现在为止，已经推出了雅阁锐·混动，凌派锐·混动，奥德赛锐·混动，以及皓影锐·混动的四款产品的混动车型，我们也把这几款产品组成了一个锐·混动联盟，加上广汽Acura CDX SPORT HYBRID，目前是国内混动车型最多，而且排量最全、细分市场覆盖最广的一个合资车企。

目前锐·混动联盟的销量已经突破了30万辆，我们的电驱混动实力是有口皆碑的。今年的1-10月，锐·混动联盟的累计销量超过了10万台，我们是以领先的技术实力继续引领行业。

另外在插电混动领域，10月18日广汽本田首款插电混动SUV皓影锐·混动e+正式上市了，有更高性能的混动e+的产品布局。

广汽本田VE-1

在纯电产品方面，集合了广汽本田双方股东的研发优势，广汽本田组成了纯电动（SUV+轿车）的产品矩阵，包括广本首款纯电动车VE-1，还有首款电动轿车绎乐，另外还有今天亮相的e:NP1，这是广汽本田电动化事业的一个新起点。

懂车帝：广汽本田接下来在营销、渠道方面还有哪些新动作？

刘朝明：在营销方面，大家很清楚这两年受到疫情的影响，我们跟媒体老师还有广大车主应该说在线下见面的机会比起以前少了很多，但是在这样的情况下，我们旗下的多款车型都分别展开了不同的、更适合各自群体的营销策略。

像刚刚上市的雅阁上，我们就采用了诸多数字化营销的举措，希望与年轻的用户群体能够展开深度的沟通。比如针对雅阁，我们举办了品牌首创的虚拟车主形象共创活动，通过征集广大雅阁车主，他们自认为自己具备一些什么特质、个性，然后通过他们反馈的个性，我们集中到一个虚拟车主的身上看。这个活动也得到了媒体朋友以及车主的好评。

广汽本田冠道

像我们的旗舰车型冠道，为了能让更多顾客感受到冠道带来的独特豪华感受，同时深度体验产品品牌的魅力，今年我们携手著名的空间设计大师青山周平老师打造了国内首个体验空间，称之为“纵享新适界”，希望通过具像化的一些手法和建筑师独特的设计语言进行结合，让到场的观众能够直观地感受到冠道给大家带来的独有的感受。

懂车帝：我们看到本田品牌在澳洲开始在渠道上有一些创新，推行直销模式。现在很多新能源领域的造车新势力也都采取的是这种直销模式。那么，现在本田品牌的电动化转型正在加速，我们广汽本田，未来会不会也开始实行这种模式？

刘朝明：4S店模式应该是广汽本田在中国汽车行业里面首创的模式，从开始到现在广本经历了23年的发展历程，在这个发展过程中，我们也不断应行业的变化、顾客需求的变化，来不断修正或者创新我们的一些相关策略。刚刚您提到的一些营销模式的变化，我们会根据推出的产品的特性、顾客的需求，及时进行创新、精准施策。