提到二线豪华品牌总能联想到沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等，其次有林肯凯迪拉克或玛莎拉蒂；如果按照销量区分则此类品牌都属于二线，但如果按照品牌定位来区分的话，前一类实际都不属于豪华车。

所谓的“日系三杰”严格来说都只是普通品牌，在其本土或海外其他市场的定位充其量看齐领克或魏牌（综合DPI分析）；沃尔沃自然也是不例外的，其高端形象主要依靠吉利汽车的包装，实际沃尔沃在北美和欧洲市场的定位只能看齐欧宝、别克、雪佛兰等，相信吗？

以下为沃尔沃品牌SUV的美版售价：

折算后的价格分别为26-35万，26-37万，价格算高吗？很显然这个标准只能看齐昂科威S、途观L、锐界、汉兰达或途昂等车，认为这些车高端无非是在国内的售价偏高而已；足够高的指导价会让人产生一种车辆级别不低的错觉，但在看到这些车的海外版本售价后，如果在综合车辆的真实水平分析就不会有什么好感了。

XC60-性价比解析

这台车的指导价为37.39-47.49万，可以说比美版的XC90还贵。

XC60的车身尺寸仅为4708*1902*1658、轴距2865mm，属于紧凑级SUV，而且比同为紧凑级的吉利星越L的尺寸还要小；尴尬的是XC60使用的反发动机水平也只能看齐星越L，比如低配搭载的B4（T4＋MHEV）的2.0T只有145kw/300N·m的水平，很显然这种水平的发动机只有欧系车还好意思用，星越L低功率版本都要领先一些了。

B5版本的标准为184kw/350N·m，这个水平也只是略高于星越L高功率的水平，但相比传祺GS8和星途揽月的2.0T都还要弱一些；也就是说这台发动机的最高标准也就是20万左右，除非配置有什么特别的优势，可惜的是这台车的配置一般且没有什么高标准智能系统。

在发动机水平相当一般的前提下，变速箱的水平又如何呢？沃尔沃没有自主研发的变速箱，使用的7DCT也是与吉利联合研发，其他使用8AT的车辆均采购爱信精机；该品牌的变速箱特点是质量比较稳定，其次是传动效率低、换挡平顺性差，再有就是价格低廉了。所以价格不足15万的CS75PLUS就用它的8AT，GS8新款也是该品牌的8AT，那么在发动机水平不高、变速箱标准相同的前提下，XC60真实的价值就是星越L四驱版本的标准，剩下的差价全部都是所谓的“品牌溢价”。

至于XC60的全时四驱系统放在第二节来解读吧，对于这台车真的是无法好评。

XC90-定价合理？

XC90的指导价为63.89-78.19万，这是个很搞笑的价格。

虽然这台车的尺寸加大到了4953*1958*1776，轴距2984mm，但是在20-30万区间也不是没有其他中大型SUV可选；比如雪佛兰开拓者、别克昂科旗、传祺GS8（新款）、红旗HS7。在30-50万区间内有凯迪拉克XT6、福特探险者、红旗HS7六缸版本，以及质量比较差的途昂和揽境，这俩车姑且也来凑个数吧。

这些车大部分使用「横置四驱」，也就是基于前置前驱平台打造的四驱系统，本质与四驱哈弗H6、指南者、昂科威、探界者、荣放等车相同，都是没有什么越野能力可言的；而且都是适时四驱，不过却有能够全时四驱驾驶的模式，只是车企为了省油而设定适时四驱为主要运行模式，比如开拓者和XT6就是这样。

其中的探险者、HS7使用的是「纵置四驱」，概念是在前置后驱的基础上，通过分动箱和前传动轴配合多片式离合器限滑差速器实现的四驱系统；这种四驱首先有后驱车的理想操控感，因为传动系有效均衡了前后车身的重量，前后车轮的正压力相当则抓地力相当，操控感自然是要好一些的。其次则通过分动箱配合限滑差速器来实现分动会更可靠，这要比单纯依靠限滑差速器压紧离合器来分动的横置四驱的越野极限高，只是制造成本也会高一些。

所以探险者定价在30-40万区间，HS7以3.0S-V6发动机配合纵置8AT也没有定出很高的价格。

看过上面这些车之后，很显然会发现XC60根本就没有超过30万的价值，对标星越L也就哪哪都是了；尴尬的是XC90也就是在其基础上加大了车身、部分版本的动力更强一些，使用的是水平不高的横置四驱——与其价格重合的车还可以参考路虎发现5-3.0S版本，这台车虽然技术水平也不咋地，但最前采用了纵置四驱、分动箱集成差速器和差速锁、后桥可选装差速锁，仅论越野能力和操控质感就不是XC90可比的了。

XC90就的特点只是大，定位充其量看齐昂科旗和途昂等车。

其全时四驱系统是瀚德五代的横置四驱，正常驾驶的后桥只有5%的动力分配，前后95:5的全时四驱是什么感觉？想要体验的话可以开一开途昂、途观L或者停产了铃木维特拉，这些车的四驱分动标准相同。

XC90的动力水平究竟如何？

63.89-65.79万的版本用B5，和XC60的高功率版本相同，百公里加速标定7.7秒实际测试八秒开外；B6版本是超增压版本，动力储备达到了220kw/420N·m，标定成绩6.7秒、实测7秒开外，这个成绩算不上多少，探险者2.3T、HS7-3.0S版本也差不多了。

所以XC90的动力并不算强悍，横置四驱比较尴尬，重点是超增压B6发动机出现了一些防冻液渗漏甚至发动机共振的问题；过度压榨一台2.0T发动机的扭矩是很难保证可靠性的吧，同为欧系车的宝马和奔驰2.0T高功率发动机也比较多见烧机油和漏机油的问题。这既是沃尔沃两台SUV的水平，轿车因全数使用前置前驱，定位自然也只能看齐中端合资轿车，这样的沃尔沃真的看不出来有什么高端，相同预算似乎红旗汽车、王朝家族、蔚小理都会更有吸引力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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